减震、变速自行车制造技术

本实用新型专利技术是一种新颖的减震变速自行车，具有变速与减震机构。在中轴部位装置宝塔轮变速机构的变速器主要由外壳、宝塔轮、主动轮、花盘、中轴、变速齿轮轴、轴承、从动齿轮、变速销、拉杆、弹簧、变速定位器构成；在后轮托叉上部装有的减震器由外套管、减震弹簧、支撑管、后轮托叉、托叉柱销组成。适于在自行车、电动自行车、三轮车等车辆上作变速、减震器用。适于不平路面、山地减震、防止颠簸。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种新颖的减震、变速自行车，具有变速与减震机构，适于在自行车、电动自行车、三轮车等车辆上作变速、减震器用。目前自行车变速一般采用内变速与外变速二种，内变速变速齿轮装在后轮花裹筒内，该变速装置由于安装位置局限齿轮模数小、强度低、变速不够灵活、传动力矩小、爬坡很费力，外变速采用多个链轮组合而成，外观差、变速速度时操作不方便，爬坡也费力，传动力矩小、载重量不大，只能作一般跑车用。另外由于外变速的链轮长期外露在外，润滑不充分、易粘污另件易损坏。本技术的目的是提供一种具有减震、变速机构的自行车，该变速、减震机构新颖，能方便地变换几种速度，适于平路、爬坡、山地使用，变速力矩大、省力，并具有减震防止颠簸机构。减震、变速自行车是采取以下方案实现的主要是在普通自行车基础上装有变速器、减震器。该自行车的变速器装在中轴部位，宝塔轮变速，为主动轮变速，变速后由花盘直接带动飞轮及车轮转动。变速器主要具有变速器外壳、宝塔轮、主动齿轮、中轴、花盘、中轴滚柱轴承、宝塔轮轴承、中轴轴承、变速齿轮轴、变速齿轮轴轴承、从动齿轮、变速齿轮Ⅰ，变速齿轮Ⅱ、变速齿轮Ⅲ、变速肖，变速肖拉杆，变速钢丝拉线，变速肖拉簧，变速定位器。宝塔轮由三个正圆柱齿轮组成，中间具有孔，内装有中轴及中轴滚珠轴承，外端装有宝塔轮轴承，宝塔轮外露在变速器外壳端装有花盘。花盘可采用一个或大小不同的二个花盘以达到变换数种速度。中轴上装有主动轮，两端外露变速器外壳端部装有脚踏。中轴在宝塔轮中装有两组滚柱轴承，靠在变速器外壳侧面装有中轴轴承。变速齿轮轴中间具有圆孔，并开有长槽以供装变速肖用，孔中装有变速肖、变速肖拉杆、变速肖拉簧、变速钢丝拉绳，变速肖拉簧一端固定在变速肖上，另一端固定在变速轴端。变速肖可沿着长槽来回滑动。变速齿轮轴外面装有从动齿轮，由装在中轴上的主动齿轮带动，变速齿轮轴上还装有变速齿轮Ⅰ、变速齿轮Ⅱ、变速齿轮Ⅲ，与宝塔轮相啮合，内孔中开有肖子槽与变速齿轮轴动配合，当变速肖拉入某一变速齿轮肖子槽中时就构成某一档变速速度，构成慢速档、中速档、快速档。变速定位器操作装置可以安装在车把上，分三档，高、中、低、通过变速钢丝拉线与变速肖拉杆相连。减震器装在后轮托叉上，上部连接在座架上，主要有减震器外套管套管中按有减震弹簧、中间装有减震器支撑管，支撑管装在后轮托叉上，后轮安装在后轮托叉上，后轮托叉通过后托叉活动柱肖连接在变速器外壳上，行车过程中可起减震、缓震作用。使用时，根据道路状况或载重状态将变速定位器扳在所需速度档上，变速肖拉入所需变速齿轮档，当脚踩动脚踏，安装在中轴上的主动齿轮带动从动齿轮，变速齿轮轴随着转动通过变速肖带动所在档的变速齿轮转动，随着带动与之啮合的宝塔轮中的一个齿轮旋转，装在宝塔轮上的花盘通过链条带动装在后轮轴上的飞轮旋转后轮随着作相应速度行进。变速器外壳内装有润滑油为密封式的，以减少变速齿轮磨损和灰尘沾污转动轻快省力。由于变速器装在中轴部位为宝塔轮变速、为主动轮变速、变速后由花盘直接带动飞轮，比一般变速自行车力矩大、爬坡时省力，快速档叉轻快，如果装它装配在三轮车上为变速三轮车可以增加载重量。该变速装置变速可靠方便，不容易出故障，又便于维修，经试用，情况理想。变速器与减震器可以配套安装在各种不同规格、型号的自行车、电动自行车、三轮车上使用，也可改造现有的自行车辆。