本实用新型专利技术涉及一种制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，它该连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边折边模、折边整边模、成型一模、成型二模、整形模和切断分离模；所述的冲孔切边模包括挂钩、内导套、内导柱、冲孔凸模、切边凸模、冲孔凹模、切边凹模和限位柱，所述的折边整边模包括上推块、上顶杆、折边凸模、折边凹模、靠块、下模侧档板、浮升销和氮气弹簧，所述的整形模包括斜楔、上夹板、内导柱、整形卸料螺栓、滑块、整形凸模、整形凹模和靠块。本实用新型专利技术的结构设计更合理、简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型专利技术制作出的下滑轨平台其精度高，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中的下滑轨平台。
技术介绍
现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模”的技术专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的下滑轨平台。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅下滑轨平台的连续模。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该制作汽车座椅下滑轨平台的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，浮升销，氮气弹簧和导正销，其特征在于:该连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边折边模、折边整边模、成型一模、成型二模、整形模和切断分离模，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的冲孔切边模包括挂钩、内导套、内导柱、冲孔凸模、切边凸模、冲孔凹模、切边凹模和限位柱，挂钩固定在上模板上，限位柱固定在下模板上，冲孔凸模和切边凸模安装在上模固定板上，冲孔凹模和切边凹模与下模固定板固定，内导套和内导柱配合且与下模固定板固定，内导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接；所述的折边整边模包括上推块、上顶杆、折边凸模、折边凹模、靠块、下模侧档板、浮升销和氮气弹簧，上推块与上模垫板连接，上顶杆位于氮气弹簧与卸料板之间；靠块和下模侧档板均固定在下模板上；所述的整形模包括斜楔、上夹板、内导柱、整形卸料螺栓、滑块、整形凸模、整形凹模和靠块，斜楔、整形卸料螺栓和内导柱均固定在上模板上，上夹板固定在上模固定板上，滑块固定在下模垫板上，整形凹模安装在下模固定板上，整形凸模固定在滑块上，靠块固定在下模板上。由此使得冲床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次冲压工序，且操作时只需一人一机，不仅大大降低了人力成本及机械成本，而且提高了生产效率及生产的稳定性，提高了生产过程的安全性，降低了次品率。本技术在所述的成型一模中还设置有外限位柱组件和下导柱，所述的组件外限位柱分别固定在上、下模板上，下导柱固定在下模板上。本技术在所述的成型二模中还设置有成型卸料螺栓，该成型卸料螺栓固定在下模板上。本技术与现有技术相比具有以下优点和效果:整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本技术连续模制作出的下滑轨平台其精度高，成本低。【附图说明】图1为通过本技术制造出的下滑轨平台的结构示意图。图2为图1中Z处的结构示意放大图。图3为本技术连续模的整体结构示意主视图。图4为图3中Z-Z的结构示意简图。图5为图4中A-A逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。图6为图4中B-B逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。图7为图4中C-C逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。图8为图4中D-D逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。图9为图4中E-E逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。图10为图4中F-F逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。图11为图4中G-G逆时针旋转90°后的结构示意图(包括上模对应结构)。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。参见图1?图2，通过本技术制造出的下滑轨平台I包括冲孔A，切边BI和第一道折边B2，整边C，第二道折边及成型D，第三道折边及成型E，整形F和切断分离G的形状；其中:切边BI是将方齿口切掉，第一道折边B2为最内道折边，整边C为第一道折边B2后的整边，整形F是指上平面11与两个侧面之间的90°整形。该下滑轨平台I本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。参见图1?图11，本技术包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33和导料装置34 ?’另夕卜，还有导正销41，浮升销42和氮气弹簧43，由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。本技术根据下滑轨平台I的形状分别设计上模2和下模3的结构。本技术包括依次设置的冲孔切边模51、切边折边模52、折边整边模53、成型一模54、成型二模55、整形模56和切断分离模57，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。本技术的冲孔切边模51包括挂钩511，内导套512，内导柱515，冲孔凸模513，切边凸模514，冲孔凹模518，切边凹模519和限位柱517。挂钩511固定在上模板21上，限位柱517固定在下模板31上，它们用来限制卸料板25的行程，防止卸料板25滑出；冲孔凸模513和切边凸模514安装在上模固定板23上，冲孔凹模518和切边凹模519与下模固定板32固定；内导套512和内导柱515配合且与下模固定板32固定，内导柱515与上模固定板23通过定位销和螺栓连接，内导套512和内导柱515用来导正上、下模2、3的运动位置，提高模具的精度。使用时，卸料板25通过内导套512和内导柱515来控制位置，挂钩511来控制开模的高度，通过压力机的冲压力，冲孔凸模513和切边凸模514露出与冲孔凹模518和切边凹模519配合，实施冲孔切边动作。通过该冲切模51后，产品10有了图1中冲孔A的形状。本技术的切边折边模52包括挂钩511、内导套522、内导柱528、折边凸模523、切边凸模524、折边凹模526、切边凹模527和、限位柱525、浮升销42和氮气弹簧43。折边凸模523、切边当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制作汽车座椅下滑轨平台的连续模，包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，浮升销，氮气弹簧和导正销，其特征在于：该连续模包括依次设置的冲孔切边模、切边折边模、折边整边模、成型一模、成型二模、整形模和切断分离模，它们的上模和下模分别为同一模座；所述的冲孔切边模包括挂钩、内导套、内导柱、冲孔凸模、切边凸模、冲孔凹模、切边凹模和限位柱，挂钩固定在上模板上，限位柱固定在下模板上，冲孔凸模和切边凸模安装在上模固定板上，冲孔凹模和切边凹模与下模固定板固定，内导套和内导柱配合且与下模固定板固定，内导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接；所述的折边整边模包括上推块、上顶杆、折边凸模、折边凹模、靠块、下模侧档板、浮升销和氮气弹簧，上推块与上模垫板连接，上顶杆位于氮气弹簧与卸料板之间；靠块和下模侧档板均固定在下模板上；所述的整形模包括斜楔、上夹板、内导柱、整形卸料螺栓、滑块、整形凸模、整形凹模和靠块，斜楔、整形卸料螺栓和内导柱均固定在上模板上，上夹板固定在上模固定板上，滑块固定在下模垫板上，整形凹模安装在下模固定板上，整形凸模固定在滑块上，靠块固定在下模板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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