发动机装配小车制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机装配小车，其支撑装置先对发动机缸体起到支撑作用，待缸体与主轴连接稳固后，再开始装配，从而确保了发动机缸体放置更加稳定，更易于随主轴转动，从而更加便于发动机的装配，有助于装配效率的提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机装配辅具领域，特别是一种发动机装配小车。
技术介绍
在发动机小批量试制阶段，由于需要装配的发动机的数量很少，通常使用发动机装配小车对发动机进行装配。装配时，直接将发动机缸体固定在小车的主轴上，因为减速箱的速比低，手轮摇动比较困难，从而造成装配效率很低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种确保发动机缸体放置更加稳定、方便于发动机装配的小车。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种发动机装配小车包括:底座；立柱，其垂直固装在所述底座的顶面上；减速箱，其固装在所述立柱的顶端；主轴总成，其与所述减速箱的输出端相连；第一连接架，其固装在发动机缸体的一侧；第二连接架，其固装在发动机缸体上与所述第一连接架相对的一侧；连接盘，其一侧与第二连接架固装，另一侧与所述主轴总成中主轴固装；定位装置，其固装在所述主轴总成上，用于对所述连接盘进行定位；支撑装置，其垂直固装在所述底座的顶面上，与所述主轴总成正对，用于托起所述第一连接架。优选地，所述第一连接架包括:基板，其一侧固装在发动机缸体的一侧；支撑轴，其固装在所述基板的另一侧，放置在所述支撑装置上。优选地，所述第二连接架包括:底板，其一侧固装在发动机缸体上与所述第一连接架相对的一侧；筋板，其垂直固装在所述底板的另一侧；连接板，其固装在所述筋板上，并与所述底板平行设置，该连接板与所述连接盘的一侧固装。优选地，所述连接盘的一端面上开设轴向延伸的U型槽，该U型槽底部弧形面与所述连接盘同轴，所述U型槽的开口位于该连接盘的外壁处；所述连接板与所述筋板相对的侧面中心处设置有一圆形凸起，该圆形凸起置于所述U型槽内并与所述连接盘固定连接，所述连接板与所述筋板相对的侧面固装在所述连接盘的端面上。优选地，所述定位装置包括:安装座，其固装在所述主轴总成上，该安装座内开设有阶梯通孔；定位销，其呈阶梯轴状，滑动装配在所述阶梯通孔内；螺旋弹簧，其套装在所述定位销的小轴上，置于所述阶梯通孔的大孔中，该螺旋弹簧的一端抵靠在该定位销的轴肩处，另一端抵靠在所述阶梯通孔的肩部；所述连接盘的外壁上设置有与所述定位销相配合的定位孔。优选地，所述支撑装置包括:支撑座，其垂直固装在所述底座的顶面上，内部为双向开口的中空腔，该支撑座远离所述底座的端部开设有一缺口，该缺口与所述中空腔连通；活动杆，其一端开设有腰型孔，该端置于所述支撑座的中空腔内；销轴，其贯穿所述支撑座上设置有所述缺口端部，并穿过所述腰型孔，所述活动杆绕该销轴转动后能置于所述缺口内；螺柱，其一端与所述活动杆的另一端螺接，并与该活动杆同轴；螺母，其与所述螺柱螺接；支撑块，其一侧固定在所述螺柱的另一端。优选地，所述支撑块的另一侧开设有V型槽。优选地，所述支撑座位于所述缺口之下的外壁上固装有挡块。优选地，所述活动杆的外壁上固装有把手。本专利技术所提供的一种发动机装配小车，支撑装置先对发动机缸体起到支撑作用，待缸体与主轴连接稳固后，再开始装配，从而确保了发动机缸体放置更加稳定，更易于随主轴转动，从而更加便于发动机的装配，有助于装配效率的提升。【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的发动机装配小车的使用状态图；图2为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中第一连接架的轴测图；图3为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中第二连接架的轴测图；图4为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中连接盘的轴测图；图5为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中定位装置的剖视图；图6为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中支撑装置的轴测图；图7为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中支撑装置的剖视图；图8为本专利技术实施例提供的发动机装配小车中支撑装置弯折状态的剖视图。图1至图8中附图标记为:底座1、立柱2、减速箱3、主轴总成4、第一连接架5、基板51、支撑轴52、第二连接架6、底板61、筋板62、连接板63、圆形凸起64、连接盘7、定位装置8、安装座81、定位销82、螺旋弹簧83、支撑装置9、支撑座91、活动杆92、销轴93、螺柱94、螺母95、支撑块96挡块97、把手98。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细说明:如图1所示，一种发动机装配小车包括底座1、立柱2、减速箱3、主轴总成4、第一连接架5、第二连接架6、连接盘7、定位装置8、支撑装置9。立柱2垂直固装在底座I的顶面上，减速箱3固装在立柱2的顶端，主轴总成4与减速箱3的输出端相连。第一连接架5固装在发动机缸体的一侧，第二连接架6固装在发动机缸体上与第一连接架5相对的一侧。如图2所示，第一连接架5包括基板51和支撑轴52。如图1所示，基板51的一侧固装在发动机缸体的一侧，支撑轴52固装在基板51的另一侧，放置在支撑装置9上。如图3所示，第二连接架6包括底板61、筋板62和连接板63。如图1所示，底板61的一侧固装在发动机缸体上与第一连接架5相对的一侧，筋板62垂直固装在底板61的另一侧，连接板63固装在筋板62上，并与底板61平行设置，该连接板63与连接盘7的一侧固装。如图4所示，连接盘7的一端面上开设轴向延伸的U型槽，该U型槽底部弧形面与连接盘7同轴，U型槽的开口位于该连接盘7的外当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机装配小车，包括：底座；立柱，其垂直固装在所述底座的顶面上；减速箱，其固装在所述立柱的顶端；主轴总成，其与所述减速箱的输出端相连；其特征在于，还包括：第一连接架，其固装在发动机缸体的一侧；第二连接架，其固装在发动机缸体上与所述第一连接架相对的一侧；连接盘，其一侧与第二连接架固装，另一侧与所述主轴总成中主轴固装；定位装置，其固装在所述主轴总成上，用于对所述连接盘进行定位；支撑装置，其垂直固装在所述底座的顶面上，与所述主轴总成正对，用于托起所述第一连接架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王东鑫，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34