本实用新型专利技术公开了一种鼓式双推动制动器壳体，旨在提供一种有效降低工作噪声且减震垫跟换方便的鼓式双推动制动器壳体，其技术方案要点是包括导磁筒及配合在导磁筒两端的端盖，所述的导磁筒内壁滑动配合有对称设置的柱塞，所述的柱塞设有穿出端盖中心孔的柱塞杆，所述的端盖内端面可拆卸连接有减震座，所述的柱塞端面设有与减震座相配的环形凹槽，所述的减震座与环形凹槽之间设有减震环，所述的中心孔内端部侧壁设有径向凹环，不仅能有效减弱工作噪声且可以方便更换减震环。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及鼓式双推动制动器，更确切地说涉及一种鼓式双推动制动器壳体。
技术介绍
现有的鼓式双推动制动器，其结构是在壳体中设置有两个电磁线圈，在筒状壳体的芯孔中穿接有左、右两个柱塞，壳体端口通过螺钉分别固定连接有左、右端盖。鼓式双推动制动器运行时，柱塞的端面会与端盖的内端面接触碰撞，发出较大的工作噪声，为降低电磁铁工作噪声，在两端盖的内端面设置减震垫，减震垫的前端突出端盖的内端面。当电磁铁通电吸合时，柱塞的端面与减震垫外露端抵触避免柱塞的端面与端盖的内端面接触，从而减少工作噪声，这种减震结构的设置虽可降低双推电磁铁的工作噪声，但是鼓式双推动制动器长时间运行后，柱塞长时间收到一个垂直于柱塞轴向的力使柱塞发生一定角度的偏移，使柱塞的端面以一定角度与端盖的内端面接触碰撞，设置在端盖的内端面的减震垫就无法有效避免柱塞与端盖的碰撞，特别是位于端盖中心孔边缘与柱塞碰撞，使减震垫不能有效减少工作噪声，且由于减震垫设置在端面沉孔内，减震垫磨损后不易更换。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种有效降低工作噪声且减震垫跟换方便的鼓式双推动制动器壳体。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的鼓式双推动制动器壳体，包括导磁筒及配合在导磁筒两端的端盖，所述的导磁筒内壁滑动配合有对称设置的柱塞，所述的柱塞设有穿出端盖中心孔的柱塞杆，所述的端盖内端面可拆卸连接有减震座，所述的柱塞端面设有与减震座相配的环形凹槽，所述的减震座与环形凹槽之间设有减震环，所述的中心孔内端部侧壁设有径向凹环。采用以上结构后，本技术的鼓式双推动制动器壳体，与现有技术相比，具有以下优点:通过在端盖内端面设有减震座，再在减震座和环形凹槽之间设置减震环，使减震环抵触在减震座和环形凹槽之间，使减震环能充分分离柱塞和端盖，且通过减震座和环形凹槽相互定位，即使柱塞偏离一定角度之后，减震座始终在环形凹槽之中，使减震环始终能起到分离柱塞和端盖的作用，且在端盖中心孔侧面设置径向凹环，避免柱塞偏离一定角度之后，柱塞与端盖中心孔边缘的碰撞，使柱塞与端盖始终保持一定距离，有效降低了工作噪声，且通过设置减震座与端盖可拆卸连接，使减震座和减震环能方便从端盖上取下，实现方便快速跟换减震环。由于本技术的所述的端盖内端面与减震座螺纹配合，通过螺纹槽实现减震座与端盖的可拆卸连接，螺纹配合简单可靠，且便于拆装，可将螺纹槽两侧壁均设有螺纹，使减震座与端盖配合更加紧密。作为本技术的一种改进，所述的减震座设有容纳减震环的容纳槽，所述的容纳槽槽底设有若干通孔，通过在容纳槽槽底通孔，方便从通孔处将难以取出的减震环捅出，使更换减震环更加快速方便。【附图说明】图1是本技术的鼓式双推动制动器壳体剖视结构示意图。图2是图1中A处放大图。图3是本技术的端盖剖视结构示意图。图4是本技术的柱塞剖视结构示意图。图中所示:1、导磁筒；2、端盖；21、中心孔；22、径向凹环；3、柱塞杆；4、柱塞；41、环形凹槽；5、减震座；51、容纳槽；6、减震环。