本实用新型专利技术涉及定子绕组整形技术领域，公开了一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，包括底座，底座上设置有支撑座，支撑座的顶端开设有放置槽；顶板通过支架固定在底座上，且顶板上安装有液压伸缩缸，液压伸缩缸的伸缩杆上设置有限位块，且液压伸缩缸的伸缩杆底端转动安装有转盘；滑套套设在上述液压伸缩缸的伸缩杆上，且滑套位于限位块与转盘之间，并且滑套与限位块之间固定有弹簧。由限位套先一步的套设在定子绕组的端面，对其外圈进行限位，并对其顶端进行压平，同时，在液压伸缩缸继续下降的过程中，通过推杆推动所有挤压板同时向外侧移动，对定子绕组的端面进行按压整形，从而提高了对定子绕组的整形效果。而提高了对定子绕组的整形效果。而提高了对定子绕组的整形效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置
[0001]本技术涉及定子绕组整形
，尤其涉及一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置。
技术介绍
[0002]目前，新能源汽车驱动电机制作过程中，新能源汽车驱动电机有绕组定子铁芯国内大部分采用散嵌结构，铜漆包线绕制成线圈后，再嵌入定子铁芯内；
[0003]电机定子绕组一般由漆包线和绝缘件材料构成，由于绕线疏密不匀，以及漆包线存在弹性，导致定子绕组端部参差不齐、高低不平，需要采用工具对定子绕组的端部进行整形，目前通过手工敲打的方式进行整形，其操作简单易上手，但人工操作用力不均匀，整形效果不明显，因此，我们提出了一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在手工对定子绕组进行整形，其操作用力不均匀，整形效果不明显的缺点，而提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，包括底座，所述底座上设置有支撑座，支撑座的顶端开设有放置槽；顶板通过支架固定在底座上，且顶板上安装有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的伸缩杆上设置有限位块，且液压伸缩缸的伸缩杆底端转动安装有转盘；所述滑套套设在上述液压伸缩缸的伸缩杆上，且滑套位于所述限位块与转盘之间，并且滑套与限位块之间固定有弹簧；所述限位套与所述液压伸缩缸同轴设置，且限位套的顶端通过连杆与所述滑套固定连接，并且限位套的顶端内壁上滑动安装有多块挤压板，所述挤压板通过推杆与所述转盘转动连接。
[0007]本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，优选的，所述支撑座的两侧均设置有支撑柱，支撑柱竖直固定在所述底座上，且支撑柱的顶端同轴设置有螺纹柱，螺纹柱与支撑柱转动连接，且螺纹柱上设置有压板，通过压板对定子绕组顶端的定子铁芯进行压紧，从而对定子绕组进行固定。
[0008]本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，优选的，所述限位套的顶端开设有开口，限位套套设在所述液压伸缩缸与转盘的外侧。
[0009]本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，优选的，所述限位套的顶端内壁上沿其半径方向开设有滑槽，所述挤压板的顶端插设在滑槽中，便于挤压板的滑动，且提高挤压板滑动时的稳定性，并且通过滑槽还可对挤压板的移动距离进行限制，避免把定子绕组端面的线圈按压的过于扁平。
[0010]本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，优选的，所述挤
压板的数量为三块到十块，且挤压板绕所述限位套的圆心均匀分布，并且所述滑槽的数量与挤压板的数量相同。
[0011]本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，优选的，所述限位套位于所述支撑座的正上方，且限位套与支撑座同轴设置，便于使限位套套设在定制绕组上。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过液压伸缩缸的运行带动限位套先一步的套设在定子绕组的端面，对其外圈进行限位，并对其顶端进行压平，同时，在液压伸缩缸继续下降的过程中，通过推杆推动所有挤压板同时向外侧移动，对定子绕组的端面进行按压整形，从而相对于手工整形提高了对定子绕组的整形效果。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置剖视的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置中限位套内部的结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、支撑座；3、支撑柱；4、螺纹柱；5、压板；6、顶板；7、液压伸缩缸；8、滑套；9、连杆；10、限位套；11、限位块；12、弹簧；13、转盘；14、挤压板；15、推杆；16、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，包括底座1，底座1上设置有支撑座2，支撑座2的顶端开设有放置槽，需要注意的是，放置槽的内径略大于定子绕组中定子铁芯的外径，使其可端坐在支撑座2中，对定子绕组进行支撑；
[0020]底座1上通过支架固定有顶板6，顶板6位于支撑座2的上方，且顶板6上安装有液压伸缩缸7，液压伸缩缸7的伸缩杆上设置有限位块11，且液压伸缩缸7的伸缩杆底端转动安装有转盘13；
[0021]液压伸缩缸7的伸缩杆上还设置有滑套8，滑套8套设在上述液压伸缩缸7的伸缩杆上，滑套8与液压伸缩缸7滑动配合，且滑套8位于限位块11与转盘13之间，并且滑套8与限位块11之间固定有弹簧12；
[0022]还包括限位套10，限位套10与液压伸缩缸7同轴设置，限位套10位于支撑座2的正上方，且限位套10与支撑座2同轴设置，且限位套10的顶端通过连杆9与滑套8固定连接，并且限位套10的顶端内壁上滑动安装有多块挤压板14，限位套10的顶端内壁上沿其半径方向开设有滑槽16，挤压板14的顶端插设在滑槽16中，挤压板14的数量为三块到十块，且挤压板14绕限位套10的圆心均匀分布，每块挤压板14均呈弧形设置，所有挤压板14拼接成圆环状，
并且滑槽16的数量与挤压板14的数量相同，挤压板14通过推杆15与转盘13转动连接，限位套10的顶端开设有开口，限位套10套设在液压伸缩缸7与转盘13的外侧，便于转盘13在限位套10中移动。
[0023]支撑座2的两侧均设置有支撑柱3，支撑柱3竖直固定在底座1上，且支撑柱3的顶端同轴设置有螺纹柱4，螺纹柱4与支撑柱3转动连接，且螺纹柱4上设置有压板5，压板5与螺纹柱4螺纹连接，通过压板5对定子绕组顶端的定子铁芯进行压紧，从而对定子绕组进行固定。
[0024]本实施例中，新能源汽车驱动电机在制作过程中，当需要对定子绕组进行整形时，把需要整形的定子绕组放置在支撑座2中，转动两侧螺纹柱4，带动压板5下降对定子绕组的顶端进行按压固定，在固定后，打开液压伸缩缸7，液压伸缩缸7带动限位套10下降，使其先一步的套设在定子绕组的端面线圈上，对其外圈进行限位，并对其顶端进行压平，同时，在液压伸缩缸7继续下降的过程中，滑套8挤压弹簧12，使转盘13可继续下降，并通过推杆15同时推动所有挤压板14向外侧移动，对定子绕组端面的线圈进行按压整形，从而相对于手工整形提高了对定子绕组的整形效果；
[0025]当单次整形后，如果定子绕组端面的线圈整形不到位，还可对限位套10进行转动，并带动转盘13转动，同时带动挤压板14转动，对挤压板14的位置进行调节，并再次通过液压伸缩缸7带动其下降对端面线圈不同的位置进行按压整形，提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上设置有支撑座（2），支撑座（2）的顶端开设有放置槽；顶板（6），顶板（6）通过支架固定在底座（1）上，且顶板（6）上安装有液压伸缩缸（7），所述液压伸缩缸（7）的伸缩杆上设置有限位块（11），且液压伸缩缸（7）的伸缩杆底端转动安装有转盘（13）；滑套（8），所述滑套（8）套设在上述液压伸缩缸（7）的伸缩杆上，且滑套（8）位于所述限位块（11）与转盘（13）之间，并且滑套（8）与限位块（11）之间固定有弹簧（12）；限位套（10），所述限位套（10）与所述液压伸缩缸（7）同轴设置，且限位套（10）的顶端通过连杆（9）与所述滑套（8）固定连接，并且限位套（10）的顶端内壁上滑动安装有多块挤压板（14），所述挤压板（14）通过推杆（15）与所述转盘（13）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子绕组端部整形装置，其特征在于，所述支撑座（2）的两侧均设置有支撑柱（3），支撑柱（3）竖直...
【专利技术属性】
技术研发人员：林学荣，
申请(专利权)人：宁波华誉电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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