本实用新型专利技术提供了一种电动座椅，其包括：座椅本体、固定于车上的滑轨本体、及固定于座椅本体上可沿滑轨本体滑动的滑芯；其中，滑轨本体上设置有用于连接电源且导电的第一连接件，且滑轨本体的内壁上设置有与所述第一连接件电连接的导电层；滑芯上设置有与所述导电层接触且导电的第二连接件，所述第二连接件可沿所述导电层滑动，而且，所述第二连接件通过导线与驱动电动座椅的电机电连接。本实用新型专利技术提供的电动座椅可以大大减少线束量，进而节省电动座椅下方的空间、以及提高电动座椅的寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种电动座椅。
技术介绍
随着汽车的不断发展，传统的手动调节座椅位置的机械式座椅已经不能满足用户的需求，电动座椅越来越多的应用于汽车上，尤其是应用于新能源车上。目前传统的电动座椅滑动装置，是将线束固定在车身地板上，需要线束随电动座椅移动，因此线束需要较长的活动余量，而且存在线束长期弯折的问题，进而线束易磨损，影响电动座椅的寿命，而且其占用较大的车身空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术中电动座椅线束较多、占空间、线束随座椅移动易折损、寿命较低的缺陷，提供一种可以大大减少线束量，进而节省电动座椅下方的空间、以及提高电动座椅寿命的新型的电动座椅。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种电动座椅，其一种电动座椅，其包括:座椅本体、固定于车上的滑轨本体、及固定于座椅本体上可沿滑轨本体滑动的滑芯；其中，滑轨本体上设置有用于连接电源且导电的第一连接件，且滑轨本体的内壁上设置有与所述第一连接件电连接的导电层；滑芯上设置有与所述导电层接触且导电的第二连接件，所述第二连接件可沿所述导电层滑动，而且，所述第二连接件通过导线与驱动电动座椅的电机电连接。在本技术提供的电动座椅中，所述滑轨本体的底部设置有通孔，所述第一连接件设置于所述滑轨本体的底部且伸出所述通孔与所述导电层电连接。在本技术提供的电动座椅中，所述第一连接件上设置有接触所述导电层的焊接层，以实现第一连接件与导电层的电连接。在本技术提供的电动座椅中，所述第一连接件固定于所述滑轨本体的底部。在本技术提供的电动座椅中，所述第一连接件为与电源的接口匹配的接插件。在本技术提供的电动座椅中，所述第二连接件与所述导电层为过盈配合。在本技术提供的电动座椅中，所述第二连接件为片状结构。 在本技术提供的电动座椅中，所述导电层为铜层。在本技术提供的电动座椅中，所述导电层的纵向截面积自远离第一连接件的方向逐渐增大。本技术提供的电动座椅中，其通过在滑轨本体内壁设置导电层，进而电源、第一连接件、导电层及第二连接件可以均不使用导线也能形成电回路，同时，第二连接件带动滑芯在滑轨本体内滑动，进而电机可驱动座椅本体沿滑轨所在的车身地板滑动，以实现电动调整座椅的位置。而且，本技术提供的电动座椅可以大大减少线束量，其既可以避免线束的磨损，以提高电动座椅的寿命，也可以节省电动座椅下方的空间，故其实用性更强。【附图说明】图1是本技术提供的一实施例中电动座椅省去座椅本体及滑芯的结构图；图2是本技术提供的一实施例中滑轨本体与第二连接件配合的结构图；图3是本技术提供的又一实施例中滑轨本体与第二连接件配合的结构示意图；图4是本技术提供的又一实施例中滑轨本体的结构图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。参见图1-图4所示，本技术提供了一种电动座椅，包括:座椅本体、固定于车上的滑轨本体1、及固定于座椅本体上可沿滑轨本体I滑动的滑芯。通过滑芯沿滑轨本体I的滑动，滑芯可带动座椅本体沿滑轨本体I在车上移动位置。其中，滑轨本体I上设置有用于连接电源且导电的第一连接件11，且滑轨本体I的内壁上设置有与所述第一连接件11电连接的导电层12 ;滑芯上设置有与所述导电层12接触且导电的第二连接件21，所述第二连接件21可沿所述导电层12滑动，而且，所述第二连接件21通过导线3与驱动电动座椅的电机4电连接。本技术的电动座椅通过电机4驱动座椅，可以实现自动调整座椅位置。具体的，驱动电动座椅的电机4通过导线3电连接第二连接件21，导电的第二连接件21接触导电层12，且导电层12与导电的第一连接件11电连接，所以，电机4、导线、第二连接件21、导电层12、第一连接件11、及电源形成回路，进而有电源供电给电机4，进而电机4可带动电动座椅自动移动。而且，其中，只有电机4与第二连接件21之间采用导线，第二连接件21、导电层12、及第一连接件11之间均通过接触实现电连接，其省去了大量的导线。本领域技术人员熟知，连接电机4与滑芯上的第二连接件21的导线通常只需要采用小线即可，所以，综上可见，本技术提供的电动座椅可以取消大量的随电动座椅前后移动的线束，其可以有效的节省传统电动座椅下方线束随座椅前后滑动需要的空间，而且不存在线束磨损的风险，进而其有效的提高了电动座椅滑动使用寿命。在本技术的优选实施例中，滑轨本体I的底部设置有通孔13，所述第一连接件11设置于所述滑轨本体I的底部且伸出所述通孔13与所述导电层12电连接。所以，导电的第一连接件11可以省去导线直接连接导电层12，进而导电层12省去导线直接电连接滑芯上的第二连接件21，所以滑芯与滑轨本体I之间的电连接均可以不使用导线。同时，第一连接件11设置于滑轨本体I的底部，其既可以保障滑芯在滑轨本体I内部滑动的畅通(也即保障了点东东座椅的前后滑动的通畅)，又可以减少滑轨本体I占用车子的空间。而且，通过伸出通孔13，设置于滑轨本体I底部的第一连接件11可以有效的接触到导电层12，进而保障了第一连接件11通过导电层12与第二连接件21的电连接的可靠性。其中，第一连接件11可以直接接当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动座椅，其特征在于，包括：座椅本体、固定于车上的滑轨本体、及固定于座椅本体上可沿滑轨本体滑动的滑芯；其中，滑轨本体上设置有用于连接电源且导电的第一连接件，且滑轨本体的内壁上设置有与所述第一连接件电连接的导电层；滑芯上设置有与所述导电层接触且导电的第二连接件，所述第二连接件可沿所述导电层滑动，而且，所述第二连接件通过导线与驱动电动座椅的电机电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牟晓龙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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