矿用阻车器制造技术

本发明专利技术提供一种矿用阻车器，包括：阻车部件、连接部件和弹性部件，其中，两个连接部件的第一端通过弹性部件连接，每个连接部件的第二端与阻车部件连接，阻车部件卡设在巷道同侧的轨道上，两个连接部件打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮的间距。本发明专利技术提供的矿用阻车器提高了阻车的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械技术，尤其涉及一种矿用阻车器。
技术介绍
在矿井的建设时期，受地压及施工质量的影响，井下水平巷道会有起伏，因而，井下水平巷道铺设的轨道也容易起伏。在矿井的实际生产过程中，水平巷道上会停放各种车辆，由于水平巷道轨道有起伏，车辆受重力、惯性及碰撞等作用就会发生动车，从而，成为各种事故的诱因。因此，对水平巷道上停放的车辆进行阻车非常重要。现有技术中，通过在轨道的水平方向放置三棱木来实现阻车，具体为:三棱木是截面为三角形的木头，将其沿轨道的水平方向放置在轨道上，通过其与轨道之间的摩擦力来实现阻车。但是，上述方案中，由于三棱木只是放置在轨道上，与轨道之间并没有固定，因此，在阻车过程中，三棱木很容易和轨道之间发生相对运动，从而造成阻车失败，发生跑车和溜车事故，阻车可靠性差。
技术实现思路
本专利技术提供一种矿用阻车器，以克服阻车可靠性差的问题。本专利技术提供一种矿用阻车器，包括:阻车部件、连接部件和弹性部件，其中，两个所述连接部件的第一端通过所述弹性部件连接，每个所述连接部件的第二端与所述阻车部件连接，所述阻车部件卡设在巷道同侧的轨道上，两个所述连接部件打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮的间距。进一步地，上述矿用阻车器，可以包括:调距装置，所述调距装置用于调节所述连接部件的长度。进一步地，上述矿用阻车器中，所述调距装置包括第一调距装置，所述第一调距装置为中空结构，所述第一调距装置套设在所述连接部件上，所述第一调距装置的一端与所述阻车部件连接，第一调距装置通过螺钉与所述连接部件固定。进一步地，上述矿用阻车器中，所述调距装置包括第二调距装置，所述第二调距装置为中空结构，所述第二调距装置套设在所述连接部件上，所述第二调距装置的一端与所述弹性部件连接，第二调距装置通过螺钉与所述连接部件固定。 进一步地，上述矿用阻车器中，所述阻车部件为楔形块，所述楔形块的第一面与所述巷道同侧的轨道接触，所述楔形块的第二面的内侧和第三面的内侧卡设在所述巷道同侧的轨道上，所述楔形块的第四面用于和所述第一调距装置连接，所述楔形块的第五面为斜面。进一步地，上述矿用阻车器中，所述楔形块的第一面和第五面上还间隔设置有衬垫。进一步地，上述矿用阻车器中，所述第一调距装置上设有第一安装板，所述第一安装板上设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于和所述楔形块销连接。进一步地，上述矿用阻车器中，所述第二调距装置上设有第二安装板，所述第二安装板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于和所述弹性部件销连接。进一步地，上述矿用阻车器中，所述弹性部件为扭转弹簧。本专利技术提供的矿用阻车器通过设置阻车部件、连接部件和弹性部件，其中，两个连接部件的第一端通过弹性部件连接，每个连接部件的第二端与阻车部件连接，阻车部件卡设在轨道同侧的轨道上，两个连接部件打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮的间距，弹性部件可以使本实施例提供的矿用阻车器的连接部件闭合便于携带，或者使两个连接部件打开呈八字型进行阻车，使用时，将阻车部件置于矿车同侧的前轮和后轮之间并和车轮抵靠，通过阻车部件与轨道之间的摩擦力实现阻车，同时，两个连接部件、两个阻车部件和轨道形成三角形，具有稳固性，实现了矿车前轮和后轮之间的双向阻车，提高了阻车的可靠性。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术矿用阻车器实施例一的结构示意图；图2为本专利技术矿用阻车器实施例二的结构示意图；图3为图2中区域A的侧视图；图4为图2中第一调距装置的结构示意图；图5为图2中第一调距装置与连接部件的装配示意图；图6为图2中第二调距装置与弹性部件的连接示意图。