用于车辆的不可见灯制造技术

一种车辆，包括车身面板、灯和隐蔽板。车身面板沿纵向轴线在前端和后端之间延伸。车身面板限定开口。灯可操作为响应于输入照亮。隐蔽板可动地附接到车身面板。隐蔽板响应于输入相对于车身面板可关闭位置运动到打开位置。在隐蔽板处于关闭位置时，隐蔽板覆盖开口从而灯被隐藏。同样，在隐蔽板处于打开位置时，隐蔽板至少部分地打开开口，从而灯被露出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的可选择性隐藏的灯。
技术介绍
车辆包括外部车灯，包括尾灯、转向信号灯、后部雾灯、高位刹车灯(center highmount stop light:CHiMSL)等。这些外部车灯配置为进行照亮，以使得车辆能看得见的。
技术实现思路
本专利技术的一个可行方面是提供用于车辆的制动照明组件。制动照明组件包括灯和隐蔽板。灯可操作为响应于输入而照亮。隐蔽板响应于输入在关闭位置和打开位置之间可动。在隐蔽板处于关闭位置时灯被隐蔽。同样，在隐蔽板处于打开位置时灯露出。在本专利技术的另一方面，车辆包括车身面板和制动照明组件。车身面板沿纵向轴线在前端和后端之间延伸。车身面板限定开口。制动照明组件包括灯和隐蔽板。灯可操作为响应于输入而照亮。隐蔽板可动地附接到车身面板。隐蔽板响应于输入相对于车身面板在关闭位置和打开位置之间可动。在隐蔽板处于关闭位置时隐蔽板覆盖开口从而灯被隐藏。同样，在隐蔽板处于打开位置时，隐蔽板至少部分地打开开口，从而灯被露出。在本专利技术的又一方面，车辆包括车身面板制动照明组件。车身面板沿纵向轴线在前端和后端之间延伸。制动照明组件包括灯和隐蔽板。灯可操作为响应于输入而照亮。隐蔽板可动地附接到车身面板。隐蔽板响应于输入相对于车身面板从关闭位置运动到打开位置。隐蔽板在没有输入的情况下能相对于车身面板从打开位置运动到关闭位置。在隐蔽板处于关闭位置时灯隐蔽在车辆的外部以内且灯不照亮。在隐蔽板处于打开位置时灯露出到车辆的外部且灯照亮。本专利技术提供一种用于车辆的制动照明组件，该制动照明组件包括:灯，可操作为响应于输入而照亮；和隐蔽板，响应于输入在关闭位置和打开位置之间可动；其中，在隐蔽板处于关闭位置时灯被隐蔽；和其中，在隐蔽板处于打开位置时灯被露出。所述的制动照明组件进一步包括促动器机构，所述促动器机构操作性地连接到隐蔽板；其中，促动器机构配置为响应于输入让隐蔽板从关闭位置运动到打开位置。在所述的制动照明组件中，促动器机构配置为用于在没有输入的情况下让隐蔽板从打开位置和关闭位置运动。在所述的制动照明组件中，促动器机构包括形状记忆合金(SMA)构件。在所述的制动照明组件中，所述输入为电信号。在所述的制动照明组件中，SMA构件配置为响应于通过电信号产生的热量而收缩。在所述的制动照明组件中，隐蔽板操作性地连接到灯，从而灯与隐蔽板一起在关闭位置和打开位置之间运动。在所述的制动照明组件中，隐蔽板配置为相对于灯在关闭位置和打开位置之间运动。本专利技术提供一种车辆，包括:车身面板，在前端和后端之间沿纵向轴线延伸；其中，车身面板限定开口 ；和制动照明组件，包括:灯，可操作为响应于输入而照亮；和隐蔽板，可动地附接到车身面板；其中，隐蔽板响应于输入而能相对于车身面板从关闭位置运动到打开位置；其中，在隐蔽板处于关闭位置时，隐蔽板覆盖开口，从而灯被隐蔽；和其中，在隐蔽板处于打开位置时，隐蔽板至少部分地打开开口，从而灯被露出。所述的车辆进一步包括促动器机构，所述促动器机构操作性地连接到隐蔽板；其中促动器机构配置为响应于输入而让隐蔽板从关闭位置运动到打开位置。在所述的车辆中，促动器机构配置为用于在没有输入的情况下让隐蔽板从打开位置和关闭位置运动。在所述的车辆中，促动器机构包括形状记忆合金(SMA)构件。在所述的车辆中，所述输入为电信号。在所述的车辆中，SMA构件配置为响应于通过电信号产生的热量而收缩。在所述的车辆中，隐蔽板操作性地连接到灯，从而灯与隐蔽板一起在关闭位置和打开位置之间运动。在所述的车辆中，隐蔽板配置为相对于灯在关闭位置和打开位置之间运动。所述的车辆进一步包括:扰流板，操作性地附接到车身面板；其中扰流板配置为响应于输入从退回位置运动到伸出位置。