【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道洗车机，具体为隧道洗车机自动行车导轨。
技术介绍
1、随着科技技术的发展，自动洗车机已成为洗车行业的发展趋势，越来越多的洗车店和加油站安装有自动洗车机，其中采用隧道洗车机洗车过程中利用导轨辅助所需清洗的车前进，由于车辆在行进时车身两侧轮胎所受底面阻力不均衡，以及车身两侧受到刷子的压力也不同，会导致车辆在行进过程中发生偏斜。
2、例如申请号为cn202023196968.6的技术涉及自动洗车机的
，特别是涉及一种隧道洗车机托运装置，其减少轮胎与地面之间的摩擦，提升客户洗车体验，提高实用性；但是汽车在进入导轨之后难以进行多次的位置纠正，导致洗车时因车内因重物掉落或者车轮没有完全摆正进入汽车轨道时，因汽车不断前进导致车轮与轨道摩擦。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出隧道洗车机自动行车导轨。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了隧道洗车机自动行车导轨，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：隧道洗车机自动行车导轨，包括侧底板和引导盘，所述侧底板的顶部设置有侧置框，且侧置框的内部设置有传动电机，所述传动电机的输出端通过驱动轴安装有传动齿轮，且传动齿轮的外表面啮合安装有传送件，所述传送件的外表面固定设置有安装盘，且安装盘内部通过螺栓固定安装有连接柱，所述连接柱的端部设置有行车辊，所述引导盘设置于连接柱的外表面，所述行车辊下方安装有车轮板，且车
3、进一步的，所述侧底板的两侧均设置有衔接平台，且衔接平台的外表面两侧均固定安装有连接板。
4、进一步的，所述衔接平台外表面中部设置有用于引导车辆进入导轨的引导组件，且引导组件设置有两组。
5、进一步的，所述引导组件包括引导板、横板和连接弹簧，且引导板的外表面等距安装有连接弹簧，所述连接弹簧的底部设置有横板。
6、进一步的，所述横板的两端与连接板呈一体化结构，且横板外表面与连接弹簧为焊接连接。
7、进一步的，所述衔接平台的底部一侧外表面设置有衔接块，且衔接块设置有两组。
8、进一步的，两组所述衔接块之间设置有清理滚刷，所述清理滚刷与衔接平台为一一对应分布。
9、进一步的，所述引导板的底部一侧设置有用于辅助对清理滚刷进行清理的辅助组件，且辅助组件设置有两组。
10、进一步的，所述辅助组件包括转接连杆和辅助辊刷，且转接连杆的底部卡合安装有辅助辊刷。
11、进一步的，所述辅助辊刷的直径小于清理滚刷的直径，且辅助辊刷与清理滚刷为一一对应分布。
12、本专利技术提供了隧道洗车机自动行车导轨，具备以下有益效果：
13、1.该隧道洗车机自动行车导轨，通过传动电机和驱动轴的设计能够带动传动齿轮转动，通过对传动齿轮的转动能够带动与其啮合的传送件传动，传送件可以是传送带或者链条，通过传送件的转动，能够带动传送件外表面向连接的安装盘同步传动，从而能够间接带动与安装盘相连接的连接柱和行车辊同步移动，从而能够对行驶至车轮板外表面的汽车向隧道洗车机洗车区域移动，无需驾驶员自行驾驶汽车。
14、2.该隧道洗车机自动行车导轨，通过调节组件的设计，便于汽车车轮处于行车导轨中心区域，避免汽车自动行车清洗时车轮与导轨接触产生摩擦，造成车轮损耗，另外还能够洗车过程中汽车二次位置偏移时，通过多组调节组件的设计对车轮进行再次纠偏处理。
15、3.该隧道洗车机自动行车导轨，车轮板预留有足够空间便于车技不好的驾驶员向着导轨方向行驶，在驾驶人行驶车轮或者车身处于车轮板外表面偏斜较大时，能够通过气杆的设计以及内置块和滚轮的相互配合使得车轮板在滑槽内部位置移动，同时气杆设置有多组，从而能够操作人员控制各个气杆伸出长度能够使得车轮板以转轴为点对车轮板进行角度调整，便于对车身偏斜的汽车进行纠偏，避免影响汽车行进至洗车区域。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.隧道洗车机自动行车导轨，包括侧底板(1)和引导盘(12)，其特征在于：所述侧底板(1)的顶部设置有侧置框(2)，且侧置框(2)的内部设置有传动电机(7)，所述传动电机(7)的输出端通过驱动轴安装有传动齿轮(8)，且传动齿轮(8)的外表面啮合安装有传送件(9)，所述传送件(9)的外表面固定设置有安装盘(10)，且安装盘(10)内部通过螺栓固定安装有连接柱(11)，所述连接柱(11)的端部设置有行车辊(13)，所述引导盘(12)设置于连接柱(11)的外表面，所述行车辊(13)下方安装有车轮板(6)，且车轮板(6)的底部设置有支撑板(15)，所述支撑板(15)的内部等距开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部设置有用于对车轮板(6)进行位置调整的调节组件(20)，所述调节组件(20)包括内置块(2001)、转轴(2002)、滚轮(2003)和气杆(2004)，且内置块(2001)的两侧以及底部设置有滚轮(2003)，所述内置块(2001)的外表面中部设置有转轴(2002)，且内置块(2001)外表面一侧安装有气杆(2004)，所述引导盘(12)的外表面滚动安装有引导滑座(14)，
