【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】呈行星结构形式的多级变速器
本专利技术涉及一种用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器。
技术介绍
例如,从文献DE102007014150A1中公知了一种能动力换挡的多级变速器。在该多级变速器中,驱动轴经由扭振减振器牢固地与第一轴系的第一轴连接。此外,与之平行地布置的第二轴系包含被称为第二轴的从动轴。两个轴系经由三个圆柱齿轮级彼此连接。在第一轴系上存在有三轴式的第一行星齿轮级。在第二轴系上存在有第二行星齿轮级和第三行星齿轮级。因此,该多级变速器包括十个轴,它们经由三个圆柱齿轮级和三个行星齿轮级彼此处于连接。为了切换八个前进挡和一个倒挡需要五个换挡元件。所设置的换挡元件以液压方式操作。为了减小液压损失,将换挡元件布置为可以从外部良好接近。然而,在将变速器前置横向安装在车辆中的情况下,仅提供了有限的轴向的结构空间。
技术实现思路
本专利技术的任务在于,提供一种多级变速器,其在良好的啮合效率以及尽可能小的轴向的结构空间需求的情况下,同时还具有尽可能高的挡位级数量和换挡元件的良好的可达到性。根据本专利技术,该任务通过如下具有壳体的用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器来解决,其中,第一轴设置为驱动件,并且与之轴平行地布置的第二轴设置为从动件,其中,设置有三个行星齿轮组和另外的轴以及六个换挡元件,通过对它们的操作能够实现多个挡位级,并且其中,还设置有机器元件用来在驱动件与从动件之间进行转矩传递,其特征在于,作为驱动件的第一轴至少与第三行星齿轮组的齿圈并且与第二行星齿轮组的行星齿轮架)连接或能连接,并且作为从动件的第二轴与第一机器元件并且与第二机器元件连接或能连接,其中,第一 ...
【技术保护点】
一种具有壳体(11)的用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器,其中,第一轴(1)设置为驱动件(An),并且与之轴平行地布置的第二轴(2)设置为从动件(Ab),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过对它们的操作能够实现多个挡位级,并且其中,还设置有机器元件(ST1、ST2)用来在驱动件(An)与从动件(Ab)之间进行转矩传递,其特征在于,作为驱动件的第一轴(1)至少与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)并且与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)连接或能连接,并且作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机器元件(ST1)并且与所述第二机器元件(ST2)连接或能连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.02.22 DE 102013202885.71.一种具有壳体(11)的用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器,其中,第一轴(1)设置为驱动件(An),并且与之轴平行地布置的第二轴(2)设置为从动件(Ab),其中,设置有第一行星齿轮组(RS1)、第二行星齿轮组(RS2)和第三行星齿轮组(RS3);第三轴(3)、第四轴(4)、第五轴(5)、第六轴(6)、第七轴(7)、第八轴(8)和第九轴(9);以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过对它们的操作能够实现多个挡位级,并且其中,还设置有第一机器元件(ST1)和第二机器元件(ST2)用来在驱动件(An)与从动件(Ab)之间进行转矩传递,其特征在于,作为驱动件的第一轴(1)至少与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)并且与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)连接或能连接,并且作为从动件(Ab)的第二轴(2)与所述第一机器元件(ST1)并且与所述第二机器元件(ST2)连接或能连接,其中,第一行星齿轮组(RS1)和第二行星齿轮组(RS2)在径向上依次布置,其中,径向内置的第一行星齿轮组(RS1)和径向外置的第二行星齿轮组(RS2)经由第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)彼此连接,其中,第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)和第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)经由第三轴(3)并且经由实施为制动器的第五换挡元件(B1)与所述壳体(11)能连接。2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,圆柱齿轮级或链设置为机器元件。3.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)并且经由第三轴(3)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)并且与所述第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)能连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第二换挡元件(K2)并且经由所述第八轴(8)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)能连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)并且经由第七轴(7)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接,第二轴(2)经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)并且经由所述第九轴(9)与构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的浮动轮(13)能连接,并且第二轴(2)与构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(15)连接。4.根据权利要求3所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)经由第四轴(4)并且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与所述壳体(11)能连接,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)经由第五轴(5)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)并且与所述第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)连接,并且构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(14)经由第六轴(6)与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。5.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)并且经由第三轴(3)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)并且与所述第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)能连接,第一轴(1)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)并且经由所述第七轴(7)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接,第二轴(2)经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)并且经由第九轴(9)与构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的浮动轮(13)能连接,并且第二轴(2)与构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(15)连接。6.根据权利要求5所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)经由第四轴(4)并且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与所述壳体(11)能连接,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)经由第五轴(5)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)连接,其中,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)和第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)经由第五轴(5)和实施为离合器的第二换挡元件(K2)以及经由第八轴(8)与第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)能连接,并且构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(14)经由第六轴(6)与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。7.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)并且经由第八轴(8)与第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)能连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)并且经由第七轴(7)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接,第二轴(2)经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)并且经由第九轴(9)与构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的浮动轮(13)能连接,并且第二轴(2)与构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(15)连接。8.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)经由第四轴(4)并且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与所述壳体(11)能连接,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)经由第五轴(5)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)连接,其中,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)和第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)经由第五轴(5)并且经由实施为离合器的第二换挡元件(K2)以及经由第八轴(8)与行星齿轮架(PT3)能连接,并且构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(14)经由第六轴(6)与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。9.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)并且经由第七轴(7)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接,第二轴(2)经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)并且经由所述第九轴(9)与构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的浮动轮(13)能连接,并且第二轴(2)与构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(15)连接。10.根据权利要求9所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)和第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)经由第三轴(3)并且经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)以及经由第八轴(8)与第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)能连接,并且其中,第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)和第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)经由第三轴(3)并且经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)以及经由第八轴(8)并且经由实施为离合器的第二换挡元件(K2)以及经由第五轴(5)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)能连接,第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)经由第四轴(4)并且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与所述壳体(11)能连接,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)经由第五轴(5)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)能连接,构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(14)经由第六轴(6)与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。11.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)并且经由第三轴(3)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)并且与所述第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)能连接,第一轴(1)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)连接,第一轴(1)经由实施为离合器的第二换挡元件(K2)并且经由第八轴(8)与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)能连接,第二轴(2)经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)并且经由所述第九轴(9)与构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的浮动轮(13)能连接,并且第二轴(2)经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)并且经由所述第七轴(7)与构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的浮动轮(15A)能连接。12.根据权利要求11所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)经由第四轴(4)并且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与所述壳体(11)能连接,构造为圆柱齿轮级的第一机器元件(ST1)的固定轮(12)经由第五轴(5)与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)并且与所述第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)连接,并且构造为圆柱齿轮级的第二机器元件(ST2)的固定轮(14)经由第六轴(6)与第二行星...
【专利技术属性】
技术研发人员:斯特凡·贝克,克里斯蒂安·西卜拉,沃尔夫冈·里格尔,
申请(专利权)人:ZF腓德烈斯哈芬股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。