【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路施工作业辅助设备
,具体涉及一种简易载物平板车。
技术介绍
铁路接触网工程在施工作业时,运输工具及汽车吊是必不可少的用具之一,当土建单位开始或者已经完成铺轨工作,地势狭隘,没有预留足够的空间给运输车辆进入,必然存在大型机械(如汽车吊)无法进入或材料(如支柱等)无法转运的问题,这样就会对施工造成很大的影响。目前主要采用轨道车、人工推送进行转运及作业,但是轨道车暂时无法进入施工现场的情况比比皆是,而人工转运费时费力,却在需要大型机械作业时无能为力,从而大大影响了施工效率及施工进度。
技术实现思路
本技术为解决铁路施工过程中,地势狭隘地段汽车吊或材料无法进入施工现场的技术问题,提供了一种简易载物平板车。本技术采用的技术方案如下:一种简易载物平板车,包括凸型平板面、四个钢滚轮、电动机、传送带、开关面板和发电机,钢滚轮安装在凸形平板面的下方,每两个钢滚轮通过一个轴承连接,安装在凸形平板面下方左右两端,电动机安装在凸形平板面的下方,电动机通过传送带与其中一个轴承连接,开关面板设置在凸形平板面的前端或/和后端,发电机设置在凸形平板面上,开关面板与发电机分别通过导线与电动机相连。所述凸形平板面采用角钢焊接而成。本技术的有益效果:1.本技术结构简单,制作成本低,操作简单,运输方便,工作效率高,具有一定的推广价值和使用价值。2.本技术采用凸形平板面,在运输吊车时可有效解决因吊车重心太高容易导致侧翻的问题。3.本技术的凸形平板面采用角钢焊接而成,既减轻了重量,又防滑,而且还能保证承重。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的侧视图;图3为本技术的俯视图 ...
【技术保护点】
一种简易载物平板车,其特征在于:包括凸型平板面(1)、四个钢滚轮(2)、电动机(3)、传送带(4)、开关面板(5)和发电机(6),钢滚轮(2)安装在凸形平板面(1)的下方,每两个钢滚轮(2)通过一个轴承(7)连接,安装在凸形平板面(1)下方左右两端,电动机(3)安装在凸形平板面(1)的下方,电动机(3)通过传送带(4)与其中一个轴承(7)连接,开关面板(5)设置在凸形平板面(1)的前端或/和后端,发电机(6)设置在凸形平板面(1)上,开关面板(5)与发电机(6)分别通过导线与电动机(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种简易载物平板车,其特征在于:包括凸型平板面(1)、四个钢滚轮(2)、电动机(3)、传送带(4)、开关面板(5)和发电机(6),钢滚轮(2)安装在凸形平板面(1)的下方,每两个钢滚轮(2)通过一个轴承(7)连接,安装在凸形平板面(1)下方左右两端,电动机(3)安装在凸形平板面(1)的下方,电...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍明顺,马勇军,屈海滨,
申请(专利权)人:中铁十二局集团有限公司,中铁十二局集团电气化工程有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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