本实用新型专利技术公开了一种轨道运输设备制动装置，在支架装有油缸，在油缸的两侧分别装有下推杆和上推杆，在油缸的上侧装有导杆架，在上推杆上装有弹簧推板，在弹簧推板与导杆架之间装有弹簧；在下推杆的一端装有压板，在压板下侧装有制动杆，在压板的上装有连杆，连杆的另一端连接在旋转制动钩爪上，旋转制动钩爪通过旋转制动钩爪旋转轴装在支架上。本实用新型专利技术具有如下的技术效果，1、能实现对轨道顶面和轨道两侧面的三面同时制动，制动速度快，制动效果好，同时旋转制动钩爪可以钩住轨道，防止轨道运输制动车脱离轨道、防止制动车翻车；2、不影响制动车通过轨道道岔；3、既便于安装和维护。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道运输设备的制动装置
技术介绍
轨道运输车的制动器是保障安全运行的必备装置，现有的制动器包括两种，一种是制动钩抓通过中间孔铰接在活塞杆或活动推杆上形成钳式制动钩抓的制动方式，对轨道两侧面进行夹紧的两面制动，这种制动钩抓能向两外侧打开并提升到轨道面以上，适用于普通轨道，可通过轨道道岔，但也存在安装精度高，当制动车过多偏离轨道时造成制动车在制动时制动钩抓抓不住轨道或不能大范围抓住轨道面，而制动失效或制动不足的情况发生等缺陷，一种是立式制动器，其结构设计为在下活塞杆的底部装有摩擦块，下活塞杆下部为直径递减的台阶形状，下活塞杆的台阶两侧装有制动钩抓，制动车制动时下活塞杆下移直压轨道顶面，制动钩抓因下活塞杆下部的接触直径逐渐变大而绕着限位轴向下转动而夹紧轨道两侧面，形成三面制动的制动方式，这种制动器的制动力更大，但也存在一些不足，这种制动器制动钩抓只能向轨道两侧打开较小的有限距离，不能提升至轨道面以上，不能通过轨道道岔，同时它必须保证制动器安装在轨道的正上方，如果制动车发生偏移，则制动车在正常工作状态时可能发生一边制动器接触轨道侧面，形成在不应该制动的状态实现制动而影响制动车的正常运行，或严重磨损制动块。以上两种方式的制动器都采用碟簧内置于制动油缸中的一体式组装方式，不便于安装、维护及碟簧的更换。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨道运输设备的制动装置。本技术的技术方案是，一种轨道运输设备制动装置，在支架装有油缸，在油缸的两侧分别装有下推杆和上推杆，在油缸的上侧装有导杆架，在上推杆上装有弹簧推板，在弹簧推板与导杆架之间装有弹簧；在下推杆的一端装有压板，在压板下侧装有制动杆，在压板的上装有连杆，连杆的另一端连接在旋转制动钩爪上，旋转制动钩爪通过旋转制动钩爪旋转轴装在支架上。所述的连杆为弧形，在旋转制动钩爪两侧各有定位压块，在压板上装有定位压板，在定位压板两侧的支架上装有定位导板。在弹簧推板上装有导杆，弹簧套在导杆上。在制动杆上装有制动片。弹簧为碟簧。本技术具有如下的技术效果，1、结构设计合理可靠，能实现对轨道顶面和轨道两侧面的三面同时制动，制动速度快，制动效果好，同时旋转制动钩爪可以钩住轨道，防止轨道运输制动车脱离轨道、防止制动车翻车；2、在非制动状态将旋转制动钩爪向外两侧打开和向上提升于轨道面上方，旋转制动钩爪的张开角度大，不影响制动车通过轨道道岔；3、碟簧装置与制动油缸采用分体连接方式，既便于安装和维护，又可以根据实际制动力大小需要不同而方便的增减碟簧的数量。【附图说明】图1是本技术第一种实施方式正常状态时的结构示意图。图2是本技术第一种实施方式制动状态时的结构示意图。图3是本技术第二种实施方式正常状态时的结构示意图。图4是本技术第二种实施方式制动状态时的结构示意图。图5是图4的A — A剖面视图。图6是本技术第二种实施方式旋转制动钩爪的剖面视图。图7是图6的左视图。图8是本技术第二种实施方式制动状态时的侧视图。【具体实施方式】如图1、图2所示，一种轨道运输设备制动装置，在支架I装有油缸2，在油缸2的两侧分别装有下推杆8和上推杆3，在油缸2的上侧装有导杆架4，在上推杆3上装有弹簧推板5，在弹簧推板5与导杆架4之间装有弹簧7，弹簧7为碟簧；在下推杆8的一端装有压板9，在压板9下侧装有制动杆10，在压板9的上装有连杆12，连杆12的另一端连接在旋转制动钩爪13上，旋转制动钩爪13通过旋转制动钩爪旋转轴14装在支架I上。