以下将结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是变速减震自行车示意图。图2是变速器结构示意图。参照附图，减震变速自行车主要由自行车车架(32)、车把(33)装在车把上的变速定位器(34)、前叉(35)、前轮(36)、后轮(23)、飞轮(22)、链条(21)、链罩(20)、脚踏(19)衣架(30)、座垫(31)、前后泥板(24)、刹车、减震器、变速器构成，变速器主要由变速器外壳(1)、宝塔轮(2)、主动齿轮(3)、中轴(4)、花盘(5)、中轴滚柱轴承(6)、宝塔轮轴承(7)、中轴轴承(8)、变速齿轮轴(9)、变速齿轮轴轴承(10)、从动齿轮(11)、变速齿轮Ⅰ(慢速档)、变速齿轮Ⅱ(中速档)、变速齿轮Ⅲ(高速档)、变速肖(15)、变速肖拉杆(16)、变速钢丝拉线(17)、变速肖拉簧(18)构成。变速器装在一般自行车中轴部位原有的花盘护链罩均可使用。采用一个花盘可变换成三速，慢速档速比为12，中速档13.4、快速档14.5，如再增加一个花盘为2个大小不同的花盘装在宝塔轮外露在变速器外壳端通过变换传动花盘可以再增加三种速度，速比可为11.9、12.8、33.5，同样适合于三轮车变速。减震器主要有减震器外套管(25)减震弹簧(26)、减震器支撑管(27)、后轮托叉(28)、后托叉活动柱肖(29)构成。后轮安装在后轮托叉(28)上，减震效果比较好。权利要求1.一种具有自行车车架、车把、前叉、前后轮、飞轮、链条、链罩、脚踏、衣架、座垫、前后泥板、刹车的变速减震自行车，其特征是在中轴部位装有变速器，在后轮托叉上部装有减震器；A、变速器主要由变速器外壳、宝塔轮、主动轮轮、中轴、花盘、中轴滚柱轴承、中轴轴承、变速齿轮轴、变速齿轮轴轴承、从动齿轮、变速齿轮I(快速档)、变速齿轮Ⅱ(中速档)、变速齿轮Ⅲ(高速档)变速肖、变速肖拉杆、变速钢丝拉线、变速肖拉簧、变速定位器构成；B、减震器主要由减震器外套管、减震弹簧、减震器支撑管、后轮托叉、后托叉活动柱肖构成。2.根据权利要求1所述的变速、减震自行车，其特征是宝塔轮由三个正圆柱齿轮组成，中间具有孔、内装有中轴及中轴滚柱轴承。3.根据权利要求1所述的变速、减震自行车，其特征是变速齿轮轴中间 有圆孔，开有长槽，圆孔中装有变速肖变速肖拉杆，变速肖拉簧，变速钢丝拉绳，变速肖可沿长槽来回滑动。专利摘要本技术是一种新颖的减震变速自行车，具有变速与减震机构。在中轴部位装置宝塔轮变速机构的变速器主要由外壳、宝塔轮、主动轮、花盘、中轴、变速齿轮轴、轴承、从动齿轮、变速销、拉杆、弹簧、变速定位器构成；在后轮托叉上部装有的减震器由外套管、减震弹簧、支撑管、后轮托叉、托叉柱销组成。适于在自行车、电动自行车、三轮车等车辆上作变速、减震器用。适于不平路面、山地减震、防止颠簸。文档编号B62M9/00GK2054424SQ8921116公开日1990年3月14日 申请日期1989年11月30日 优先权日1989年11月30日专利技术者张宏发 申请人:张宏发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自行车车架、车把、前叉、前后轮、飞轮、链条、链罩、脚踏、衣架、座垫、前后泥板、刹车的变速减震自行车，其特征是在中轴部位装有变速器，在后轮托叉上部装有减震器；Ａ、变速器主要由变速器外壳、宝塔轮、主动轮轮、中轴、花盘、中轴滚柱轴承、 中轴轴承、变速齿轮轴、变速齿轮轴轴承、从动齿轮、变速齿轮Ｉ（快速档）、变速齿轮Ⅱ（中速档）、变速齿轮Ⅲ（高速档）变速肖、变速肖拉杆、变速钢丝拉线、变速肖拉簧、变速定位器构成；Ｂ、减震器主要由减震器外套管、减震弹簧、减震器支撑管、后轮托叉 、后托叉活动柱肖构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏发，
申请(专利权)人：张宏发，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]