横置前驱动式发动机的起动装置制造方法及图纸

一种横置前驱动式发动机的起动装置，它包括有起动机，机油滤清器支架，机油滤清器，油底壳，飞轮，气缸体，气缸体安装起动机端，其技术要点是：将所述起动机从发动机内侧固定在气缸体安装起动机端上，在飞轮的侧面还设置有一与起动机作动时避免干涉的飞轮环形避让槽。本实用新型专利技术是根据现有发动机状态，将起动机仍布置在发动机侧，同时，修改飞轮与机油滤清器支架；在飞轮上加工有一圈与起动机作动时避免干涉的飞轮避让槽，从而保证了起动机工作时不与飞轮干涉。本装置具有装机顺利，整车布置通用性好，起动机工作时无异响和干涉现象，起动顺利，做到了用最低的开发费用，实现了最佳的使用效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机
，具体地说是一种横置前驱动式发动机的起动装置。
技术介绍
现状态的发动机在车辆行驶过程中包括停车等红灯时始终处于运转状态，这样就带来了不必要的燃油消耗。根据这一情况，很多厂家推出了具有起停功能的发动机，其在车辆行驶过程中临时停车(例如等待红灯信号、等人)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的起动系统。由于具有起停功能的起动机通常体积比普通起动机要大，在发动机内侧布置不下，而且起动机作动时与现有飞轮干涉，所以一般起动机布置在变速箱侧，这样就会造成整车布置困难，同时变速箱离合器壳体也需要同时配套开发，带来成本的提高及生产安装的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不改变原发动机安装结构的横置前驱动式发动机的起动装置。本技术的目的是这样实现的，它包括有起动机，机油滤清器支架，机油滤清器，油底壳，飞轮，气缸体，气缸体安装起动机端，其特征是将所述起动机从发动机内侧固定在气缸体安装起动机端上，在飞轮的侧面还设置有一与起动机作动时避免干涉的飞轮环形避让槽。本技术还包括在靠近起动机安装到气缸体安装起动机端位置的机油滤清器支架上，还设置有一便于安装起动机的机油滤清器支架抹斜结构。本技术的优点是本技术是根据现有发动机状态，将起动机仍布置在发动机侧，同时，修改飞轮与机油滤清器支架；在飞轮上加工有一圈与起动机作动时避免干涉的飞轮避让槽，从而保证了起动机工作时不与飞轮干涉。另外，根据需要，在靠近安装起动机位置机油滤清器支架上做出一定角度的抹斜，使起动机可从发动机侧安装。经过装车验证，与现有起停机型相比，本起动装置装机顺利，整车布置通用性好，起动机工作时无异响和干涉现象，起动顺利，做到了用最低的开发费用，实现了最佳的使用效果。本新型还具有结构简单合理，改造成本低，使用寿命长，安全可靠，使用范围宽等优点。附图说明图1为本技术的结构原理示意简图；图2是图1中A-A机油滤清器支架剖面简图；图3是本实用起动装置飞轮立体结构示意图。附图主要部分的符号说明1-起动机，2-机油滤清器支架，3-机油滤清器支架抹斜，4-机油滤清器，5-油底壳，6-飞轮，7-飞轮环形避让槽，8-发动机气缸体，9-起动机安装螺栓，10-气缸体安装起动机端。下面将结合附图通过实例对本技术作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本技术其中的例子而已，并不代表本技术所限定的权力保护范围，本技术的权利保护范围以权利要求书为准。具体实施方式实例I由图1 3所示，图中的I为起动机，2为机油滤清器支架，4为机油滤清器，6为飞轮，将所述的起动机I从发动机内侧通过起动机安装螺栓9固定设置在气缸体安装起动机端10上，在飞轮6的侧面还设置有一与起动机I作动时避免干涉的飞轮环形避让槽7，该飞轮环形避让槽的槽宽为3 5_，槽深为4 6_保证了起动机工作时不与飞轮相干涉。在靠近起动机I安装到发动机气缸体8的安装起动机端10位置的机油滤清器支架2上，还设置有一便于安装起动机I的机油滤清器支架抹斜3结构。另外，图中的5为油底壳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横置前驱动式发动机的起动装置，它包括有起动机（1），机油滤清器支架（2），机油滤清器（4），油底壳（5），飞轮（6），发动机气缸体（8），气缸体安装起动机端（10），其特征是：将所述起动机（1）从发动机内侧固定在气缸体安装起动机端（10）上，在飞轮（6）的侧面还设置有一与起动机（1）作动时避免干涉的飞轮环形避让槽（7）。

【技术特征摘要】
1.一种横置前驱动式发动机的起动装置，它包括有起动机(1)，机油滤清器支架(2)，机油滤清器(4)，油底壳(5)，飞轮(6)，发动机气缸体(8)，气缸体安装起动机端(10)，其特征是将所述起动机(I)从发动机内侧固定在气缸体安装起动机端(10)上,在飞轮(6)的侧面还设置有一与起动机(I)作动时避免干涉的飞轮环形避让槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，王忠涛，王峥，朱强，高波，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：