【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车技术，具体涉及一种中冷器出气管及汽车。
技术介绍
汽车的增压发动机的进气机构及流程为:空气进入过滤器滤除灰尘，其次进入增压器成为高温高压气体，再进入中冷器降温成为高压低温气体，最后流入发动机。中冷器与发动机的连接管道即为中冷器出气管，一般的，中冷器出气管上需要安装压力传感器、温度传感器及固定支架，同时，为降低发动机传递到中冷器的振动的幅度，现有中冷器出气管采用中间硬管、两端软管的结构，中间硬管用于安装压力传感器等，两端软管用于降低振动的传导幅度。现有技术中，硬管与软管的连接处采用卡箍连接，连接处容易泄漏甚至脱落，密封性能较差，由此，现有技术难以兼顾减振性能和密封性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中冷器出气管及汽车，以解决现有技术中减振和密封难以兼顾的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种中冷器出气管，包括管体，所述管体为一体式塑料管，所述管体上设置有多个平直部和多个弯曲部，所述平直部和所述弯曲部间隔布置，至少其中两个平直部上设置有波纹结构。上述的中冷器出气管，至少两个所述波纹结构的波纹数目不同。上述的中冷器出气管，至少两...
【技术保护点】
一种中冷器出气管，包括管体，其特征在于，所述管体为一体式塑料管，所述管体上设置有多个平直部和多个弯曲部，所述平直部和所述弯曲部间隔布置，至少其中两个平直部上设置有波纹结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤海娟，胡光辉，边艳明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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