The invention discloses a new type of high strength automobile threshold plate. The threshold plate adopts high strength plate, the threshold plate is long strip, and the threshold plate is designed with variable cross section. The threshold plate includes the upper baffle, the upper support plate, the middle baffle plate, the lower support plate and the lower baffle, and the angle of the upper baffle and the upper support plate is right angle. The angle of the lower baffle and the lower support plate is also right angle. The upper support plate is arched on both sides of the lower and middle height. The side of the middle baffle is curved and tilted toward the direction of the lower baffle. There are several punching holes in the side of the middle baffle. The invention also discloses a new processing method for a new high strength automobile threshold plate. The invention has simple structure, simple and convenient production process, reduces its own strength while reducing its own weight, and has strong anti deformation ability when the product is subjected to force, is beneficial to reducing the weight of the whole vehicle, improving the fuel economy of the whole vehicle, and having good fuel economy. Good economic benefits.
【技术实现步骤摘要】
一种新型高强度汽车门槛板及其加工方法
本专利技术涉及一种新型高强度汽车门槛板及其加工方法,属于汽车门槛板领域。
技术介绍
汽车门槛板作为汽车车身的结构部件以往设计采用等截面结构,通常选用厚度大于1.4mm的金属板材经滚压工艺制造来增加门槛板的防侧撞性能,但是随着整车的轻量化,减少整车油耗,提高汽车的燃油经济性,汽车车身上的任何一处可减重的零件均需要相应的减重处理,但是减重不是意味着降低产品的强度和刚度,也不应提高产品生产成本,在汽车门槛板设计时要保证在减少门槛板重量的同时不能降低门槛板的强度,同时在生产过程中尽可能降低产品的制造成本,提高产品的经济效益,由此,需要对目前使用的门槛板结构进行优化。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种新型高强度汽车门槛板及其加工方法。为了实现上述目标,本专利技术采用如下的技术方案:一种新型高强度汽车门槛板,前述门槛板采用高强度板材,前述高强度板材采用厚度为1mm并且强度不小于1180MPa的金属板材,前述门槛板为长条状,门槛板采用变截面设计,节省材料的使用,提高门槛板抗变形能力,前述门槛板包括由上至下依次连接的上挡板、上支撑板、中挡板、下支撑板和下挡板,前述上挡板和上支撑板夹角为直角,前述下挡板和下支撑板夹角也为直角,前述上支撑板呈两侧低、中间高的拱形,前述中挡板侧面呈弧形并朝下挡板的方向倾斜,前述中挡板的侧面设有若干个冲孔,有利于减轻产品重量,提高门槛板的美观性,前述下支撑板的底面设置有若干个均匀分布的凸苞,有利于增加下支撑板的刚度。优选地,前述上挡板和下挡板位于同一竖直平面内。优选地,前述上支撑板 ...
【技术保护点】
一种新型高强度汽车门槛板,其特征在于,所述门槛板采用高强度板材,所述高强度板材采用厚度为1mm并且强度不小于1180MPa的金属板材,所述门槛板为长条状,门槛板采用变截面设计,所述门槛板包括由上至下依次连接的上挡板、上支撑板、中挡板、下支撑板和下挡板,所述上挡板和上支撑板夹角为直角,所述下挡板和下支撑板夹角也为直角,所述上支撑板呈两侧低、中间高的拱形,所述中挡板侧面呈弧形并朝下挡板的方向倾斜,所述中挡板的侧面设有若干个冲孔,所述下支撑板的底面设置有若干个均匀分布的凸苞。
【技术特征摘要】
1.一种新型高强度汽车门槛板,其特征在于,所述门槛板采用高强度板材,所述高强度板材采用厚度为1mm并且强度不小于1180MPa的金属板材,所述门槛板为长条状,门槛板采用变截面设计,所述门槛板包括由上至下依次连接的上挡板、上支撑板、中挡板、下支撑板和下挡板,所述上挡板和上支撑板夹角为直角,所述下挡板和下支撑板夹角也为直角,所述上支撑板呈两侧低、中间高的拱形,所述中挡板侧面呈弧形并朝下挡板的方向倾斜,所述中挡板的侧面设有若干个冲孔,所述下支撑板的底面设置有若干个均匀分布的凸苞。2.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车门槛板,其特征在于,所述上挡板和下挡板位于同一竖直平面内。3.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车门槛板,其特征在于,所述上支撑板的中间部位比上支撑板的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陶荣贵,
申请(专利权)人:靖江市新程汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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