多级变速器制造技术

一种多级变速器，驱动轴与第一行星齿轮组太阳轮和第四行星齿轮组行星架连接，第三轴与第一行星齿轮组行星架连接、能经由第一制动器耦联变速器壳体且能经由第一离合器与第七轴可松脱地连接，第七轴与第二行星齿轮组齿圈、第三行星齿轮组太阳轮和第四行星齿轮组太阳轮连接，第六轴与第一行星齿轮组齿圈和第二行星齿轮组行星架连接，第四轴与第二行星齿轮组太阳轮连接、能经由第二制动器耦联于壳体上且能经由第二离合器与从动轴连接，从动轴与第三行星齿轮组行星架连接，第五轴与第三行星齿轮组齿圈连接且能经由第三制动器耦联于壳体上，设置第三离合器，通过其闭合第四行星齿轮组能传递扭矩，设置第四离合器，通过其闭合可锁止第一行星齿轮组。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行星齿轮结构方式的多级变速器、尤其是用于机动车的自动变速器。
技术介绍
自动变速器、尤其是用于机动车的自动变速器根据现有技术包括多个行星齿轮组，这些行星齿轮组借助摩擦元件或者说切换元件、如离合器和制动器被切换并且通常与承受打滑作用的并且选择性地配设有桥接离合器的起动元件、如液力变矩器或液力耦合器连接。一般而言可自动换挡的行星齿轮结构方式的车辆变速器已在现有技术中被多次描述并且始终被进一步开发和改进。这些变速器应当要求小的结构耗费、尤其是少量的切换元件，并且在顺序换挡方式时避免双切换、即避免接通或断开两个切换元件，从而在定义的挡组中换挡时分别仅变换一个切换元件。另外，应借助这种变速器降低汽油消耗，这一方面可通过减少变速器内部损耗并且另一方面可通过使内燃机在理想的工作点中运行来实现。由文献DE 10 2008 055 626 Al公开了一种用于机动车的六挡多级变速器，包括沿主旋转轴前后相继设置的第一、第二、第三和第四行星齿轮组、六个切换元件、一个驱动单元和一个从动单元，所述驱动单元与第二行星齿轮组的第二太阳轮和第四行星齿轮组的第四行星轮架不可相对旋转地连接，所述从动单元不可相对旋转地与第三行星齿轮组的第三行星轮架连接。
技术实现思路
本技术所基于的任务在于提供一种行星齿轮结构方式的多级变速器，借助该多级变速器能实现至少十一个前进挡。该变速器应需要较少的结构耗费并且具有高的变速器效率。根据本技术的行星齿轮结构方式的多级变速器、尤其是用于机动车的自动变速器包括设置在一个壳体中的一个驱动轴、一个从动轴和四个行星齿轮组，所述多级变速器包括八个可旋转的轴以及七个切换元件，所述切换元件包括多个制动器和多个离合器，所述切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而能实现至少十一个前进挡，其中，驱动轴与第一行星齿轮组的太阳轮和第四行星齿轮组的行星架连接，第三轴与第一行星齿轮组的行星架连接、能经由第一制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第一离合器与第七轴可松脱地连接，第七轴与第二行星齿轮组的齿圈、第三行星齿轮组的太阳轮和第四行星齿轮组的太阳轮连接，第六轴与第一行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的行星架连接，第四轴与第二行星齿轮组的太阳轮连接、能经由第二制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第二离合器与变速器的从动轴可松脱地连接，从动轴与第三行星齿轮组的行星架连接，第五轴与第三行星齿轮组的齿圈连接并且能经由第三制动器耦联于变速器的壳体上，设置第三离合器，通过第三离合器的闭合第四行星齿轮组能传递扭矩，并且在第三离合器断开时第四行星齿轮组不传递扭矩，第三离合器构造为将从动轴与第八轴可松脱地连接的离合器，该第八轴与第四行星齿轮组的齿圈连接，并且设置第四离合器，通过该第四离合器的闭合，第一行星齿轮组能被锁止。替代地，根据本技术的行星齿轮结构方式的多级变速器、尤其是用于机动车的自动变速器包括设置在一个壳体中的一个驱动轴、一个从动轴和四个行星齿轮组，所述多级变速器包括八个可旋转的轴以及七个切换元件，所述切换元件包括多个制动器和多个离合器，所述切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而能实现至少十一个前进挡，其中，驱动轴与第一行星齿轮组的太阳轮连接并且能经由第三离合器与第八轴可松脱地连接，该第八轴与第四行星齿轮组的行星架连接，通过该第三离合器的闭合第四行星齿轮组能传递扭矩并且在该第三离合器断开时第四行星齿轮组不传递扭矩，并且第三轴与第一行星齿轮组的行星架连接、能经由第一制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第一离合器与第七轴可松脱地连接，第七轴与第二行星齿轮组的齿圈、第三行星齿轮组的太阳轮和第四行星齿轮组的太阳轮连接，第六轴与第一行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的行星架连接，第四轴与第二行星齿轮组的太阳轮连接、能经由第二制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第二离合器与变速器的从动轴可松脱地连接，从动轴与第三行星齿轮组的行星架和第四行星齿轮组的齿圈连接，并且第五轴与第三行星齿轮组的齿圈连接并且能经由第三制动器耦联于变速器的壳体上，并且设置第四离合器，通过该第四离合器的闭合，第一行星齿轮组能被锁止。