一种汽车座椅电动四向挺腰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅电动四向挺腰装置，包括挺腰板和挺腰装置，通过设置导轨和上下驱动马达驱动的上缆索及下缆索、前后驱动马达驱动的前后运动缆索，实现挺腰板采用电动方式进行前后上下四向移动。本实用新型专利技术结构合理紧凑、便于安装调节、使用方便，适用于人的各种坐姿场合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车座椅挺腰装置，可通过电动的方式实现四向移动。
技术介绍
目前普遍使用的汽车座椅挺腰装置一般采用手动调节并且仅调节同一的前后位置，对于不同人群的腰部位置的差异考量较少，使腰托仅具在固定人群发挥有效作用，适用范围小。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种汽车座椅电动四向挺腰装置，通过设置挺腰板的上下驱动装置和前后驱动装置，令座椅的挺腰板可以根据不同人群的需要或同一使用者的不同坐姿需求调节位置，从而实现更高的使用灵活性，且通过电动的方式实现调节，更加便捷。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种汽车座椅电动四向挺腰装置，包括挺腰固定板、挺腰板和导轨，所述挺腰固定板固定连接于挺腰板背面的下部；导轨的上部可活动地连接于挺腰板背面，而下部则与挺腰固定板可活动地连接；所述导轨设有上固定板和下固定板；所述上固定板固定有第一拉线套和第二拉线套，所述第一拉线套和第二拉线套内分别套接有第一拉线和第二拉线；所述第一拉线套和第一拉线相互配合的一端连接上下驱动马达，而第一拉线的另一端连接在挺腰板的上端；第二拉线套和第二拉线相互配合的一端连接于前后驱动马达，第二拉线的另一端则连接于挺腰固定板的下端；所述下固定板固定有第三拉线套，所述第三拉线套内套接有第三拉线，所述第三拉线套和第三拉线相互配合的一端连接于上下驱动马达，而第三拉线的另一端则连接于挺腰板的上端；另外，还设有至少一个弹簧片，所述弹簧片的一端连接于所述挺腰固定板的上端，另一端则与挺腰板背面连接。需要说明的是，所述汽车座椅电动四向挺腰装置的工作原理在于:当上下驱动马达工作时，通过第一拉线的伸长和第三拉线的缩短带动挺腰板和挺腰固定板共同沿着导轨向下移动，从而实现挺腰板的位置向下调节；而通过上下驱动马达驱动第一拉线的缩短和第三拉线的伸长，则可以实现挺腰板和挺腰固定板共同沿着导轨向上移动；当前后驱动马达驱动第二拉线的缩短时，第二拉线对挺腰固定板起到一个提拉作用，此时连接于挺腰板和挺腰固定板之间的弹簧片产生变形向前弓起，驱动挺腰板一同向前弓起，当前后驱动马达驱动第二拉线伸长时，弹簧片回复原型，挺腰板向后移动。作为一种优选方案，所述上固定板和下固定板分别设有上拉线固定座和下拉线固定座，所述第一拉线套和第二拉线套固定在所述上拉线固定座，而第三拉线套则固定在所述下拉线固定座上。作为一种优选方案，所述第一拉线、第二拉线和第三拉线的另一端均设有挂钩，实现挺腰板与第一拉线和第三拉线另一端、挺腰固定板与第二拉线另一端的相挂接。作为一种优选方案，所述挺腰固定板的下部设有至少一个塑料卡扣，所述导轨的下部通过套接在所述塑料卡扣中与挺腰固定板可活动地连接。作为一种优选方案，所述上下驱动马达和前后驱动马达分别固定连接在所述下固定板的两端。本技术的有益效果在于:通过分别设置由马达驱动的上下运动缆索机构和前后运动缆索机构，实现了采用电动的方式进行挺腰板前后上下的四向调节，满足了不同使用者或同一使用者对挺腰板位置变化的需求。【附图说明】图1为本技术的总体结构背面示意图。图2为本技术的总体结构正面示意图。图3为图1中导轨、挺腰固定板、挺腰板连接示意图。【具体实施方式】以下将结合附图对本技术作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围并不限于本实施例。如图1、图2、图3所示，一种汽车座椅电动四向挺腰装置，包括挺腰固定板1、挺腰板2和导轨3 ;所述挺腰固定板I固定连接于挺腰板2背面的下部；导轨3的上部可活动地连接于挺腰板2背面，而下部则与挺腰固定板I可活动地连接；所述导轨3设有上固定板4和下固定板5;所述上固定板4固定有第一拉线套6和第二拉线套7，所述第一拉线套6和第二拉线套7内分别套接有第一拉线17和第二拉线8 ;所述第一拉线套6和第一拉线17相互配合的一端连接上下驱动马达9，而第一拉线17的另一端连接在挺腰板2的正面上端；第二拉线套7和第二拉线8相互配合的一端连接于前后驱动马达10，第二拉线8的另一端则连接于挺腰固定板I的下端；所述下固定板5固定有第三拉线套11，所述第三拉线套11内套接有第三拉线12，所述第三拉线套11和第三拉线12相互配合的一端连接于上下驱动马达9，而第三拉线12的另一端则连接于挺腰板2的背面上端；另外，还设有两个弹簧片13，两个弹簧片13的一端连接于所述挺腰固定板I的上端，另一端则与挺腰板2背面连接。