一种深度混合动力汽车驱动装置制造方法及图纸

一种深度混合动力汽车驱动装置，属于电动汽车领域。此深度混合动力汽车驱动装置基于EV-AT双转子电机机电耦合动力传动系统，由双转子电机系统、传统小型发动机、电池及其管理系统、整车控制器、同步换档机构、扭转减震器等组成。根据双转子电机不同的布置形式以及不同的驱动型式，整车布置形式可以分为双转子电机前横置前驱、双转子电机前纵置后驱、双转子电机前纵置四驱三种，相对应的整车采用不同的搭载方案和相关技术组合方案。与现有方案相比，仅采用一个双转子电机，可以提高整车布置的自由度，与双电机的方案相比，EV-AT动力传动系统极大的减小了设备体积和重量，提高了工作效率，能很好的满足节能和调速要求，有着优越的运行性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种深度混合动力汽车驱动装置，属于电动汽车领域。
技术介绍
混合动力和电动汽车是当前新能源汽车发展的重要方向，电动汽车以零排放和低噪声，以及电能来源的多样化被誉为未来的发展趋势，但是当前受制于续驶里程的限制，短期难以实现产业化，而混合动力汽车在传统内燃机汽车的基础上改制，保留原车发动机，通过增加电池电机等电力驱动系统，并通过整车优化控制实现对发动机的运行工况优化，从而实现良好的节油率和排放。混合动力汽车中，深度混合动力汽车节油率最高，开发技术难度也最大。目前国外混合技术研究以日本最为先进，其深混轿车prius可实现百公里5L以下的油耗，节油效果明显，国内在进行深度混合动力系统研发过程中，或受制于国外专利技术的限制，或受制于集成控制技术的薄弱，难以形成具备产业化的深度混合动力系统，因此发展国内新能源汽车产业，开发原创深度混合动力系统变得尤为重要，对于缩短与国外新能源汽车差距，发展混合动力汽车产业的作用巨大。现有技术中，丰田THS混联混合动力系统(THS)技术最为领先，此系统已经应用到深度混合动力轿车I^rius上。此系统，成本高，结构复杂。本申请为基于北汽集团原创EV-A本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种深度混合动力汽车驱动装置，其特征是：发动机通过扭转减震器在同步换挡机构的控制下，与双转子电机的内转子或者直接与驱动轴相连接；当发动机连接到内转子，外转子通过动力传动装置连接到驱动桥，发动机转矩通过内外转子之间的电磁耦合作用输出到驱动桥或者实现对电池组Ａ、Ｂ的充电；当发动机直接连接到驱动桥，发动机与双转子电机一起驱动汽车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：渠泓沛，詹文章，魏跃远，朱波，杨建涛，
申请(专利权)人：北京汽车新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11