轿车运输船制造技术

技术编号:1203867 阅读:183 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种轿车运输船,采用了满足轿车运输要求的特殊结构,多层载车甲板(舱)和轿车装卸专用设施-多功能滚装跳板、吊装舱口等,解决了目前普通船舶运输轿车存在的载车少,效率低,装卸方式单一等不足,具有载车多、装卸灵活、运输安全可靠等优点,是适用于轿车及其它小型车辆运输的专用船。(*该技术在2003年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种运输专用船,可以为机动船,或非机动船,适用于各种轿车的运输,也可载运其它小型车辆和干货,适用于内河各水系干支直达或门到门的运输。随着改革开放的深入,我国汽车工业飞速发展,尤其是轿车工业,从无到有,生产与销售已初具规模。近几年,我国几个较大的轿车生产基地将逐步形成生产能力,年产量可达百万辆。而轿车运输在国内才刚刚起步。传统的运输方式一是铁路运输,二是公路自行,三是水路运输,都不同程度地存在着运量小,效率低、质量差、费用高等问题。铁路运输长期处于超饱和状态,不可能承受大幅增长的运输业务;通过公路完成大量的轿车运输,就我国公路条件和交通状况而言,过大的压力势必带来很多隐患;而水路运输一直处在落后状态,有巨大的运输潜力可以开发,与铁路、公路相比,具有运量大、费用低的优势。因此,轿车通过水路运输是最理想的途径。轿车不同于一般的商品或货物,它装饰豪华,价格昂贵,是高档消费品,对运输质量和装卸质量要求高。轿车质量轻,积载因数大(如桑塔纳轿车,自重约一吨,积载因数为11米3/吨),不能堆装,不能爬装,只能平放。由于轿车这些自身的和运输上的特点,现有的甲板船(驳)不能适应轿车运输,其甲板载货面积是考虑一般货物而设计的,载车少,效率低,经济性很差。一艘载货130吨的机动甲板驳一次只能装载13辆桑塔纳轿车,载重约13吨,船舶基本上处于空载状态,运力严重浪费,运费较高,且装卸方式单一,只能吊装卸,速度慢。轿车运输与生产和销售的矛盾日渐突出,如何高效优质地完成商品轿车的批量运输,是交通运输企业急待解决、轿车生产企业迫切需要解决的难题。本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种高效率的、适于轿车及其它小型车辆运输的专用船。本技术的技术方案是根据轿车运输特点,在充分利用甲板面积的同时,在载货区域设置多层载车甲板,提高载车数量;设置轿车装卸专用设施,在船上设置跳板,供车辆滚装和吊装之用,可以加快车辆的装卸速度;上层载车甲板上设置一吊装舱口,下层载车甲板上的车辆及货物可以通过舱口吊进吊出,装卸灵活方便。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图;图2为图1的俯视图;图3为图1的横向剖视图。下面将结合附图对本技术进一步详述图1中,船体1为扁宽船形;2为甲板室;载车甲板分二层;下层甲板上部为上层甲板,二层甲板都与船体结构连接。上载车甲板3,下载车甲板4;5为上层载车甲板上的吊装舱口,用于将下层甲板上的车辆及货物从舱口吊进吊出,舱口盖为可揭式,盖上仍可装车装货,舱口盖为风雨密结构;船首有一多功能滚装跳板6,跳板6一端与船铰接,另一端有升降装置和固定装置,跳板降下,可进行下层甲板的车辆装卸,跳板升起,可进行上层甲板的车辆及货物的装卸,装卸完毕可平放作甲板使用。图2中,船体1,上载车甲板3,吊装舱口5,滚装跳板6。图3中,船体1,上载车甲板3,下载车甲板4。本技术与现有技术相比,具有载车数量多,同等级的专用船与普通船比较,载车数量可提高3~6倍;装卸方便灵活,装卸专用设施能够适应不同的港口条件,即可吊装也可滚装,采用滚装方式比吊装可提高装卸速度4~6倍;稳定性好,运输安全可靠;适航性强,能适应我国内河各水系不同航道条件,可完成干支直达和门到门运输;一专多能,经济性好,实用性强等优点。权利要求1.一种轿车运输船,包括船体(1)、甲板室(2)、甲板,其特征在于载车甲板为二层,船体上设有装卸专用跳板。2.如权利要求1所述的运输船,其特征在于除底层外的上层载车甲板上,有吊装舱口,吊装舱口上有舱口盖,舱口盖为可揭式风雨密结构。专利摘要本技术提供一种轿车运输船,采用了满足轿车运输要求的特殊结构,多层载车甲板(舱)和轿车装卸专用设施——多功能滚装跳板、吊装舱口等,解决了目前普通船舶运输轿车存在的载车少,效率低,装卸方式单一等不足,具有载车多、装卸灵活、运输安全可靠等优点,是适用于轿车及其它小型车辆运输的专用船。文档编号B63B35/00GK2156128SQ93201898公开日1994年2月16日 申请日期1993年1月14日 优先权日1993年1月14日专利技术者颜学吉, 都廷成, 戴益祥 申请人:国营襄樊船厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车运输船,包括船体(1)、甲板室(2)、甲板,其特征在于:载车甲板为二层,船体上设有装卸专用跳板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:颜学吉都廷成戴益祥
申请(专利权)人:国营襄樊船厂
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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