本发明专利技术涉及车辆装配领域，特别涉及分拣小车和基于分拣小车的车辆装配方法。分拣小车包括车轮和车架，所述的车架上设有多个储存单元，储存单元的个数与生产线工位的个数对应相符。将生产线上各工位的待装配零件按照对应的工位序号依次放置在分拣小车对应的储存单元内，储存单元的编号与工位序号一一对应，安装人员只需要将分拣小车上对应的储存单元内的零件安装到车辆上即可，省去分拣工序，也有效防止错装，大幅度提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆装配领域，特别涉及。
技术介绍
汽车生产过程中要经过多条装配生产线的组装，每条装配生产线上都有很多个工位，每个工位进行分工装配不同的零件。目前，为了节省生产成本，通常会在同一条装配线上装配不同车型。导致一个工位的旁边会堆放不同车型的零件，安装工人需要进行分拣，大大的增加了工作量，最重要的是有些车型零件较为相似，非常容易装错车型(A车型零件装配到B车型上)，需要返工重新装配，费工费时，严重影响工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有序存放各工位待装配零件，便于车辆装配的分拣小车。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案:一种分拣小车，包括车轮和车架，所述的车架上设有多个储存单元，储存单元的个数与生产线工位的个数对应相符。由于采用以上技术方案:将生产线上各工位的待装配零件按照对应的工位序号依次放置在分拣小车对应的储存单元内，储存单元的编号与工位序号一一对应，安装人员只需要将分拣小车上对应的储存单元内的零件安装到车辆上即可，省去分拣工序，也有效防止错装，大幅度提高工作效率。本专利技术的另一个目的在于提供一种有效防止零件错装，提高装配效率的车辆装配方法。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为:一种车辆装配方法，包括以下步骤:a、将分拣小车推送至零件储存区，整个生产线待装配的所有零件均储存在零件储存区；b、将生产线上各工位的待装配零件按照对应的工位序号依次放置在分拣小车对应的储存单元内；c将分拣小车转运至生产线的第一个工位处，并将分拣小车固定在用于输送待装配车辆的宽推板上，分拣小车随着宽推板移动至下一工位；d、待分拣小车移动至生产线最后一个工位后转运回零件储存区。由于采用以上技术方案:分拣小车和待装配车辆都随着宽推板移动至安装工位，此工位上的安装人员只需要将分拣小车上对应的储存单元内的零件安装到车辆上即可，省去分拣工序，也有效防止错装，大幅度提高工作效率。【附图说明】图1、2是本专利技术的结构示意图；图3是连接机构的结构示意图；图4是辅助插销的结构示意图。【具体实施方式】—种分拣小车，包括车轮10和车架20，所述的车架20上设有多个储存单元21，储存单元21的个数与生产线工位的个数对应相符。将生产线上各工位需要装配的零件按照对应的工位序号依次放置在分拣小车对应的储存单元21内，储存单元21的编号与工位序号一一对应。装配时，将分拣小车固定在宽推板上，分拣小车随着宽推板移动至下一工位，安装人员只需要将分拣小车上对应的储存单元内的零件安装到车辆上即可，省去分拣工序，也有效防止错装，大幅度提高工作效率。所述的车架20上设有用于连接宽推板的连接机构30，该连接机构30包括插销31和摆动单元32，所述的摆动单32驱动插销31沿着垂直宽推板行进路线的方向移动至高位或低位，插销31处于低位时，插销31插入宽推板上的工艺孔内，实现分拣小车与宽推板的连接；插销31处于高位时，插销31从宽推板上的工艺孔中脱离，此时分拣小车和宽推板上分离，宽推板是承载待装配车辆在各工位之间移动的工件，宽推板上设置有很多沿竖直方向布置的工艺孔。插销31可以沿着竖直方向插入宽推板上端面上的工艺孔内，也可以沿着水平方向插入宽推板侧面的工艺孔。本专利技术优先选用前一种方案。所述的储存单元21上均设置有编号，储存单元21的编号与生产线上的工位序号——对应。所述的车架20上每个储存单元21的空间大小与对应工位待装配零件的体积匹配。比如说第一个储存单元21放置一号工位的零件，第二个储存单元21放置二号工位的零件，以此类推。当然，储存单元21的编号并不一定按照空间顺序依次排列，可以根据零件的体积大小合理布置储存单元21的具体位置，合理利用空间，减小分拣小车的体积。所述的车架20上还设有标准件料盒22。标准件料盒22采用钢板焊接而成用螺钉固定在车架的前后相应位置，标准件料盒20用于放置对应车型装配使用的标准件，比如螺栓、螺母等，一种零件放入一个标准件料盒20内，进行合理分类，以供工人取用，节约时间，进一步提高工作效率。所述的摆动单元32包括摆杆321和设有弧形孔323的平板324，所述的平板324的板面垂直于宽推板的行进方向，摆杆321的一端固接插销31，另一端铰接在车架20上，所述的摆杆321和平板324之间还设有驱动杆325，驱动杆325的一端固接在摆杆321的中部，另一端固定有悬伸状的销轴326，销轴326垂直插入弧形孔323内且可沿着弧形孔323移动。如图1-3所示，驱动杆325的端头处设有供人手握持的摇动手柄，平板324是沿着竖直方向布置的立板，平板324的板面上开设弧形孔323。人工摇动驱动杆325，销轴326在弧形孔323内滑动，此时摆杆321的在平行于平板324的平面内摆动，从而实现插销31在竖直方向上的位移。插销31处于低位时恰好插入宽推板上的工艺孔内，插销31处于高位时收回在分拣小车的旁侧，如图2所示，从而避免干涉分拣小车的行进路线。所述的车架20还包括用于连接宽推板的辅助连接装置40，连接装置30和辅助连接装置40分别固定在车架20行进方向上的两端；所述的辅助连接装置40包括固定在车架20上的套管43和托板42，辅助连接装置40还包括辅助插销41，辅助插销41由两段竖直方向顺延、水平方向错位的竖杆411和连接在两段竖杆411之间的连接杆412构成，位于上段的竖杆411置当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分拣小车，其特征在于：包括车轮(10)和车架(20)，所述的车架(20)上设有多个储存单元(21)，储存单元(21)的个数与生产线工位的个数对应相符。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付振学，庞振泽，陶立虎，李万刚，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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