本实用新型专利技术公开了一种过滤装置及具有其的车辆燃油系统，该过滤装置包括内部中空的外壳和设在外壳内的多个挡板，外壳具有进气口和出气口，挡板位于进气口和出气口之间且为依次交错布置，相邻挡板之间并设有第一过滤海绵。本实用新型专利技术的过滤装置，通过内部挡板构成的迷宫结构，使得活性炭罐脱附时气流有上升和下降的过程，空气中的灰尘和杂质会逐渐吸附在粗、细过滤海绵上；本过滤装置在有限的过滤空间范围内，最大限度的增大了气流的流通路径，同时也最大程度的增加了空气中灰尘等杂质与过滤海绵接触的机会，增加了过滤面积，提升了过滤效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆燃油系统
，具体地说，本技术涉及一种过滤装置及具有其的车辆燃油系统。
技术介绍
活性炭罐作为发动机燃油供给系统的重要部件，起着吸附燃油蒸汽，防止燃油蒸汽排入大气污染环境的作用。活性炭罐一旦因为吸入太多的灰尘，堵塞之后极易引起燃油箱吸扁、汽油味等客户抱怨。
技术实现思路
本技术提供一种过滤装置及具有其的车辆燃油系统，目的是对进入活性炭罐的空气进行过滤。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:过滤装置，包括内部中空的外壳和设在外壳内的多个挡板，外壳具有进气口和出气口，挡板位于进气口和出气口之间且为依次交错布置，相邻挡板之间并设有第一过滤海绵。所述第一过滤海绵为细过滤海绵。所述进气口所在的侧壁和与之相邻的所述挡板之间设有第二过滤海绵。所述第二过滤海绵为粗过滤海绵。所述外壳内设置的挡板依次为第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，所述第二过滤海绵位于第一挡板与所述进气口之间，第一挡板与第二挡板之间、第二挡板与第三挡板之间、第三挡板与第四挡板之间分别设有一所述第一过滤海绵。所述外壳是由上壳体和下壳体连接而成，所述进气口和所述出气口设在上壳体上。所述下壳体上设有漏灰孔。所述第一挡板和所述第三挡板设在所述上壳体上，所述第二挡板和所述第四挡板设在所述下壳体上。本技术还提供了一种车辆燃油系统，包括活性炭罐，还包括上述的过滤装置，过滤装置的出气口与所述活性炭罐的进气孔连通。本技术的过滤装置，通过内部挡板构成的迷宫结构，使得活性炭罐脱附时气流有上升和下降的过程，空气中的灰尘和杂质会逐渐吸附在粗、细过滤海绵上；本过滤装置在有限的过滤空间范围内，最大限度的增大了气流的流通路径，同时也最大程度的增加了空气中灰尘等杂质与过滤海绵接触的机会，增加了过滤面积，提升了过滤效率。【附图说明】图1为本技术过滤装置的结构示意图；图2为本技术过滤装置另一角度的结构示意图；图3为本技术过滤装置的剖视图，图中箭头表示气流方向；图4为外壳的剖视图；上述图中的标记均为:1、上壳体；11、进气口 ；12、出气口 ；2、下壳体；3、漏灰孔；4、固定孔；5、第一挡板；6、第二挡板；7、第三挡板；8、第四挡板；9、第一过滤海绵；10、第二过滤海绵。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图4所示，本技术提供了一种过滤装置，主要是用于车辆燃油系统上，用于对进入活性炭罐的空气进行过滤，去除空气中的灰尘等杂质。本过滤装置包括内部中空的外壳和设在外壳内的多个挡板，外壳具有进气口 11和出气口 12，挡板位于进气口 11和出气口 12之间且为依次交错布置，相邻挡板之间并设有第一过滤海绵9。具体地说，如图1和图2所示，外壳是采用塑料材质制作，是由上壳体I和下壳体2卡接连接而成，进气口 11和出气口 12设在上壳体I的侧壁上。如图4所示，挡板在外壳内部依次上下交错布置，从而形成了一种迷宫结构，使得进入外壳内的气流有上升和下降的过程，空气中的灰尘和杂质会逐渐吸附在过滤海绵上，从而提高了过滤效率和效果。在本实施例中，外壳内设置的挡板依次为第一挡板5、第二挡板6、第三挡板7和第四挡板8，在第一挡板5与第二挡板6之间、第二挡板6与第三挡板7之间、第三挡板7与第四挡板8之间分别设有一个第一过滤海绵9。