本实用新型专利技术涉及一种轨道车简易固定装置，包括轨道车的车架，其特征在于：所述轨道车的车架上设有若干个固定装置，所述固定装置包括手轮、升降杆、升降支座、紧固扣、上支座和下支座，所述上支座和下支座固定在轨道车的车架上，所述手轮固定在升降杆上端，所述升降杆上部与上支座转动连接，所述升降杆下部与下支座转动连接，所述升降杆与升降支座中部螺纹连接，所述紧固扣铰接于升降支座两端。本实用新型专利技术通过转动手轮使升降杆转动，带动升降支座上升，从而使紧固扣夹紧钢轨背面，使轨道车固定在钢轨上，防止轨道车与钢轨相对滑动，保证轨道车在轨道上停放安全，结构简单，操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车
，具体是一种轨道车简易固定装置。
技术介绍
车间或场地的摆渡车、运矿车、小型龙门吊车等行走在钢轨上的轨道车，在不使用的时候，为了保证安全需要进行固定，传统的固定方法是使用轨道车的刹车装置将轨道车刹停在钢轨上，但是由于轨道车所处的车间或场地的震动，轨道车仍然会与轨道产生相对的滑动，严重的甚至会脱轨造成安全隐患。因此需要在轨道车上装固定装置，使轨道车固定在钢轨上。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种使轨道车固定在钢轨上，防止轨道车与钢轨相对滑动的轨道车简易固定装置。本技术所采用的技术方案是:一种轨道车简易固定装置，包括轨道车的车架，其特征在于:所述轨道车的车架上设有若干个固定装置，所述固定装置包括手轮、升降杆、升降支座、紧固扣、上支座和下支座，所述上支座和下支座固定在轨道车的车架上，所述手轮固定在升降杆上端，所述升降杆上部与上支座转动连接，所述升降杆下部与下支座转动连接，所述升降杆与升降支座中部螺纹连接，所述紧固扣铰接于升降支座两端。所述升降支座中间有螺纹孔，升降支座左、右两端均有两个呈对称分布的凸出部位，每个凸出部位均有通孔；所述升降杆中部带有螺纹，升降杆中部螺纹与升降支座中间螺纹孔配合连接。所述的紧固扣为两个，两个紧固扣通过两个轴分别铰接于升降支座两端，两个紧固扣的下部向内弯折呈对称的形状，所述紧固扣向内弯折部分的尾部设有一定高度的凸起。采用以上结构后，本技术轨道车简易固定装置在使用时，可通过转动手轮使升降杆转动，进而带动升降支座上升，从而使紧固扣夹紧钢轨背面，使轨道车固定在钢轨上，防止轨道车与钢轨相对滑动，保证轨道车在轨道上停放安全，结构简单，操作方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的升降支座结构示意图。图中，1、手轮，2、上支座，3、升降杆，4、升降支座，5、下支座，6、紧固扣，7、钢轨，8、轴。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本技术做详细的说明。如图1、图2所示，本技术轨道车简易固定装置，包括轨道车的车架，轨道车的车架上设有若干个固定装置，固定装置包括手轮1、升降杆3、升降支座4、紧固扣6、上支座2和下支座5，上支座2和下支座5固定在轨道车的车架上，手轮I固定在升降杆3上端，升降杆3上部与上支座2转动连接，升降杆3下部与下支座5转动连接，升降杆3与升降支座4中部螺纹连接，紧固扣6铰接于升降支座4两端。升降支座4中间有螺纹孔，升降支座4左、右两端均有两个呈对称分布的凸出部位，每个凸出部位均有通孔；升降杆3中部带有螺纹，升降杆3中部螺纹与升降支座4中间螺纹孔配合连接。紧固扣6为两个，两个紧固扣6通过两个轴8分别铰接于升降支座4两端，两个紧固扣6的下部向内弯折呈对称的形状，紧固扣6向内弯折部分的尾部设有一定高度的凸起。本技术的操作过程如下，当需要固定轨道车时，手动旋转手轮1，升降支座4和紧固扣6下降，当紧固扣6下降到弯折部位能夹持钢轨7背面时，将紧固扣6放下夹住钢轨7背面，再反向旋转手轮1，提升升降支座4，紧固扣6夹紧钢轨7，轨道车固定完毕。当需要运作轨道车时，旋转手轮1，使升降支座4和紧固扣6下降，紧固扣6放松夹紧钢轨7的状态，手动将紧固扣6翻转，再反向旋转手轮1，提升升降支座4到紧固扣高于钢轨7 —定高度即可运行轨道车。【主权项】1.一种轨道车简易固定装置，包括轨道车的车架，其特征在于:所述轨道车的车架上设有若干个固定装置，所述固定装置包括手轮(I)、升降杆(3)、升降支座(4)、紧固扣(6)、上支座(2)和下支座(5)，所述上支座(2)和下支座(5)固定在轨道车的车架上，所述手轮(I)固定在升降杆(3)上端，所述升降杆(3)上部与上支座(2)转动连接，所述升降杆(3)下部与下支座(5)转动连接，所述升降杆(3)与升降支座(4)中部螺纹连接，所述紧固扣(6)铰接于升降支座(4)两端。2.根据权利要求1所述的轨道车简易固定装置，其特征在于:所述升降支座(4)中间有螺纹孔，升降支座(4)左、右两端均有两个呈对称分布的凸出部位，每个凸出部位均有通孔；所述升降杆(3)中部带有螺纹，升降杆(3)中部螺纹与升降支座(4)中间螺纹孔配合连接。3.根据权利要求1所述的轨道车简易固定装置，其特征在于:所述的紧固扣(6)为两个，两个紧固扣(6)通过两个轴(8)分别铰接于升降支座(4)两端，两个紧固扣(6)的下部向内弯折呈对称的形状，所述紧固扣(6)向内弯折部分的尾部设有一定高度的凸起。【专利摘要】本技术涉及一种轨道车简易固定装置，包括轨道车的车架，其特征在于：所述轨道车的车架上设有若干个固定装置，所述固定装置包括手轮、升降杆、升降支座、紧固扣、上支座和下支座，所述上支座和下支座固定在轨道车的车架上，所述手轮固定在升降杆上端，所述升降杆上部与上支座转动连接，所述升降杆下部与下支座转动连接，所述升降杆与升降支座中部螺纹连接，所述紧固扣铰接于升降支座两端。本技术通过转动手轮使升降杆转动，带动升降支座上升，从而使紧固扣夹紧钢轨背面，使轨道车固定在钢轨上，防止轨道车与钢轨相对滑动，保证轨道车在轨道上停放安全，结构简单，操作方便。【IPC分类】B61H7-12【公开号】CN204548150【申请号】CN201520258835【专利技术人】凌苒升, 凌开军, 凌恺 【申请人】广西北流市智宇陶瓷自动化设备有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道车简易固定装置，包括轨道车的车架，其特征在于：所述轨道车的车架上设有若干个固定装置，所述固定装置包括手轮（1）、升降杆（3）、升降支座（4）、紧固扣（6）、上支座（2）和下支座（5），所述上支座（2）和下支座（5）固定在轨道车的车架上，所述手轮（1）固定在升降杆（3）上端，所述升降杆（3）上部与上支座（2）转动连接，所述升降杆（3）下部与下支座（5）转动连接，所述升降杆（3）与升降支座（4）中部螺纹连接，所述紧固扣（6）铰接于升降支座（4）两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：凌苒升，凌开军，凌恺，
申请(专利权)人：广西北流市智宇陶瓷自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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