进一步地，所述上固定板4和下固定板5分别设有上拉线固定座15和下拉线固定座16，所述第一拉线套6和第二拉线套7固定在所述上拉线固定座15，而第三拉线套11则固定在所述下拉线固定座16上。进一步地，所述第一拉线17、第二拉线8和第三拉线12的另一端均设有挂钩，实现挺腰板2与第一拉线17和第三拉线12另一端、挺腰固定板I与第二拉线8另一端的相挂接。进一步地，所述挺腰固定板I的下部设有两个塑料卡扣14，所述导轨3的下部通过套接在所述塑料卡扣14中与挺腰固定板I可活动地连接。进一步地，所述上下驱动马达9和前后驱动马达10分别固定连接在所述下固定板5的两端。使用时，当上下驱动马达工作时，通过第一拉线的伸长和第三拉线的缩短带动挺腰板和挺腰固定板共同沿着导轨向下移动，从而实现挺腰板的位置向下调节；而通过上下驱动马达驱动第一拉线的缩短和第三拉线的伸长，则可以实现挺腰板和挺腰固定板共同沿着导轨向上移动；当前后驱动马达驱动第二拉线的缩短时，第二拉线对挺腰固定板起到一个提拉作用，此时连接于挺腰板和挺腰固定板之间的弹簧片产生变形向前弓起，驱动挺腰板一同向前弓起，当前后驱动马达驱动第二拉线伸长时，弹簧片回复原型，挺腰板向后移动。对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，作出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形都应该包括在本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车座椅电动四向挺腰装置，包括挺腰固定板、挺腰板和导轨，其特征在于，所述挺腰固定板固定连接于挺腰板背面的下部；导轨的上部可活动地连接于挺腰板背面，而下部则与挺腰固定板可活动地连接；所述导轨设有上固定板和下固定板；所述上固定板固定有第一拉线套和第二拉线套，所述第一拉线套和第二拉线套内分别套接有第一拉线和第二拉线；所述第一拉线套和第一拉线相互配合的一端连接上下驱动马达，而第一拉线的另一端连接在挺腰板的上端；第二拉线套和第二拉线相互配合的一端连接于前后驱动马达，第二拉线的另一端则连接于挺腰固定板的下端；所述下固定板固定有第三拉线套，所述第三拉线套内套接有第三拉线，所述第三拉线套和第三拉线相互配合的一端连接于上下驱动马达，而第三拉线的另一端则连接于挺腰板的上端；另外，还设有至少一个弹簧片，所述弹簧片的一端连接于所述挺腰固定板的上端，另一端则与挺腰板背面连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动四向挺腰装置，其特征在于，所述上固定板和下固定板分别设有上拉线固定座和下拉线固定座，所述第一拉线套和第二拉线套固定在所述上拉线固定座，而第三拉线套则固定在所述下拉线固定座上。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动四向挺腰装置，其特征在于，所述第一拉线、第二拉线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅电动四向挺腰装置，包括挺腰固定板、挺腰板和导轨，其特征在于，所述挺腰固定板固定连接于挺腰板背面的下部；导轨的上部可活动地连接于挺腰板背面，而下部则与挺腰固定板可活动地连接；所述导轨设有上固定板和下固定板；所述上固定板固定有第一拉线套和第二拉线套，所述第一拉线套和第二拉线套内分别套接有第一拉线和第二拉线；所述第一拉线套和第一拉线相互配合的一端连接上下驱动马达，而第一拉线的另一端连接在挺腰板的上端；第二拉线套和第二拉线相互配合的一端连接于前后驱动马达，第二拉线的另一端则连接于挺腰固定板的下端；所述下固定板固定有第三拉线套，所述第三拉线套内套接有第三拉线，所述第三拉线套和第三拉线相互配合的一端连接于上下驱动马达，而第三拉线的另一端则连接于挺腰板的上端；另外，还设有至少一个弹簧片，所述弹簧片的一端连接于所述挺腰固定板的上端，另一端则与挺腰板背面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段雷，胡晓娟，董亚静，王一凯，牛成龙，
申请(专利权)人：全兴工业研发廊坊有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13