2.根据权利要求1所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述侧底板(1)的两侧均设置有衔接平台(3)，且衔接平台(3)的外表面两侧均固定安装有连接板(4)。
3.根据权利要求2所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述衔接平台(3)外表面中部设置有用于引导车辆进入导轨的引导组件(5)，且引导组件(5)设置有两组。
4.根据权利要求3所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述引导组件(5)包括引导板(501)、横板(502)和连接弹簧(503)，且引导板(501)的外表面等距安装有连接弹簧(503)，所述连接弹簧(503)的底部设置有横板(502)。
5.根据权利要求4所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述横板(502)的两端与连接板(4)呈一体化结构，且横板(502)外表面与连接弹簧(503)为焊接连接。
6.根据权利要求4所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述衔接平台(3)的底部一侧外表面设置有衔接块(17)，且衔接块(17)设置有两组。
7.根据权利要求6所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：两组所述衔接块(17)之间设置有清理滚刷(18)，所述清理滚刷(18)与衔接平台(3)为一一对应分布。
8.根据权利要求7所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述引导板(501)的底部一侧设置有用于辅助对清理滚刷(18)进行清理的辅助组件(21)，且辅助组件(21)设置有两组。
9.根据权利要求8所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述辅助组件(21)包括转接连杆(2101)和辅助辊刷(2102)，且转接连杆(2101)的底部卡合安装有辅助辊刷(2102)。
10.根据权利要求9所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述辅助辊刷(2102)的直径小于清理滚刷(18)的直径，且辅助辊刷(2102)与清理滚刷(18)为一一对应分布。
...【技术特征摘要】
1.隧道洗车机自动行车导轨，包括侧底板(1)和引导盘(12)，其特征在于：所述侧底板(1)的顶部设置有侧置框(2)，且侧置框(2)的内部设置有传动电机(7)，所述传动电机(7)的输出端通过驱动轴安装有传动齿轮(8)，且传动齿轮(8)的外表面啮合安装有传送件(9)，所述传送件(9)的外表面固定设置有安装盘(10)，且安装盘(10)内部通过螺栓固定安装有连接柱(11)，所述连接柱(11)的端部设置有行车辊(13)，所述引导盘(12)设置于连接柱(11)的外表面，所述行车辊(13)下方安装有车轮板(6)，且车轮板(6)的底部设置有支撑板(15)，所述支撑板(15)的内部等距开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部设置有用于对车轮板(6)进行位置调整的调节组件(20)，所述调节组件(20)包括内置块(2001)、转轴(2002)、滚轮(2003)和气杆(2004)，且内置块(2001)的两侧以及底部设置有滚轮(2003)，所述内置块(2001)的外表面中部设置有转轴(2002)，且内置块(2001)外表面一侧安装有气杆(2004)，所述引导盘(12)的外表面滚动安装有引导滑座(14)，所述支撑板(15)的下方设置有底置滤板(16)。
2.根据权利要求1所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述侧底板(1)的两侧均设置有衔接平台(3)，且衔接平台(3)的外表面两侧均固定安装有连接板(4)。
3.根据权利要求2所述的隧道洗车机自动行车导轨，其特征在于：所述衔接平台(3)外表面中部设置有用于引导车辆进入导轨的引导组件(5)，且引导组件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜林，刘帅，周如城，
申请(专利权)人：上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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