一种固定侧尾灯安装结构制造技术

技术编号:41364206 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-20 10:12
本技术公开了一种固定侧尾灯安装结构,包括尾灯本体,在尾灯本体一侧设有侧卡结构,其特征在于:所述侧卡结构包括连接在所述尾灯本体上的侧卡本体,所述侧开本体上设有开口的导向槽,还设有与所述导向槽连接的卡接孔,所述车身钣金上设有安装卡接至所述卡接孔内的卡块。本技术固定侧尾灯安装结构,结构简单,便于安装,且安装稳定性好,有效防止灯具在安装后脱卡,具有较强的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车,更具体地说,涉及一种固定侧尾灯安装结构


技术介绍

1、项目前期开发阶段,固定侧尾灯安装在钣金上,符合321定位原则。原固定侧尾灯周边件及安装方式如下:

2、固定侧尾灯周边件有后侧围上装饰板;后侧围外板;装饰亮条;车身钣金;固定侧尾灯安装定位方式:固定在钣金上,分别为2个m6螺栓(2x,车身钣金开过孔),1个m6螺栓(y,车身钣金开过孔),一个球头销(xyz,车身钣金开圆孔);工艺顺序:后侧围外板→后侧围上装饰板→固定侧尾灯→亮条。

3、后因外观调整,美化视觉效果,后侧围上装饰板与亮条由分体式变更为一体式,导致固定侧尾灯的安装方式更改,y向打螺栓由于结构和安装工序改进不便于实现。现有技术中设有侧卡卡接结构,但在实际装车过程中,多次优化侧卡结构,会出现尾灯晃动、拍打松动的问题。

4、专利名称汽车尾灯安装结构,公开号cn 107187381 a,公布日2017.09.22,本专利技术属汽车尾灯安装结构,包括尾灯壳体和尾门外板,靠近尾门外板一侧的尾灯壳体上设置有卡槽,卡扣一端与卡槽卡接、另一端与尾门外板卡接。该汽车尾灯安装结构,卡槽设置在尾灯壳体的凹部区域内,卡槽为收口状的凹槽,容易出现松动拍打晃动的问题,安装稳定性差。


技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,便于安装,且安装稳定性好,有效防止灯具在安装后脱卡的固定侧尾灯安装结构。

2、为了实现上述目的,本技术采取的技术方案为:所提供的这种固定侧尾灯安装结构,包括尾灯本体,在尾灯本体一侧设有侧卡结构,其特征在于:所述侧卡结构包括连接在所述尾灯本体上的侧卡本体,所述侧开本体上设有开口的导向槽,还设有与所述导向槽连接的卡接孔,所述车身钣金上设有安装卡接至所述卡接孔内的卡块。

3、为使上述技术方案更加详尽和具体,本技术还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:

4、所述卡块包括支撑面和卡接面,所述支撑面和卡接面之间设有卡接柱。

5、所述支撑面支撑在所述车身钣金面与侧卡结构之间,所述卡接孔上设有与所述卡接面贴合的卡接限位面。

6、所述卡接面与所述卡接限位面的贴合面之间y向设置0.03-0.06的单边干涉。

7、所述导向槽长度10-20mm,高度3-5mm,所述导向槽的开口端设有入口倒角。

8、所述卡接面的直径大于所述卡接孔的直径;所述支撑面的直径大于所述卡接柱的直径。

9、所述侧卡本体上与所述车身钣金相对的一侧面设有限位凸筋;所述限位凸筋与所述车身钣金y向干涉0.2-0.5mm。

10、所述限位凸筋沿插接安装方向布置,在所述侧卡本体上设有两个平行间隔布置的所述限位凸筋。

11、所述限位凸筋的间隔距离大于所述支撑面的直径。

12、所述限位凸筋上与所述卡接孔对应位置处设有凸出的加强凸块。

13、本技术与现有技术相比,具有以下优点:本技术固定侧尾灯安装结构,结构简单,便于安装,且安装稳定性好,有效防止灯具在安装后脱卡,具有较强的实用性和较好的应用前景。

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【技术保护点】

1.一种固定侧尾灯安装结构,包括尾灯本体,在尾灯本体一侧设有侧卡结构,其特征在于:所述侧卡结构包括连接在所述尾灯本体上的侧卡本体,所述侧卡本体上设有开口的导向槽,还设有与所述导向槽连接的卡接孔,车身钣金上设有安装卡接至所述卡接孔内的卡块。

2.按照权利要求1所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述卡块包括支撑面和卡接面,所述支撑面和卡接面之间设有卡接柱。

3.按照权利要求2所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述支撑面支撑在所述车身钣金面与侧卡结构之间,所述卡接孔上设有与所述卡接面贴合的卡接限位面。

4.按照权利要求3所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述卡接面与所述卡接限位面的贴合面之间Y向设置0.03-0.06mm的单边干涉。

5.按照权利要求1所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述导向槽长度10-20mm,高度3-5mm,所述导向槽的开口端设有入口倒角。

6.按照权利要求3所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述卡接面的直径大于所述卡接孔的直径;所述支撑面的直径大于所述卡接柱的直径。

7.按照权利要求6所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述侧卡本体上与所述车身钣金相对的一侧面设有限位凸筋;所述限位凸筋与所述车身钣金Y向干涉0.2-0.5mm。

8.按照权利要求7所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述限位凸筋沿插接安装方向布置,在所述侧卡本体上设有两个平行间隔布置的所述限位凸筋。

9.按照权利要求8所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述限位凸筋的间隔距离大于所述支撑面的直径。

10.按照权利要求9所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述限位凸筋上与所述卡接孔对应位置处设有凸出的加强凸块。

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【技术特征摘要】

1.一种固定侧尾灯安装结构,包括尾灯本体,在尾灯本体一侧设有侧卡结构,其特征在于:所述侧卡结构包括连接在所述尾灯本体上的侧卡本体,所述侧卡本体上设有开口的导向槽,还设有与所述导向槽连接的卡接孔,车身钣金上设有安装卡接至所述卡接孔内的卡块。

2.按照权利要求1所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述卡块包括支撑面和卡接面,所述支撑面和卡接面之间设有卡接柱。

3.按照权利要求2所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述支撑面支撑在所述车身钣金面与侧卡结构之间,所述卡接孔上设有与所述卡接面贴合的卡接限位面。

4.按照权利要求3所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述卡接面与所述卡接限位面的贴合面之间y向设置0.03-0.06mm的单边干涉。

5.按照权利要求1所述的固定侧尾灯安装结构,其特征在于:所述导向槽长度10-20...

【专利技术属性】
技术研发人员:童敏王文孟春艳宁飞翔阚浩胡清王学敏
申请(专利权)人:奇瑞新能源汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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