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术矿用阻车器实施例一的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的矿用阻车器包括:阻车部件12、连接部件13和弹性部件14，其中，两个连接部件13的第一端16通过弹性部件14连接，每个连接部件13的第二端17与阻车部件12连接，阻车部件12卡设在巷道同侧的轨道15上，两个连接部件13打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮11的间距。具体地，本实施例提供的矿用阻车器用于对在停放在巷道上的矿车，例如，斗车、叉车及平板车等进行阻车，以防止停放在巷道上的矿车受重力、惯性及碰撞等作用发生动车。本实施例提供的矿用阻车器中，两个连接部件13的第一端16通过弹性部件14连接，两个连接部件13可以以销钉连接的方式通过弹性部件14连接，或者以其他连接方式通过弹性部件14连接，本实施例对此不做限制。每个连接部件13的第二端17与阻车部件12连接，连接部件13的第二端17可以通过螺栓连接或者销钉连接的方式与阻车部件12连接。连接部件13可以是连接棒或者连接板等形式。阻车部件12卡设在巷道同侧的轨道15上，阻车部件12卡设在轨道15上使得矿用阻车器不易从轨道上脱落。阻车部件12在使用时置于矿车同侧的前轮和后轮之间并与车轮11抵靠。两个连接部件13的第一端16通过弹性部件14连接，则两个连接部件13的第二端17之间的距离和两个连接部件13的第一端16之间的角度是可以通过弹性部件14调节。当两个连接部件13的第一端16之间呈180°时，此时，两个连接部件13的第二端17之间的距离最远，即当两个连接部件13打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮11的间距，这使得本实施例提供的矿用阻车器可以置于矿车同侧的前轮和后轮之间并与车轮11抵靠。本实施例提供的矿用阻车器在未使用时，通过弹性部件14将两个连接部件13合拢在一起，即两个连接部件13的第一端16之间呈0°，便于携带；在使用时，通过弹性部件14将两个连接部件13打开呈八字型，即两个连接部件13的第一端16之间的角度呈0° -180°之间，将阻车部件12卡设在巷道同侧的轨道15上，并将阻车部件12置于矿车同侧的前轮和后轮之间并和车轮11抵靠，通过阻车部件12与轨道15之间的摩擦力实现对矿车的阻车，同时，由于两个连接部件13、两个阻车部件12和轨道15形成三角形，具有稳固性，实现了矿车前轮和后轮之间的双向阻车，阻车的可靠性高。本实施例提供的矿用阻车器通过设置阻车部件、连接部件和弹性部件，其中，两个连接部件的第一端通过弹性部件连接，每个连接部件的第二端与阻车部件连接，阻车部件卡设在轨道同侧的轨道上，两个连接部件打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮的间距，弹性部件可以使本实施例提供的矿用阻车器的连接部件闭合便于携带，或者使两个连接部件打开呈八字型进行阻车，使用时，将阻车部件置于矿车同侧的前轮和后轮之间并和车轮抵靠，通过阻车部件与轨道之间的摩擦力实现阻车，同时，两个连接部件、两个阻车部件和轨道形成三角形，具有稳固性，实现了矿车前轮和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用阻车器，其特征在于，包括：阻车部件、连接部件和弹性部件，其中，两个所述连接部件的第一端通过所述弹性部件连接，每个所述连接部件的第二端与所述阻车部件连接，所述阻车部件卡设在巷道同侧的轨道上，两个所述连接部件打开呈一字型的长度大于矿车同侧车轮的间距。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈景钊，汪树林，王利，廖米和，刘德芝，汪林清，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34