混合动力车辆的电机的附接结构制造技术

一种车辆的电机的附接结构，该电机连接到后轮，附接结构包含子框架、后部电机安装部和连接构件。子框架设置在混合动力车辆的后部，包含至少两个第一构件和至少两个第二构件。第一构件沿作为车辆长度方向的第一方向延伸，第二构件沿作为车辆宽度方向的第二方向延伸。两个第二构件包含前部构件和后部构件。在从垂直于第一方向和第二方向的第三方向上，子框架大致呈矩形。电机装配在子框架上。子框架的前方设置有容器。后部电机安装部设置在后部构件的后侧。后部电机安装部与电机在第三方向上位置相同，电机设置在后部构件的上方。连接构件设置在前部构件的下方，电机固定在连接构件上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及与混合动力车辆后轮相连的电机的附接结构。
技术介绍
已有一种基于电机与后轮相连并且驱动由发动机和电机来实现的FF的车辆 (Front Engine, Front Drive Vehicle，前置发动机，前置驱动车辆)的混合动力车辆。在 FF车辆中，存在一种结构，即燃料箱设置在后座(rear seat)的下方，用以确保具有宽阔的 内室空间和容纳空间。同时，针对电机与后轮相连的情形，存在这样一种结构即电机的设 置靠近后轮，从而简化结构，提高传动效率(例如，参见JP-A-11-165516)。有鉴于此，对于基于电机与后轮相连的FF车辆的混合动力车辆而言，有人在考虑 将燃料箱放置在电机之前的一种结构。然而，采用具有上述结构的混合动力车辆，当车辆被从后方碰撞(下文简称“后部 碰撞”)时，电机被后方碰撞向前方推挤，因而损坏燃料箱。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种电机的附接结构，即使设置在车辆后部的电机 在车辆发生后部碰撞时被向外挤推，所述附接构件也能够防止燃料箱遭到破坏。为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆用电机的附接结构，与后轮相连的所述电 机。所述附接结构包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的电机的附接结构，所述电机与后轮相连，其特征在于，所述附接结构包含：子框架，该子框架设置在混合动力车辆的后部，并且包含至少两个第一构件和至少两个第二构件，所述至少两个第一构件沿作为车辆长度方向的第一方向延伸，所述至少两个第二构件沿作为车辆宽度方向的第二方向延伸，所述至少两个第二构件包含前部构件和后部构件，在垂直于所述第一方向和第二方向的第三方向上，所述子框架大致呈矩形，所述电机装配在所述子框架上，容器设置在所述子框架的前侧；后部电机安装部，该后部电机安装部设置在所述后部构件的后侧；在所述第三方向上，所述后部电机安装部的位置与所述电机的位置大致相同，所述电机设置在所述后部构件的上侧；以及...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：新名祐三，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP