ATV全地形车的轮胎布置结构制造技术

本技术属于全地形车领域，具体涉及一种用于ATV全地形车的轮胎布置结构，包括安装在车体上的车轮，前车轮的轮胎与后车轮的轮胎轮径相等，后车轮轮胎的宽度大于前车轮轮胎的宽度，且车轮采用带有防脱压盘的轮毂。在涉水驾驶过程中能够提高驾驶稳定性，且增大整车在水中的浮力，提高涉水性能。另外，使全地形车可以具有宽大的轮胎，能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种atv全地形车的轮胎布置结构，属于全地形车领域。

技术介绍

1、全地形车俗称为“沙滩车”、“全地形四轮越野机车”，简单实用，越野性能好，可以在恶劣路况形式自如。atv全地形车型种类繁多，为满足在恶劣路况的行驶要求，一般具有四个相同的大直径轮胎，由于轮胎直径大、体积大，可以使车辆满足一定的涉水需求，车辆可半浮于水中前进。

2、但是，因车体加人员重心位于后部，且在涉水驾驶时玩家会故意将车头翘起，使车体向后倾斜，采用四个相同的大直径轮胎，这种轮胎布置结构难以在车辆涉水时发挥优势。针对复杂的泥泞路况，普通全地形车胎布置结构不适用于泥泞、涉水路况，通过性能不理想；且进入较深水域(高于车辆高度)后，因为车身自重原因，车辆下沉较快，无法实现借助浮力和动力配合的快速通过。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种atv全地形车的轮胎布置结构，针对车辆轮胎布置结构进行优化，提高车辆涉水性能。

2、本技术所述的atv全地形车的轮胎布置结构，包括安装在车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种ATV全地形车的轮胎布置结构，包括安装在车体(1)上的车轮，其特征在于：前车轮(2)的轮胎与后车轮(3)的轮胎轮径相等，后车轮(3)轮胎的宽度大于前车轮(2)轮胎的宽度；

【技术特征摘要】

1.一种atv全地形车的轮胎布置结构，包括安装在车体(1)上的车轮，其特征在于：前车轮(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁峰，胡坤，高鹏翔，李圣浩，
申请(专利权)人：山东奥德斯工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：