一种钢管运输用轨道平车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管运输用轨道平车，包括车架，导轨和铲斗，所述车架的上表面设有限位杆，所述车架底部的一侧设有驱动轮，所述车架底部的另一侧设有从动轮，所述驱动轮和从动轮分别为对称结构且与导轨相对应，所述车架的底部还设有驱动电机和蓄电池，所述驱动电机通过驱动轴与驱动轮传动连接，所述车架沿导轨方向的一端固定连接有J型连接板，所述铲斗通过J型连接板与车架固定连接，该实用新型专利技术结构简单，设计合理，极大的提高了工作效率和生产工作的安全性，值得推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道平车
，具体涉及一种钢管运输用轨道平车。
技术介绍
轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆，用于解决厂内跨度之间的产品运输，又称过跨平车、台车、电动平车等。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用，车体无方向盘只有前进后退方向，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力强、易维护、使用寿命长等特点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选工具。现有的轨道平车结构较简单，包括车体、车轮和驱动装置、配合相对应的轨道使用，在运送一些不易倾倒的产品时很方便，但在运输一些圆柱体等易倾倒和掉落的产品时，当产品掉落在轨道平车前进的轨道上，容易引起轨道平车侧翻，给企业的生产安全带来的隐患，在浪费人力物力的同时也降低了企业的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢管运输用轨道平车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢管运输用轨道平车，包括车架，导轨和铲斗，所述车架的上表面设有限位杆，所述车架底部的一侧设有驱动轮，所述车架底部的另一侧设有从动轮，所述驱动轮和从动轮分别为对称结构且与导轨相对应，所述车架的底部还设有驱动电机和蓄电池，所述驱动电机通过驱动轴与驱动轮传动连接，所述车架沿导轨方向的一端固定连接有J型连接板，所述铲斗通过J型连接板与车架固定连接。优选的，所述限位杆的个数不少于四组，且对称分布在车架上表面的两侧，所述限位杆的侧壁焊接有三角形结构的加强肋。优选的，所述J型连接板的垂直面均匀分布有通孔，且通孔的个数不少于十二组。优选的，所述铲斗的背部固定连接有横臂，所述横臂的另一端设有与通孔相对应的安装孔，所述铲斗通过安装孔和通孔与紧固螺栓的配合与J型连接板固定连接。优选的，所述车架的侧壁设有电机控制器，所述电机控制器与驱动电机电性连接，所述驱动电机与蓄电池电性连接。优选的，所述J型连接板的侧壁设有警报器，所述警报器分别与蓄电池和电机控制器电性连接。本技术的技术效果和优点：该钢管运输用轨道平车，在车架的上表面设有多组限位杆，将钢管放置在限位杆之间，在运输过程中钢管不易掉落，同时增加了单次运输量，在车架的前端设有铲斗，在运输过程中如果发生钢管掉落，或导轨上有异物，铲斗可将障碍物清除，保证了轨道平车的行驶安全，且该轨道平车还设有警报器，可提醒沿途过往车辆和工作人员注意避让，提高了企业生产的安全性，该新型结构简单，设计合理，值得推广。附图说明图1为本技术的侧视图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的铲斗结构示意图。图中：1车架、101限位杆、1011加强肋、102驱动轮、103从动轮、2导轨、3铲斗、31横臂、32安装孔、4驱动电机、41驱动轴、5蓄电池、6J型连接板、61通孔、62警报器、7电机控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种钢管运输用轨道平车，包括车架1，导轨2和铲斗3，所述车架1的上表面设有限位杆101，所述限位杆101的个数不少于四组，且对称分布在车架1上表面的两侧，所述限位杆101的侧壁焊接有三角形结构的加强肋1011，所述车架1底部的一侧设有驱动轮102，所述车架1底部的另一侧设有从动轮103，所述驱动轮102和从动轮103分别为对称结构且与导轨2相对应，所述车架1的底部还设有驱动电机4和蓄电池5，所述驱动电机4通过驱动轴41与驱动轮102传动连接，所述车架1的侧壁设有电机控制器7，所述电机控制器7与驱动电机4电性连接，所述驱动电机4与蓄电池5电性连接，所述车架1沿导轨2方向的一端固定连接有J型连接板6，所述J型连接板6的垂直面均匀分布有通孔61，且通孔61的个数不少于十二组，所述铲斗3的背部固定连接有横臂31，所述横臂31的另一端设有与通孔61相对应的安装孔32，所述铲斗3通过安装孔32和通孔61与紧固螺栓的配合与J型连接板6固定连接，所述铲斗3通过J型连接板6与车架1固定连接，所述J型连接板6的侧壁设有警报器62，所述警报器62分别与蓄电池5和电机控制器7电性连接。该钢管运输用轨道平车，在车架1的上表面对称设有多组限位杆101，将钢管吊装在限位杆101之间，在运输过程中钢管不易掉落，同时增加了单次运输量，在车架1的前端设有铲斗3，在运输过程中如果发生钢管掉落，或导轨2上有异物，铲斗3可将障碍物清除，在J型连接板6的垂直面对称设有多组通孔61，铲斗3的横臂31一端设有与通孔61相对应的安装孔32，通过调节安装孔32与通孔61的孔位连接，即可调节铲斗3与导轨2之间的间距，从而保证了该钢管运输用轨道平车的行驶安全，且该钢管运输用轨道平车还设有警报器62，当钢管运输用轨道平车在通电使用时警报器62即可发出警报，可提醒沿途过往车辆和工作人员注意避让，避免安全事故的发生。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管运输用轨道平车，包括车架（1），导轨（2）和铲斗（3），其特征在于：所述车架（1）的上表面设有限位杆（101），所述车架（1）底部的一侧设有驱动轮（102），所述车架（1）底部的另一侧设有从动轮（103），所述驱动轮（102）和从动轮（103）分别为对称结构且与导轨（2）相对应，所述车架（1）的底部还设有驱动电机（4）和蓄电池（5），所述驱动电机（4）通过驱动轴（41）与驱动轮（102）传动连接，所述车架（1）沿导轨（2）方向的一端固定连接有J型连接板（6），所述铲斗（3）通过J型连接板（6）与车架（1）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢管运输用轨道平车，包括车架（1），导轨（2）和铲斗（3），其特征在于：所述车架（1）的上表面设有限位杆（101），所述车架（1）底部的一侧设有驱动轮（102），所述车架（1）底部的另一侧设有从动轮（103），所述驱动轮（102）和从动轮（103）分别为对称结构且与导轨（2）相对应，所述车架（1）的底部还设有驱动电机（4）和蓄电池（5），所述驱动电机（4）通过驱动轴（41）与驱动轮（102）传动连接，所述车架（1）沿导轨（2）方向的一端固定连接有J型连接板（6），所述铲斗（3）通过J型连接板（6）与车架（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种钢管运输用轨道平车，其特征在于：所述限位杆（101）的个数不少于四组，且对称分布在车架（1）上表面的两侧，所述限位杆（101）的侧壁焊接有三角形结构的加强肋（1011）。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪遗英，倪建华，
申请(专利权)人：无锡亿帆管业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32