汽车发动机隔热板及其加工方法技术

本发明专利技术提供一种汽车发动机隔热板及其加工方法。本发明专利技术的汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为：铜0.19-1.2%、镁1.5-1.9%、锰0.52-0.95%、锌4.05-5.13%、钛0.08-0.13%、锶0.02-0.07%、铬0.02-0.09%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为（1.6-1.8）:1，锌和镁的比例控制在（2.5-2.9）:1。本发明专利技术隔热隔音效果好，并且材料本身的抗腐蚀效果好，经久耐用。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本专利技术涉及一种，属于汽车配件

技术介绍
:汽车上使用的隔热材料，一般多选用工业纯铝板材。工业纯铝的主要特点:质量轻，密度为2.7 X 103 kg/m3，约为钢铁的I /3;导热性好，便于热量散发；塑性较好(低于一般车用冲压钢板)，可方便地制成板材、箔材；抗大气腐蚀性好，能生成一层致密的氧化铝层，并有很好的耐热性。但是汽车上的隔热板，一般不仅仅用于隔热，还要起到隔音的效果，为了增强隔音效果，现在常见的是双层铝板中间空心或夹层内填加玻璃棉、石棉、铝箔等材料，也有为了降噪考虑将铝板附在纤维材料表面，达到反射型隔热同时消音的结构。如在帕萨特-B5车型上有一个隔热零件采用了铝板加高分子复合材料，但由于目前国内这一技术还不成熟，其他车型上应用较少。
技术实现思路
:本专利技术的目的是针对上述存在的问题提供一种，隔热隔音效果好，并且材料本身的抗腐蚀效果好，经久耐用。上述的目的通过以下技术方案实现:汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.19-1.2%、镁1.5-1.9%、锰0.52-0.95%、锌 4.05-5.13%、钛 0.08-0.13%、锶 0.02-0.07%、铬 0.02-0.09%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为(1.6-1.8):1，锌和镁的比例控制在(2.5-2.9):1。汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.35-1.05%、镁1.66-1.82%、锰0.58-0.75%、锌 4.45-4.93%、钛 0.09-0.12%、锶 0.03-0.07%、络 0.03-0.08%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为(1.6-1.8):1，锌和镁的比例控制在(2.5-2.9):1。汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.65-0.95%、镁1.72-1.78%、锰0.62-0.69%、锌 4.56-4.82%、钛 0.10-0.11%、锶 0.04-0.06%、络 0.04-0.06%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为(1.6-1.8):1，锌和镁的比例控制在(2.5-2.9):1。汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.82%、镁1.76%、锰0.65%、锌4.75%、钛0.11%、锶0.05%、铬0.05%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.72:1,锌和镁的比例控制在2.78:1。汽车发动机隔热板的加工方法，该方法包括如下步骤:(1)配料:按比例将铝、铜、镁、锰、锌、钛、锶、铬计量准确备用，其中铜、镁、锰、锌、钛、锶、铬要用不大于100目的粉末；(2)熔化:将铝加热成铝液，铝液温度700-780°C；(3)合金化:依据配料将铜、镁、锰、锌、钛、锶、铬粉末加入铝液中，并用电磁搅拌30-45分钟；(4)精炼:使用无钠喷粉精炼剂进行喷粉精炼，精炼剂添加比例为装炉量的1-3%。，精炼温度为820-960°C，精炼时间为8-9小时；(5)成型:铸造、热轧、冷轧、退火制得汽车发动机隔热板。有益效果:本专利技术制备的发动机隔热板，隔热隔音效果好，并且材料本身的抗腐蚀效果好，经久耐用。【具体实施方式】:实施例1:汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.19%、镁1.5%、锰0.95%、锌5.13%、钛0.08%、锶0.02%、铬0.09%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.6:1，锌和镁的比例控制在2.9:1。汽车发动机隔热板的加工方法，该方法包括如下步骤:(1)配料:按比例将铝、铜、镁、锰、锌、钛、锶、铬计量准确备用，其中铜、镁、锰、锌、钛、锶、铬要用不大于100目的粉末；(2)熔化:将铝加热成铝液，铝液温度700-780°C；(3)合金化:依据配料将铜、镁、锰、锌、钛、锶、铬粉末加入铝液中，并用电磁搅拌30-45分钟；(4)精炼:使用无钠喷粉精炼剂进行喷粉精炼，精炼剂添加比例为装炉量的1-3%。，精炼温度为820-960°C，精炼时间为8-9小时；(5)成型:铸造、热轧、冷轧、退火制得汽车发动机隔热板。实施例2:本实施例与实施例1的不同之处在于:本实施例中的汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜1.05%、镁1.82%、锰0.58%、锌4.45%、钛0.12%、锶0.07%、络0.03%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.8:1，锌和镁的比例控制在2.5:1。实施例3:本实施例与实施例1的不同之处在于:本实施例中的汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.65%、镁1.72%、锰0.69%、锌4.82%、钛0.10%、锶0.04%、铬0.06%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.6:1，锌和镁的比例控制在2.9:1。实施例4:本实施例与实施例1的不同之处在于:本实施例中的汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.95%、镁1.78%、锰0.62%、锌4.56%、钛0.11%、锶0.06%、络0.04%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.8:1，锌和镁的比例控制在2.5:1。实施例5:本实施例与实施例1的不同之处在于:本实施例中的汽车发动机隔热板，其成分按质量分数计为:铜0.82%、镁1.76%、锰0.65%、锌4.75%、钛0.11%、锶0.05%、络0.05%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.72:1，锌和镁的比例控制在2.78:1。以上仅是本专利技术的最佳实施例，本专利技术的方法包括但不限于上述实施例，本专利技术的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。【主权项】1.一种汽车发动机隔热板，其特征是:其成分按质量分数计为:铜0.19-1.2%、镁1.5-1.9%、锰 0.52-0.95%、锌 4.05-5.13%、钛 0.08-0.13%、锶 0.02-0.07%、铬 0.02-0.09%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为(1.6-1.8):1，锌和镁的比例控制在(2.5-2.9)2.根据权利要求1所述的汽车发动机隔热板，其特征是:其成分按质量分数计为:铜0.35-1.05%、镁 1.66-1.82%、锰 0.58-0.75%、锌 4.45-4.93%、钛 0.09-0.12%、锶 0.03-0.07%、铬0.03-0.08%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为(1.6-1.8): 1，锌和镁的比例控制在(2.5-2.9):1。3.根据权利要求1汽车发动机隔热板，其特征是:其成分按质量分数计为:铜0.65-0.95%、镁 1.72-1.78%、锰 0.62-0.69%、锌 4.56-4.82%、钛 0.10-0.11%、锶 0.04-0.06%、铬0.04-0.06%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为(1.6-1.8): 1，锌和镁的比例控制在(2.5-2.9):1。4.根据权利要求1汽车发动机隔热板，其特征是:其成分按质量分数计为:铜0.82%、镁1.76%、锰0.65%、锌4.75%、钛0.11%、锶0.05%、铬0.05%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为1.72:1，锌和镁的比例控制在2.78:1。5.一种权利要求1-4之一所述的汽车发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机隔热板，其特征是：其成分按质量分数计为：铜0.19‑1.2%、镁1.5‑1.9%、锰0.52‑0.95%、锌4.05‑5.13%、钛0.08‑0.13%、锶0.02‑0.07%、铬0.02‑0.09%，余量为铝和不可避免的杂质，其中镁和硅的质量比为（1.6‑1.8）:1，锌和镁的比例控制在（2.5‑2.9）:1。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟民，
申请(专利权)人：靖江市新程汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32