一种消除燃油车尾气PM2.5的过滤装置。包括过滤芯，激光雾化器及其连接管道。所述的过滤芯包括采用无纺布等过滤材料构成的过滤层，包括由两层过滤层采用耐温、透气性好的海绵塑料等板材料构成的尾气流道。所述的过滤芯，为一双螺旋的结构。所述的过滤芯，设置双螺旋中心的螺旋线起始位置为尾气的进气口。燃油车排放的PM2.5尾气（流）和人造雾一起进入过滤芯的中央进气口时，尾气一方面（横向）逐级通过水雾过滤层的无纺布排气；另一方面（纵向），更多的尾气沿着不断延伸的具有吸附PM2.5微粒的泡沫塑料气流通道进行过滤，并保证燃油车的正常排气畅通，直至出口排放合格的尾气。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种消除燃油车尾气PM2.5的过滤装置。包括过滤芯，激光雾化器及其连接管道。所述的过滤芯包括采用无纺布等过滤材料构成的过滤层，包括由两层过滤层采用耐温、透气性好的海绵塑料等板材料构成的尾气流道。所述的过滤芯，为一双螺旋的结构。所述的过滤芯，设置双螺旋中心的螺旋线起始位置为尾气的进气口。燃油车排放的PM2.5尾气（流）和人造雾一起进入过滤芯的中央进气口时，尾气一方面（横向）逐级通过水雾过滤层的无纺布排气；另一方面（纵向），更多的尾气沿着不断延伸的具有吸附PM2.5微粒的泡沫塑料气流通道进行过滤，并保证燃油车的正常排气畅通，直至出口排放合格的尾气。【专利说明】-种燃油车用PM2. 5过滤装置
本专利技术涉及气体过滤
，具体指一种消除燃油车尾气PM2. 5的过滤装置。
技术介绍
随着频发的雾霾引起人们对大气环境保护越来越多的关注。所述雾霾发端于 PM2. 5,是指大气中直径小于或等于2. 5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2. 5的主要 成分是元素碳、有机碳化合物、硫酸盐、硝酸盐、铵盐。多项科学研究证明，汽车尾气、工业污 染等产生的PM2. 5是导致呼吸系统癌症的元凶。空气中细小的颗粒物不能像沙尘一样被鼻 腔阻隔，会被直接吸入呼吸道和肺部。 与此同时，人们发现在众多品牌、型号的空气净化器中，虽然现在也出现了很多宣 传能够去除PM2. 5的净化器。但目前市面上的净化器并不在国家强制认证的产品名单之 内，不需要进行功能性认证。所有的检测数据都是来自实验室，而且是在排除持续污染源的 情况下进行测算的，与空气净化器日常使用环境并不相符。日常使用时会有持续污染，因此 市场上空气净化器并不能达到去除PM2. 5很好的效果。 最为重要的是，空气净化器仅仅对被污染的充斥PM2. 5的空气进行净化，由于空 气净化器的作用范围有限，可以净化空气，但无法解决PM2. 5污染的源头问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺失和不足。本专利技术提出一种燃油车用 PM2. 5过滤装置，从PM2. 5产生的源头解决PM2. 5污染的问题。PM2. 5过滤芯其基于人用口 罩的呼吸过滤大气污染物的基本原理。如所周知，口罩的基本结构，包括两层纱布构成过滤 层，过滤层中间填充用于通过口和鼻呼吸吞吐含有的湿润(水分）气体，起到吸附、阻挡大气 的污染物包括灰尘，尘埃等的医用棉花形成的气流通道。 但对过滤PM2. 5而言，依靠几层薄薄所述的过滤层纱布和填充物医用棉花显然是 微不足道的。因此，必须考虑增加足够的气流通道面积，由此产生一个向长度、纵向扩展的 思路。同时，由超声波雾化器提供一个人造的能把PM2. 5中的微型颗粒溶化的湿润(水分） 气体环境。 本专利技术所述的PM2. 5过滤装置，主要包括过滤芯，超声波雾化器及其连接管道。 所述的过滤芯包括采用无纺布等过滤材料构成的过滤层，包括由两层过滤层采用 耐温、透气性好的海绵塑料等板材料构成的尾气流道。 