本实用新型专利技术公开了一种工程车辆的脚踏翻板锁止结构和工程车辆，所述脚踏翻板(1)安装于所述工程车辆的车身，所述脚踏翻板(1)具有打开状态和关闭状态，所述工程车辆具有可移动地设置的移动门(3)，其中，所述脚踏翻板锁止结构包括设置在所述脚踏翻板(1)和/或所述移动门(3)上的止挡部(2)，当所述脚踏翻板(1)处于关闭状态且所述移动门(3)处于止挡位置时，所述移动门通过所述止挡部(2)止挡所述脚踏翻板(1)从关闭位置向打开位置运动；并且所述移动门(3)能够运动至释放位置以解除对所述脚踏翻板(1)的止挡。该工程车辆的脚踏翻板锁止结构能够很容易地锁止脚踏翻板或对脚踏翻板解除锁止。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆的车身结构，具体地，涉及一种工程车辆的脚踏翻板锁止结构和工程车辆。
技术介绍
消防车是用于救火或其它紧急抢救的专用车辆，不论举高类消防车、罐类消防车还是特种类消防车，其车身均包括脚踏翻板，大多数脚踏翻板在关闭状态下与车身移动门上下连为一体。现有技术中的消防车脚踏翻板的开启通常采用如下方式进行:即通过气弹簧伸缩来驱动脚踏翻板绕转轴支点转动。为防止后期气弹簧工作失效，导致脚踏翻板意外开启后给行车造成安全隐患，现有技术中通常在脚踏翻板外侧面与门框面处增加了插销等锁止机构，现有技术中的此类锁止结构虽然能杜绝气弹簧失效而造成的脚踏翻板意外开启，但仍具有如下缺陷:由于插销等锁止结构在拆装时比较繁琐，导致在救火现场开启脚踏翻板时占用了额外的工序和时间，影响了救火效率。鉴于此，有必要提供一种新型的工程车辆的脚踏翻板锁止结构，以克服或缓解上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工程车辆的脚踏翻板锁止结构，该工程车辆的脚踏翻板锁止结构能够很容易地锁止脚踏翻板或对脚踏翻板解除锁止，尤其是将该脚踏翻板锁止结构应用为消防车的脚踏翻板锁止结构时，能够提高消防车的救火效率。本技术的另一个目的是提供一种工程车辆，该工程车辆使用本技术提供的工程车辆的脚踏翻板锁止结构。为了实现上述目的，本技术提供一种工程车辆的脚踏翻板锁止结构，所述脚踏翻板安装于所述工程车辆的车身，所述脚踏翻板具有打开状态和关闭状态，所述工程车辆具有可移动地设置的移动门，其特征在于，所述脚踏翻板锁止结构包括设置在所述脚踏翻板和/或所述移动门上的止挡部，当所述脚踏翻板处于关闭状态且所述移动门处于止挡位置时，所述移动门通过所述止挡部止挡所述脚踏翻板从关闭位置向打开位置运动；并且所述移动门能够运动至释放位置以解除对所述脚踏翻板的止挡。优选地，当所述脚踏翻板处于关闭状态时，所述止挡部位于所述脚踏翻板和所述移动门的外端面以内。优选地，所述止挡部设置在所述脚踏翻板上，当所述脚踏翻板处于关闭状态时，所述止挡部的朝向所述工程车辆的外部的止挡面与所述移动门的内侧面相互止挡。优选地，所述脚踏翻板设置成能够在所述打开状态和关闭状态之间进行枢转运动。优选地，所述脚踏翻板和所述移动门位于所述工程车辆的车身两侧中的至少一侧，所述止挡部为条状部件，所述条状部件的长度方向与所述工程车辆的长度方向一致。优选地，所述脚踏翻板的上端部安装有安装部，所述止挡部连接于所述安装部的上端面。优选地，所述安装部包括依次连接的外侧立板、横板和内侧立板，所述外侧立板、横板和内侧立板分别连接于所述脚踏翻板的外侧面、上端面和内侧面以使所述安装部包覆所述脚踏翻板的上端部。优选地，所述安装部胶接于所述脚踏翻板。此外，本技术还提供一种工程车辆，其中，该工程车辆包括上述技术方案所述的工程车辆的脚踏翻板锁止结构。优选地，所述工程车辆为消防车。通过上述技术方案，由于本技术提供的脚踏翻板锁止结构采用了设置在所述脚踏翻板和/或所述移动门上的止挡部来对关闭的脚踏翻板止挡(锁止)，以及通过移动门的运动解除对所述脚踏翻板的止挡(锁止)，所以能够很容易地锁止脚踏翻板或对脚踏翻板解除锁止，尤其是将该脚踏翻板锁止结构应用为消防车的脚踏翻板锁止结构时，可以在救火现场迅速开启脚踏翻板，从而省去了额外的工序和时间，提高了救火效率。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的侧视图。图2是根据本技术的实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的正视图。图3是根据本技术的第一种实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的安装部和止挡部的示意简图。图4是根据本技术的第一种实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的安装部和止挡部的立体图。图5是根据本技术的第一种实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的锁止位置的局部视图。图6是根据本技术的第二种实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的锁止位置的局部视图。图7是根据本技术的第三种实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的锁止位置的局部视图。附图标记说明I脚踏翻板2止挡部3移动门4安装部5脚踏铰链21止挡面31内侧面41外侧立板42横板43内侧立板44条纹槽【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。参见图1，根据本技术的一个方面，提供一种工程车辆的脚踏翻板锁止结构，脚踏翻板I安装于工程车辆的车身，脚踏翻板I具有打开状态和关闭状态，工程车辆具有可移动地设置的移动门3 (可以是卷帘门等)，其中，脚踏翻板锁止结构包括设置在脚踏翻板I和/或移动门3上的止挡部2，当脚踏翻板I处于关闭状态且移动门3处于止挡位置时，移动门通过止挡部2止挡脚踏翻板I从关闭位置向打开位置运动；并且移动门3能够运动至释放位置以解除对脚踏翻板I的止挡。如上所述，由于本技术提供的脚踏翻板锁止结构采用了设置在脚踏翻板I和/或移动门3上的止挡部2来对关闭的脚踏翻板I止挡(锁止)，以及通过移动门3的运动解除对脚踏翻板I的止挡(锁止)，所以能够很容易地锁止脚踏翻板I或对脚踏翻板I解除锁止，尤其是将该脚踏翻板锁止结构应用为消防车的脚踏翻板锁止结构时，可以在救火现场迅速开启脚踏翻板1，从而省去了额外的工序和时间，提高了救火效率。以上提到了止挡部2可以是挡块(空心或实心的均可)或挡板等，且止挡部2可以设置在脚踏翻板I和/或移动门3上，也就是说，具体地，在图5显示的根据本技术的第一种实施方式的工程机械的脚踏翻板锁止结构的锁止位置的局部视图中，止挡部2可当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
工程车辆的脚踏翻板锁止结构，所述脚踏翻板(1)安装于所述工程车辆的车身，所述脚踏翻板(1)具有打开状态和关闭状态，所述工程车辆具有可移动地设置的移动门(3)，其特征在于，所述脚踏翻板锁止结构包括设置在所述脚踏翻板(1)和/或所述移动门(3)上的止挡部(2)，当所述脚踏翻板(1)处于关闭状态且所述移动门(3)处于止挡位置时，所述移动门通过所述止挡部(2)止挡所述脚踏翻板(1)从关闭位置向打开位置运动；并且所述移动门(3)能够运动至释放位置以解除对所述脚踏翻板(1)的止挡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁鸿儒，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。