本专利技术一种车辆，包括:车身面板，在前端和后端之间沿纵向轴线延伸；且制动照明组件，包括:灯，可操作为响应于输入而照亮；隐蔽板，可动地附接到车身面板；其中，隐蔽板响应于输入能相对于车身面板从关闭位置运动到打开位置；其中，隐蔽板在没有输入的情况下能相对于车身面板从打开位置运动到关闭位置；其中，在隐蔽板处于关闭位置时灯隐蔽在车辆的外部以内且灯不照亮；和其中，在隐蔽板处于打开位置时灯露出到车辆的外部且灯照亮。所述的车辆进一步包括促动器机构，所述促动器机构连接到隐蔽板；其中促动器机构响应于输入让隐蔽板从关闭位置运动到打开位置；其中促动器机构包括形状记忆合金(SMA)构件；和其中输入为电信号。所述的车辆进一步包括扰流板，所述扰流板操作性地附接到车身面板；其中扰流板响应于输入从退回位置运动到伸出位置。在下文结合附图进行的对实施本专利技术的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本专利技术的特征和优点以及其他的特征和优点。【附图说明】图1是车辆的示意后端视图。图2是后部制动照明可见的图1车辆的示意后端视图。图3是图1车辆的后部制动照明组件的示意图，隐蔽板处于关闭位置且灯不照亮。图4是图2车辆的后部制动照明组件的示意图，隐蔽板处于打开位置且灯照亮。图5是图1车辆的后部制动照明组件另一实施例的示意图，隐蔽板处于关闭位置且灯不照亮。图6是图2车辆的后部制动照明组件另一实施例的示意图，隐蔽板处于打开位置且灯照亮。图7是图1车辆的后部制动照明组件又一实施例的示意图，隐蔽板处于关闭位置且灯不照亮。图8是图2车辆的后部制动照明组件的再一实施例的不意图，隐蔽板滑动到打开位置且灯照亮。【具体实施方式】参见附图，其中几幅图中相同的附图标记指示相同部件，车辆20在图1和2中示意性地示出。车辆20包括沿纵向轴线24在前端26和后端28之间延伸的车身面板22。参见图3-8，车辆20还包括至少一个制动照明组件30，其操作性地附接到车身面板22的后端28。车身面板22可以是行李箱盖22a、后围侧板22b、后筋膜22c等。参见图4-8，车身面板22限定对应于每一个制动照明组件30的开口 32。每一个制动照明组件30包括灯34、隐蔽板36和促动器机构38。灯34可以是尾灯34a、高位刹车灯(CHiMSL) 34b、后雾灯、转向信号灯、或配置为用于照亮车辆20的后端35的任何其他灯。灯34可操作为响应于输入40而照明。输入40可以是车辆20的操作者应用车辆20的制动器或以其他方式启动对车辆20的外部48的照亮的结果。输入40可以是电信号。用于每一个制动照明组件30的隐蔽板36可动地附接到车身面板22。更具体地，隐蔽板36响应于输入40相对于车身面板22在图3、5和7所示的关闭位置42和图4、6和8所示的打开位置44之间可动。在隐蔽板36处于关闭位置42时，隐蔽板36覆盖开口 32，从而灯34被隐藏。同样，在隐蔽板36处于打开位置44时，隐蔽板36至少部分地打开开口32，从而灯34被露出。因此，响应于输入40，灯34照亮，如46所示，且隐蔽板36运动到打开位置44，由此将灯34露出到车辆20的外部48。同样，在没有输入40的情况下，灯34不照亮且隐蔽板36运动到关闭位置42，从而灯34对车辆20的外部48来说不可见。在关闭位置42，灯34相对于车辆20的外部48被隐藏或“不可见”。在关闭位置42中时，隐蔽板36可以相对于车身面板22配置为使得隐蔽板36伪装且不可分辨。促动器机构38操作性地连接到每一个隐蔽板36。促动器机构38可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的制动照明组件，该制动照明组件包括:灯，可操作为响应于输入而照亮；和隐蔽板，响应于输入在关闭位置和打开位置之间可动；其中，在隐蔽板处于关闭位置时灯被隐蔽；和其中，在隐蔽板处于打开位置时灯被露出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JH奥文希雷，HA埃扎特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US