【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器总成,尤其涉及一种安装高度低于同扭矩五速且换档性能优秀的横置前驱六速手动变速器总成。
技术介绍
随着汽车技术日新月异的发展,乘用车手动变速器的技术和产品也已经发生了很大的变化,国内乘用车用户对整车动力性、经济性和舒适性的要求越来越高。同时由于发动机扭矩提升导致发动机体积增大,而在整车底盘不变的情况下,对变速器安装高度也越来越高。因此,亟需开发一种安装高度低于同扭矩五速且换档性能优秀的横置前驱六速手动变速器总成。
技术实现思路
( I)要解决的技术问题本技术为了克服现有的六速变速器安装高度太高的缺点,本技术要解决的技术问题是提供一种安装高度低于同扭矩五速且换档性能优秀的横置前驱六速手动变速器总成。(2)技术方案为了解决上述技术问题,本技术提供了这样一种横置前驱六速手动变速器总成,包括有离合器壳体、变速器壳体、输入轴总成、输出轴总成、倒档轴总成、差速器总成、控制轴总成、一二档移动轴、移动轴、倒档移动轴、一二档拨叉、三四档拨叉、五六档拨叉、倒档拨叉;输入轴总成通过两端锥轴承支撑在离合器壳体和变速器壳体上;输出轴总成通过两端锥轴承支撑在离合器壳体和变速器壳体上;倒档轴总成通过两端锥轴承支撑在离合器壳体和变速器壳体上;差速器总成通过两端锥轴承支撑在离合器壳体和变速器壳体上;控制轴总成采用直立方式安装在变速器壳体上;一二档拨叉通过弹性圆柱销固定在一二档移动轴上;三四档拨叉安装在移动轴上;五六档拨叉通过弹性圆柱销固定在移动轴上;倒档拨叉通过弹性圆柱销固定在倒档移动轴上;所有档位均采用同步器结构,换档灵活。变速器采用六个前进档位;倒档传动机构 ...
【技术保护点】
一种横置前驱六速手动变速器总成,其特征在于:包括有离合器壳体(1)、变速器壳体(2)、输入轴总成(3)、输出轴总成(4)、倒档轴总成(5)、差速器总成(6)、控制轴总成(7)、一二档移动轴(8)、移动轴(9)、倒档移动轴(10)、一二档拨叉(11)、三四档拨叉(12)、五六档拨叉(13)、倒档拨叉(14);输入轴总成(3)通过两端锥轴承支撑在离合器壳体(1)和变速器壳体(2)上;输出轴总成(4)通过两端锥轴承支撑在离合器壳体(1)和变速器壳体(2)上;倒档轴总成(5)通过两端锥轴承支撑在离合器壳体(1)和变速器壳体(2)上;差速器总成(6)通过两端锥轴承支撑在离合器壳体(1)和变速器壳体(2)上;控制轴总成(7)采用直立方式安装在变速器壳体(2)上;一二档拨叉(11)通过弹性圆柱销固定在一二档移动轴(8)上;三四档拨叉(12)安装在移动轴(9)上;五六档拨叉(13)通过弹性圆柱销固定在移动轴(9)上;倒档拨叉(14)通过弹性圆柱销固定在倒档移动轴(10)上;所有档位均采用同步器结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:邓利刚,高秀琴,黄小凤,黄小华,雷兰燕,
申请(专利权)人:赣州经纬科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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