所述的过滤芯，为一双螺旋的结构。 所述的过滤芯，设置双螺旋中心的螺旋线起始位置为尾气的进气口。 所述的超声波雾化器一端与车内水箱管路连接，同时由车内电源管理系统提供工 作电源。燃油车排放的PM2. 5尾气(流）和人造雾一起进入过滤芯的中央进气口时，尾气一 方面(横向）逐级通过水雾过滤层的无纺布排气；另一方面(纵向)，更多的尾气沿着不断延 伸的具有吸附PM2. 5微粒的泡沫塑料气流通道进行过滤，并保证燃油车的正常排气畅通， 直至出口排放合格的尾气。与此同时，通过一端与车内水箱管路连接的超声波雾化器，不断 地制造一个能把PM2. 5中的微型颗粒溶化的湿润(水雾）气体环境。当尾气，一方面向两侧 过滤层排气，另一方面利用泡沫塑料板存在空隙的透气性，向排气口扩散，与此同时，尾气 中PM2. 5微型颗粒在水雾中被细小的水滴所吸附。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术所提出的一种燃油车用PM2. 5过滤装置的结构示意图。 图2为本专利技术所提出的一种燃油车用PM2. 5过滤装置中的滤芯的结构示意图。 1.超声波雾化器2.滤芯3.流道4.过滤层。 【具体实施方式】 如图1所示，本专利技术所提出的过滤装置主要包括过滤芯2,超声波雾化器1及其连 接管道。 所述的过滤芯2 (如图2所示）包括采用无纺布构成的过滤层4,包括由两层过滤 层4采用耐温、透气性好的海绵构成的尾气流道3,成一双螺旋的结构。双螺旋中心的螺旋 起始位置为尾气的进气口。 所述的超声波雾化器1 一端与车内水箱管路连接，同时由车内电源管理系统提供 工作电源。 燃油车排放的PM2. 5尾气(流）和人造雾一起进入过滤芯2的中央进气口时，尾 气一方面(横向）逐级通过水雾过滤层的无纺布排气；另一方面(纵向），更多的尾气沿着不 断延伸的具有吸附PM2. 5微粒的泡沫塑料气流通道进行过滤，并保证燃油车的正常排气畅 通，直至出口排放合格的尾气。 与此同时，通过一端与车内水箱管路连接的超声波雾化器1，不断地制造一个能把 PM2. 5中的微型颗粒溶化的湿润(水雾)气体环境。当尾气，一方面向两侧过滤层排气，另一 方面利用泡沫塑料板存在空隙的透气性，向排气口扩散，与此同时，尾气中PM2. 5的微型颗 粒溶化在水雾中被细小的水滴所吸附。【权利要求】1. 一种燃油车用PM2. 5过滤装置，其特征在于：包括：过滤芯，激光雾化器及其连接管 道。2. -种燃油车用PM2. 5过滤装置，其特征在于：所述的过滤芯包括采用无纺布等过滤 材料构成的过滤层，包括由两层过滤层采用耐温、透气性好的海绵塑料等板材料构成的尾 气流道。3. -种燃油车用PM2. 5过滤装置，其特征在于：所述的过滤芯，为一双螺旋的结构。4. 一种燃油车用PM2. 5过滤装置，其特征在于：所述的过滤芯，设置双螺旋中心的螺 旋线起始位置为尾气的进气口。【文档编号】F01N3/022GK104100334SQ201310114465【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月3日 优先权日:2013年4月3日 【专利技术者】邱金益, 黄曾新, 胡锦程, 余哲锐, 章梦露 申请人:黄曾新本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃油车用 PM2.5过滤装置，其特征在于：包括：过滤芯，激光雾化器及其连接管道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱金益，黄曾新，胡锦程，余哲锐，章梦露，
申请(专利权)人：黄曾新，
类型：发明
国别省市：上海;31
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