替代地，根据本技术的行星齿轮结构方式的多级变速器、尤其是用于机动车的自动变速器包括设置在一个壳体中的一个驱动轴、一个从动轴和四个行星齿轮组，所述多级变速器包括八个可旋转的轴以及七个切换元件，所述切换元件包括多个制动器和多个离合器，所述切换元件的选择性接合引起在驱动轴和从动轴之间的不同传动比，从而能实现至少十一个前进挡，其中，驱动轴与第一行星齿轮组的太阳轮和第四行星齿轮组的行星架连接，第三轴与第一行星齿轮组的行星架连接、能经由第一制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第一离合器与第七轴可松脱地连接，第七轴与第二行星齿轮组的齿圈和第三行星齿轮组的太阳轮连接并且能经由第三离合器与第八轴可松脱地连接，该第八轴与第四行星齿轮组的太阳轮连接，通过该第三离合器的闭合第四行星齿轮组能传递扭矩并且在第三离合器断开时第四行星齿轮组不传递扭矩，第六轴与第一行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的行星架连接，第四轴与第二行星齿轮组的太阳轮连接、能经由第二制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第二离合器与变速器的从动轴可松脱地连接，从动轴与第三行星齿轮组的行星架和第四行星齿轮组的齿圈连接，并且第五轴与第三行星齿轮组的齿圈连接并且能经由第三制动器耦联于变速器的壳体上，并且设置第四离合器，通过该第四离合器的闭合，第一行星齿轮组能被锁止。据此，提出一种行星齿轮结构方式的多级变速器，包括与内燃机连接的驱动端及从动端，它们设置在一个壳体中。另外，设有至少四个行星齿轮组(以下称为第一、第二、第三和第四行星齿轮组)、八个可旋转的轴(以下称为驱动轴、从动轴、第三、第四、第五、第六、第七和第八轴)以及七个优选构造为片式切换元件或形锁合切换元件的切换元件，所述切换元件包括多个制动器和多个离合器，所述切换元件的选择性接合引起在驱动端和从动端之间的不同传动比，从而优选能实现十一个前进挡和一个倒挡。变速器的行星齿轮组优选构造为负传动比行星齿轮组。一个单级的负传动比行星齿轮组已知包括一个太阳轮、一个齿圈和一个行星架，在该行星架上可转动地支承有行星齿轮，这些行星齿轮分别与太阳轮和齿圈啮合。由此，齿圈在行星架固定的情况下具有与太阳轮相反的转动方向并且负的固定传动比产生。与此相对地，一个单级的正传动比行星齿轮组包括一个太阳轮、一个齿圈和一个行星架，在该行星架上可转动地支承有内侧的和外侧的行星齿轮，其中，所有内侧的行星齿轮与太阳轮啮合、而所有外侧的行星齿轮与齿圈啮合，每个内侧的行星齿轮分别与一个外侧的行星齿轮啮合。由此，在行星架固定的情况下，齿圈具有与太阳轮相同的转动方向并且正的固定传动比产生。根据本技术，在行星齿轮结构方式的多级变速器中，与驱动发动机连接的驱动轴与第一行星齿轮组的太阳轮连接，第三轴与第一行星齿轮组的行星架连接、能经由第一制动器耦联于变速器的壳体上并且能经由第一离合器与第七轴可松脱地连接，第七轴与第二行星齿轮组的齿圈和第三行星齿轮组的太阳轮连接，第六轴与第一行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的行星架连接。另外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
行星齿轮结构方式的多级变速器，包括设置在一个壳体(G)中的一个驱动轴(1)、一个从动轴(2)和四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)，所述多级变速器包括八个可旋转的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)以及七个切换元件(03、04、05、13、24、28、36、37)，所述切换元件包括多个制动器(03、04、05)和多个离合器(13、24、28、36、37)，所述切换元件的选择性接合引起在驱动轴(1)和从动轴(2)之间的不同传动比，从而能实现至少十一个前进挡，其中，驱动轴(1)与第一行星齿轮组(P1)的太阳轮和第四行星齿轮组(P4)的行星架连接，第三轴(3)与第一行星齿轮组(P1)的行星架连接、能经由第一制动器(03)耦联于变速器的壳体(G)上并且能经由第一离合器(37)与第七轴(7)可松脱地连接，第七轴与第二行星齿轮组(P2)的齿圈、第三行星齿轮组(P3)的太阳轮和第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接，第六轴(6)与第一行星齿轮组(P1)的齿圈和第二行星齿轮组(P2)的行星架连接，第四轴(4)与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接、能经由第二制动器(04)耦联于变速器的壳体(G)上并且能经由第二离合器(24)与变速器的从动轴(2)可松脱地连接，从动轴与第三行星齿轮组(P3)的行星架连接，第五轴(5)与第三行星齿轮组(P3)的齿圈连接并且能经由第三制动器(05)耦联于变速器的壳体(G)上，设置第三离合器(28)，通过第三离合器的闭合第四行星齿轮组(P4)能传递扭矩，并且在第三离合器断开时第四行星齿轮组(P4)不传递扭矩，第三离合器构造为将从动轴(2)与第八轴(8)可松脱地连接的离合器(28)，该第八轴与第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接，并且设置第四离合器(13、36)，通过该第四离合器的闭合，第一行星齿轮组(P1)能被锁止。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·贝克，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE