【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆排气系统领域，特别是涉及一种燃气发动机排气系统车架结构。
技术介绍
1、在车辆的整体动力系统中，包括发动机、发动机的前置进气系统和后置排气系统，以上系统的各部件绝大部分安装在车架上，对于商用车来说，通常将发动机布置在车辆驾驶室下方，由于进气系统和排气系统需靠近发动机设置，进而进气系统和排气系统通常集中在商用车的车架前部。
2、商用车通常采用高位进气、低位排气的布局结构，故进气系统中的进气道可设置在驾驶室后侧，同时处理进气的油滤器和空滤器可设置在车架的上方；排气系统主要包括排气管和排气大包，排气大包内集成有催化器等尾气处理装置，由于商用车需要保持较大的离地间隙，故排气大包不能设置的过低，即需要设置在车架中靠近发动机的位置，对车架布置要求较高。
3、在清洁能源的推广下，燃气动力逐渐成为了新的主流动力形式，但燃气发动机外形体积相对传统的燃油发动机更大，占用了更大的车架空间，发动机、排气大包的布置更加困难。
技术实现思路
1、本技术针对目前燃气发动机体积大，占用车架布局空间的问题，提供了一种燃气发动机排气系统车架结构。
2、为解决上述问题，本技术采用的技术方案为，一种燃气发动机排气系统车架结构，包括车架，车架前部设有驾驶室部件，车架上安装有排气大包和发动机，排气大包的进气口与发动机的排气口之间设有排气管，车架包括两条车架梁，驾驶室部件的后部与车架梁之间通过驾驶室后悬置连接，发动机安装于两条车架梁之间且位于驾驶室部件的下方，排气大包安装于车架
3、优选的，排气管包括弯折段和大包连接段，弯折段与大包连接段连接为l形，驾驶室后悬置位于弯折段与大包连接段之间的连接转角内侧。排气管采用弯折结构，减少向车架侧面延伸的空间。
4、优选的，弯折段与大包连接段之间的连接转角处还设有排气管支架，排气管支架的一端与车架梁的外侧面连接，排气管支架的另一端安装有卡箍，卡箍与排气管连接。设置支架对绕出的排气管进行固定，预防恶劣工况下排气管晃动失效风险。
5、优选的，沿车辆行驶方向，排气大包的进气口位于前侧面上靠近车架梁的一侧。使排气管靠近车架梁，大大降低与外界碎石等杂物碰撞损坏的风险。
6、优选的，车架梁的外侧还安装有后翼子板，后翼子板位于排气大包的前侧，后翼子板上设有避让缺口，排气管位于避让缺口中。能够通过后翼子板对排气大包前侧形成保护，防止轮胎激起的杂物碰撞排气大包。
7、优选的，排气大包外部设有大包护罩，大包护罩为l形面板，大包护罩覆盖于排气大包的顶面和背向车架梁的侧面。对排气大包形成外部保护。
8、优选的，大包围护罩上开有多个通孔。通过开设通孔实现减重。
9、优选的，车架梁的外侧安装有大包支架，排气大包安装在大包支架上；排气大包的排气口设置在排气大包的面向车架梁的侧面，排气大包的排气口安装有排气尾管。排气尾管设置在排气大包内侧，能够对排气尾管形成保护；通过大包支架间隔排气大包与车架梁，为排气尾管提供了安装空间。
10、优选的，大包支架为u形，包括两个侧板和连接两个侧板的连接板，连接板和侧板均位于竖直面内，两个侧板与车架梁连接，排气大包安装在连接板上；排气尾管上安装有氧传感器，氧传感器的线束位于侧板和连接板围成的空间内。通过设置u形支架，提高了排气大包的安装稳定性，同时提供了传感器的走线空间，对线束提供保护。
11、优选的，排气管外部设有保温层。设置保温层进行隔热，防止排气管的热量发散影响周围轮胎、翼子板等外部结构，防止人员上下车时发生烫伤；同时保持排气管内部废气温度，便于排气大包进行催化处理。
12、通过以上技术方案可以看出，本技术的优点为，将发动机与排气大包分别设置在车架的内外两侧，排气管向外绕出，优化了车架布局，解决了燃气发动机体积大，影响车架内部空间的问题；同时设置排气管固定支架，使延长绕出的排气管得到有效支撑，防止晃动松脱的风险；通过后翼子板、大包护罩、大包支架等结构对排气大包以及排气管、排气尾管形成有效保护，防止外界杂物碰撞损坏；排气管具有保温层，能够避免尾气高温烤坏车架和车身的其他部件；通过上述对排气系统及周边零件的优化措施。进一步提高了燃气商用车的可靠性。
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1.一种燃气发动机排气系统车架结构，包括车架，车架前部设有驾驶室部件，车架上安装有排气大包（1）和发动机（12），排气大包（1）的进气口与发动机（12）的排气口之间设有排气管（7），其特征在于，车架包括两条车架梁（9），驾驶室部件的后部与车架梁（9）之间通过驾驶室后悬置（11）连接，发动机（12）安装于两条车架梁（9）之间且位于驾驶室部件的下方，排气大包（1）安装于车架梁（9）的外侧，沿车辆行驶方向，排气管（7）从驾驶室后悬置（11）的前方绕过并向后侧弯折与排气大包（1）连接。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，排气管包括弯折段（7-1）和大包连接段（7-2），弯折段（7-1）与大包连接段（7-2）连接为L形，驾驶室后悬置（11）位于弯折段（7-1）与大包连接段（7-2）之间的连接转角内侧。
3.根据权利要求2所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，驾驶室后悬置（11）位于弯折段（7-1）与大包连接段（7-2）之间的连接转角处还设有排气管支架（5），排气管支架（5）的一端与车架梁（9）的外侧面连接，排气管支架（5）的另一
4.根据权利要求1-3任一所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，沿车辆行驶方向，排气大包（1）的进气口位于前侧面上靠近车架梁（9）的一侧。
5.根据权利要求4所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，所述车架梁（9）的外侧还安装有后翼子板（10），后翼子板（10）位于排气大包（1）的前侧，后翼子板（10）上设有避让缺口，排气管（7）位于所述避让缺口中。
6.根据权利要求1所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，排气大包（1）外部设有大包护罩（2），大包护罩（2）为L形面板，大包护罩（2）覆盖于排气大包（1）的顶面和背向车架梁（9）的侧面。
7.根据权利要求6所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，大包护罩（2）上开有多个通孔。
8.根据权利要求1所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，车架梁（9）的外侧安装有大包支架（4），排气大包（1）安装在大包支架（4）上；排气大包（1）的排气口设置在排气大包（1）的面向车架梁（9）的侧面，排气大包（1）的排气口安装有排气尾管（3）。
9.根据权利要求8所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，所述大包支架（4）为U形，包括两个侧板和连接两个侧板的连接板，连接板和侧板均位于竖直面内，两个侧板与车架梁（9）连接，排气大包安装在连接板上；排气尾管（3）上安装有氧传感器（14），氧传感器（14）的线束位于侧板和连接板围成的空间内。
10.根据权利要求1所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，排气管（7）外部设有保温层。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机排气系统车架结构，包括车架，车架前部设有驾驶室部件，车架上安装有排气大包（1）和发动机（12），排气大包（1）的进气口与发动机（12）的排气口之间设有排气管（7），其特征在于，车架包括两条车架梁（9），驾驶室部件的后部与车架梁（9）之间通过驾驶室后悬置（11）连接，发动机（12）安装于两条车架梁（9）之间且位于驾驶室部件的下方，排气大包（1）安装于车架梁（9）的外侧，沿车辆行驶方向，排气管（7）从驾驶室后悬置（11）的前方绕过并向后侧弯折与排气大包（1）连接。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，排气管包括弯折段（7-1）和大包连接段（7-2），弯折段（7-1）与大包连接段（7-2）连接为l形，驾驶室后悬置（11）位于弯折段（7-1）与大包连接段（7-2）之间的连接转角内侧。
3.根据权利要求2所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，驾驶室后悬置（11）位于弯折段（7-1）与大包连接段（7-2）之间的连接转角处还设有排气管支架（5），排气管支架（5）的一端与车架梁（9）的外侧面连接，排气管支架（5）的另一端安装有卡箍（6），卡箍（6）与排气管连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的燃气发动机排气系统车架结构，其特征在于，沿车辆行驶方向，排气大包（1）的进气口位于前侧面上靠近车架梁（9）的一侧。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑永伟，王瑜，纪商钰，王旗，李传文，李晨龙，刘鹤，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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