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参阅图1、图2、图3及图4所不，本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的鼓式双推动制动器壳体，包括导磁筒I及配合在导磁筒I两端的端盖2，所述的导磁筒I内壁滑动配合有对称设置的柱塞4，所述的柱塞4设有穿出端盖2中心孔21的柱塞4杆3，所述的端盖2内端面可拆卸连接有减震座5，所述的柱塞4端面设有与减震座5相配的环形凹槽41，所述的减震座5与环形凹槽41之间设有减震环6，所述的中心孔21内端部侧壁设有径向凹环22，通过在端盖2内端面设有减震座5，再在减震座5和环形凹槽41之间设置减震环6，使减震环6抵触在减震座5和环形凹槽41之间，使减震环6能充分分离柱塞4和端盖2，且通过减震座5和环形凹槽41相互定位，即使柱塞4偏离一定角度之后，减震座5始终在环形凹槽41之中，使减震环6始终能起到分离柱塞4和端盖2的作用，且在端盖2中心孔21侧面设置径向凹环22，避免柱塞4偏离一定角度之后，柱塞4与端盖2中心孔21边缘的碰撞，使柱塞4与端盖2始终保持一定距离，有效降低了工作噪声，且通过设置减震座5与端盖2可拆卸连接，使减震座5和减震环6能方便从端盖2上取下，实现方便快速跟换减震环6。所述的端盖2内端面与减震座5螺纹配合，通过螺纹槽实现减震座5与端盖2的可拆卸连接，螺纹配合简单可靠，且便于拆装，可将螺纹槽两侧壁均设有螺纹，使减震座5与端盖2配合更加紧密，所述的减震座5设有容纳减震环6的容纳槽51，所述的容纳槽51槽底设有若干通孔，通过在容纳槽51槽底通孔，方便从通孔处将难以取出的减震环6捅出，使更换减震环6更加快速方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种鼓式双推动制动器壳体，包括导磁筒(I)及配合在导磁筒两端的端盖(2)，所述的导磁筒(I)内壁滑动配合有对称设置的柱塞(4)，所述的柱塞(4)设有穿出端盖(2)中心孔(21)的柱塞杆(3)，其特征在于:所述的端盖(2)内端面可拆卸连接有减震座(5)，所述的柱塞(4)端面设有与减震座(5)相配的环形凹槽(41)，所述的减震座(5)与环形凹槽(41)之间设有减震环(6)，所述的中心孔(21)内端部侧壁设有径向凹环(22)。2.根据权利要求1所述的鼓式双推动制动器壳体，其特征在于:所述的端盖(2)内端面与减震座(5)螺纹配合。3.根据权利要求2所述的鼓式双推动制动器壳体，其特征在于:所述的减震座(5)设有容纳减震环(6)的容纳槽(51 )，所述的容纳槽(51)槽底设有若干通孔。【专利摘要】本技术公开了一种鼓式双推动制动器壳体，旨在提供一种有效降低工作噪声且减震垫跟换方便的鼓式双推动制动器壳体，其技术方案要点是包括导磁筒及配合在导磁筒两端的端盖，所述的导磁筒内壁滑动配合有对称设置的柱塞，所述的柱塞设有穿出端盖中心孔的柱塞杆，所述的端盖内端面可拆卸连接有减震座，所述的柱塞端面设有与减震座相配的环形凹槽，所述的减震座与环形凹槽之间设有减震环，所述的中心孔内端部侧壁设有径向凹环，不仅能有效减弱工作噪声且可以方便更换减震环。【IPC分类】F16F15/02, F16D65/00【公开号】CN204755665【申请号】CN201520489031【专利技术人】林学荣, 林凌 【申请人】宁波华誉电机有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种鼓式双推动制动器壳体，包括导磁筒（1）及配合在导磁筒两端的端盖（2），所述的导磁筒（1）内壁滑动配合有对称设置的柱塞（4），所述的柱塞（4）设有穿出端盖（2）中心孔（21）的柱塞杆（3），其特征在于：所述的端盖（2）内端面可拆卸连接有减震座（5），所述的柱塞（4）端面设有与减震座（5）相配的环形凹槽（41），所述的减震座（5）与环形凹槽（41）之间设有减震环（6），所述的中心孔（21）内端部侧壁设有径向凹环（22）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林学荣，林凌，
申请(专利权)人：宁波华誉电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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