液化气运输船制造技术

一种液化气运输船，能够减小船体整体的受压面积，能够减小风压阻力，并且能够降低船舶的重心位置，提高船体的稳定性。液化气运输船（1）具备：多个偏平球状容器（2），其内部贮存液化的气体，并且沿船首尾方向配置，且经由裙状部（3）固定于船体（5）上；一个连续的容器罩（7），其覆盖这些偏平球状容器（2）的上半部，并且沿船首尾方向及船宽方向延伸，所述容器罩（7）具有相对于所述船体（5）刚性接合，与所述船体（5）形成一体来确保纵强度的构造。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及液化气运输船，特别是涉及贮存并运输在容器内以低温液化的天然气(LNG)的 LNG 船。
技术介绍
作为贮存并运输在容器内以低温液化的天然气(LNG)的液化气运输船，已知有液化气运输船，其由一个连续的容器罩覆盖沿船首尾方向配置的多个(真)球状容器的上半部(参照专利文献I)。现有技术文献 专利文献专利文献I :日本特表2005 - 521589号公报但是，在(真)球状容器中，由于LNG船的船体横截面形成大致矩形，所以容器内容积相对于将球状容器一边由裙状部支承一边搭载的船内区划的容积的比小，容积效率差。因此，不能完全进行容器向船体内的容纳，导致船体的大型化。另外，由于容器及容器罩向甲板上高地突出，所以从船桥观察的外观差，随之需要高度高的上部构造。因此，存在船体整体的受压面积增大，且风压阻力增加，并且船舶的重心位置提高，稳定性恶化的问题点。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而创立的，其目的在于，提供一种液化气运输船，能够减小船体整体的受压面积，能够减小风压阻力，并且能够降低船舶的重心位置，能够提高船体的稳定性。本专利技术为解决上述课题，采用如下技术方案。本专利技术提供一种液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：平松彩，津村健司，塚本泰史，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：
国别省市：