如图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，一种轨道运输设备制动装置，在支架I装有油缸2，在油缸2的两侧分别装有下推杆8和上推杆3，在油缸2的上侧装有导杆架4，在上推杆3上装有弹簧推板5，在弹簧推板5与导杆架4之间装有弹簧7，弹簧7为碟簧；在下推杆8的一端装有压板9，在压板9下侧装有制动杆10，在压板9的上装有连杆12，连杆12的另一端连接在旋转制动钩爪13上，旋转制动钩爪13通过旋转制动钩爪旋转轴14装在支架I上；所述的连杆12为弧形，在旋转制动钩爪13两侧各有定位压块17，在压板9上装有定位压板16，在定位压板16两侧的支架I上装有定位导板18 ;在弹簧推板5上装有导杆6，弹簧7套在导杆6上；在制动杆10上装有制动片11。轨道运输设备行驶前，向制动液压缸2内注入液压油，液压动力推动下推杆8和上推杆3 —起上升，弹簧推板5使弹簧7压缩，连杆12拉动旋转制动钩爪13绕旋转制动钩爪旋转轴14旋转向外张开并提升至轨道15面以上，此时轨道运输设备开始正常行驶。当轨道运输设备过速、超速或需停止运行时，排出制动液压缸2中的液压油，弹簧7推动弹簧推板5，进而推动推杆6和导杆5下移，制动杆7压在轨道16的上端面，连杆12推动旋转制动钩爪13绕旋转制动钩爪旋转轴14旋转从两侧压轨道15的两下侧面，对轨道15形成有效的三面制动。在第二种实施方式中，连杆12为弧形，保证旋转制动钩爪13旋转更顺利，在旋转制动钩爪13两侧各有定位压块17，在压板9上装有定位压板16，制动时，定位压板16压在定位压块17上，增加旋转制动钩爪13制动力。【主权项】1.一种轨道运输设备制动装置，其特征在于:在支架(I)装有油缸(2)，在油缸(2)的两侧分别装有下推杆⑶和上推杆(3)，在油缸⑵的上侧装有导杆架(4)，在上推杆(3)上装有弹簧推板(5)，在弹簧推板(5)与导杆架(4)之间装有弹簧(7);在下推杆(8)的一端装有压板(9)，在压板(9)下侧装有制动杆(10)，在压板(9)的上装有连杆(12)，连杆(12)的另一端连接在旋转制动钩爪(13)上，旋转制动钩爪(13)通过旋转制动钩爪旋转轴(14)装在支架⑴上。2.根据权利要求1所述的一种轨道运输设备制动装置，其特征在于:所述的连杆(12)为弧形，在旋转制动钩爪(13)两侧各有定位压块(17)，在压板(9)上装有定位压板(16)，在定位压板(16)两侧的支架(I)上装有定位导板(18)。3.根据权利要求1或2所述的一种轨道运输设备制动装置，其特征在于:在弹簧推板(5)上装有导杆(6)，弹簧(7)套在导杆(6)上。4.根据权利要求1或2所述的一种轨道运输设备制动装置，其特征在于:在制动杆(10)上装有制动片(11)。5.根据权利要求1或2所述的一种轨道运输设备制动装置，其特征在于:弹簧(7)为碟簧。【专利摘要】本技术公开了一种轨道运输设备制动装置，在支架装有油缸，在油缸的两侧分别装有下推杆和上推杆，在油缸的上侧装有导杆架，在上推杆上装有弹簧推板，在弹簧推板与导杆架之间装有弹簧；在下推杆的一端装有压板，在压板下侧装有制动杆，在压板的上装有连杆，连杆的另一端连接在旋转制动钩爪上，旋转制动钩爪通过旋转制动钩爪旋转轴装在支架上。本技术具有如下的技术效果，1、能实现对轨道顶面和轨道两侧面的三面同时制动，制动速度快，制动效果好，同时旋转制动钩爪可以钩住轨道，防止轨道运输制动车脱离轨道、防止制动车翻车；2、不影响制动车通过轨道道岔；3、既便于安装和维护。【IPC分类】B61H7/12【公开号】CN204674611【申请号】CN201520338079【专利技术人】肖公平, 肖连平, 林春年 【申请人】湘潭市恒欣实业有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道运输设备制动装置，其特征在于：在支架(1)装有油缸(2)，在油缸(2)的两侧分别装有下推杆(8)和上推杆(3)，在油缸(2)的上侧装有导杆架(4)，在上推杆(3)上装有弹簧推板(5)，在弹簧推板(5)与导杆架(4)之间装有弹簧(7)；在下推杆(8)的一端装有压板(9)，在压板(9)下侧装有制动杆(10)，在压板(9)的上装有连杆(12)，连杆(12)的另一端连接在旋转制动钩爪(13)上，旋转制动钩爪(13)通过旋转制动钩爪旋转轴(14)装在支架(1)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖公平，肖连平，林春年，
申请(专利权)人：湘潭市恒欣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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