【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶材料
,尤其是一种汽车减震器用橡胶。
技术介绍
随着科学技术水平的不断发展,人们对汽车的乘坐舒适性和操作稳定性提出了越来越高的要求。汽车悬架系统直接影响车辆的平稳性,而弹簧几乎是所以悬架系统动力性能的核心。由于橡胶材料本身具有质量轻、抗冲击和易吸收高频振动等优点,加上橡胶和金属粘接技术的提高,橡胶材料在汽车领域应用十分广泛。橡胶的特点是既有高弹态,又有高粘态,使它在缓冲、减震和动态密封方面的作用无以伦比,橡胶部件广泛用于隔离振动和吸收冲击。另一方面,随着汽车车速的提高,对线路的动力作用急剧增加,引起线路、轮箍及机车行走部分的元件产生剧烈的磨损,汽车各部位对抗震性的要求越来越高。对于汽车轴衬用的减震橡胶制品,要求其具有动倍率低,耐臭氧性好,绝缘性高等性能。但是目前很多的汽车减震器用橡胶的减震性能、耐久性能均不理想。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种具有良好机械性能的汽车减震器橡胶。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:所提供的一种汽车减震器橡胶,所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:83-92份,顺丁橡胶:8-17份,聚氨酯橡胶:23-35,硬脂酸:2.25-2.4份,促进剂M:0.3-0.7份,促进剂TT:1.15-1.42份,防老剂:1-7份,炭黑:24-28份,硫磺:2-10份,纳米氧化剂:0.8-4.5份。优选的,所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:85-90份,顺丁橡胶:13-17份,聚氨酯橡胶:28-34,硬脂酸:2.3-2 ...
【技术保护点】
一种汽车减震器橡胶,其特征在于,所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:83‑92份,顺丁橡胶:8‑17份,聚氨酯橡胶:23‑35,硬脂酸:2.25‑2.4份,促进剂M:0.3‑0.7份,促进剂TT:1.15‑1.42份,防老剂:1‑7份,炭黑:24‑28份,硫磺:2‑10份,纳米氧化剂:0.8‑4.5份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器橡胶,其特征在于,所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:83-92份,顺丁橡胶:8-17份,聚氨酯橡胶:23-35,硬脂酸:2.25-2.4份,促进剂M:0.3-0.7份,促进剂TT:1.15-1.42份,防老剂:1-7份,炭黑:24-28份,硫磺:2-10份,纳米氧化剂:0.8-4.5份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶,其特征在于,所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:85-90份,顺丁橡胶:13-17份,聚氨酯橡胶:28-34,硬脂酸:2.3-2.35份,促进剂M:0.4-0.7份,促进剂TT:1.2-1.4份,防老剂:2-5份,炭黑:25-27份,...
【专利技术属性】
技术研发人员:项宗武,
申请(专利权)人:安徽同丰橡塑工业有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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