作为优选的，如图3和图4所示，在进气口 11所在的侧壁和与之相邻的第一挡板5之间设有一个第二过滤海绵10，第二过滤海绵10为粗过滤海绵，而第一过滤海绵9为细过滤海绵。通过设置粗、细不同的过滤海绵，增加了过滤面积，进一步提升了过滤效率和效果O如图3和图4所示，外壳内的四个挡板相平行，第一挡板5和第三挡板7设在上壳体I的顶壁上，第二挡板6和第四挡板8设在下壳体2的底壁上，且第一挡板5和第三挡板7的底部具有下壳体2的底壁有一定的距离，第二挡板6和第四挡板8的顶部距离上壳体I的顶壁有一定的距离。如图2所示，在下壳体2的底壁上还设有一漏灰孔3，粘附在外壳内的过滤海绵上的灰尘能够随整车行驶过程中的振动逐步下落，最后通过漏斗状的漏灰孔3自动向外排出。如图2所示，在下壳体2上还设有一个用于安装的固定座，在该固定座上设有一个固定孔4。同时在上壳体I的外侧壁上设有一个固定卡，与固定孔4配合完成过滤装置在车辆上的安装。本技术还提供了一种车辆燃油系统，包括活性炭罐，还包括上述的过滤装置，此过滤装置的具体结构可参照图1至图4，在此不再赘述。过滤装置的出气口 12与活性炭罐的进气孔连通。发动机脱附时，新鲜空气通过过滤装置的进气口 11进入，进入过滤器的气流受到挡板构成的迷宫结构的阻挡，会出现下降-上升-下降-上升的过程，此过程中空气中的灰尘等杂质会粘附在过滤海绵上，粘附在过滤海绵上的灰尘随整车振动会逐步下沉，通过下壳体2上的漏灰孔3自动排出。由于本技术的车辆燃油系统包括上述实施例中的过滤装置，所以其具有上述过滤装置的所有优点。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.过滤装置，其特征在于:包括内部中空的外壳和设在外壳内的多个挡板，外壳具有进气口和出气口，挡板位于进气口和出气口之间且为依次交错布置，相邻挡板之间并设有第一过滤海绵。2.根据权利要求1所述的过滤装置，其特征在于:所述第一过滤海绵为细过滤海绵。3.根据权利要求1或2所述的过滤装置，其特征在于:所述进气口所在的侧壁和与之相邻的所述挡板之间设有第二过滤海绵。4.根据权利要求3所述的过滤装置，其特征在于:所述第二过滤海绵为粗过滤海绵。5.根据权利要求4所述的过滤装置，其特征在于:所述外壳内设置的挡板依次为第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，所述第二过滤海绵位于第一挡板与所述进气口之间，第一挡板与第二挡板之间、第二挡板与第三挡板之间、第三挡板与第四挡板之间分别设有一所述第一过滤海绵。6.根据权利要求5所述的过滤装置，其特征在于:所述外壳是由上壳体和下壳体连接而成，所述进气口和所述出气口设在上壳体上。7.根据权利要求6所述的过滤装置，其特征在于:所述下壳体上设有漏灰孔。8.根据权利要求7所述的过滤装置，其特征在于:所述第一挡板和所述第三挡板设在所述上壳体上，所述第二挡板和所述第四挡板设在所述下壳体上。9.车辆燃油系统，包括活性炭罐，其特征在于:还包括权利要求1至8任一所述的过滤装置，过滤装置的出气口与所述活性炭罐的进气孔连通。【专利摘要】本技术公开了一种过滤装置及具有其的车辆燃油系统，该过滤装置包括内部中空的外壳和设在外壳内的多个挡板，外壳具有进气口和出气口，挡板位于进气口和出气口之间且为依次交错布置，相邻挡板之间并设有第一过滤海绵。本技术的过滤装置，通过内部挡板构成的迷宫结构，使得活性炭罐脱附时气流有上升和下降的过程，空气中的灰尘和杂质会逐渐吸附在粗、细过滤海绵上；本过滤装置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
过滤装置，其特征在于：包括内部中空的外壳和设在外壳内的多个挡板，外壳具有进气口和出气口，挡板位于进气口和出气口之间且为依次交错布置，相邻挡板之间并设有第一过滤海绵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖垂元，刘成明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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