本实用新型专利技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种缸体前盖板。其主要由前盖板本体、密封圈和金属限位套构成，在前盖板本体的底面上形成有环形槽，密封圈安装于环形槽中且其顶面高于环形槽的顶面，前盖板本体的底面上形成有闭合的环形筋，环形筋位于环形槽所围成的区域内，环形筋所围成的区域内具有井字筋，井字筋在前盖板本体的底面上形成并与环形筋一体构成，前盖板本体的四角处设置有螺栓安装孔，金属限位套安装于螺栓安装孔中，前盖板本体由耐高温塑料制成。它主要由耐高温塑料制成，结构强度高，既满足缸体的密封要求又降低了整体发动机的重量，节省发动机用油量，密封圈在运输过程中不易脱落，金属限位套设有导向结构，便于装配。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种缸体前盖板。
技术介绍
随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。传统的缸体前盖板均采用铝件铸造完成，成本高、生产效率低、重量大。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种结构简单，能保证有效密封的塑料的缸体前盖板，它主要由耐高温塑料制成，结构强度高，既满足缸体的密封要求又降低了整体发动机的重量，节省发动机用油量，密封圈在运输过程中不易脱落，金属限位套设有导向结构，便于装配，生产效率高，为实现上述目的，其采用的技术方案为:一种缸体前盖板，其特征在于:主要由前盖板本体、密封圈和金属限位套构成，在前盖板本体的底面上靠近前盖板本体的边缘处向下凹陷形成有沿前盖板本体外轮廓走向的环形槽，所述密封圈安装于环形槽中且其顶面高于环形槽的顶面，所述前盖板本体的底面上形成有闭合的环形筋，所述环形筋位于环形槽所围成的区域内，所述环形筋所围成的区域内具有井字筋，所述井字筋在前盖板本体的底面上形成并与环形筋一体构成，所述前盖板本体的四角处设置有螺栓安装孔，所述金属限位套安装于螺栓安装孔中，所述前盖板本体由耐高温塑料制成。在上述技术方案基础上，所述环形槽和密封圈的截面均为矩形，所述环形槽的底部具有倒角。在上述技术方案基础上，所述密封圈的两侧面上向外形成有用于防止密封圈从环形槽中脱落的限位筋。在上述技术方案基础上，所述金属限位套的两端均为锥形且两端的锥度相同。在上述技术方案基础上，所述密封圈由氟橡胶制成，所述金属限位套由20#钢制成，所述金属限位套外表面具有镀锌层。本技术具有如下优点:主要由耐高温塑料制成，重量轻，结构强度高，能有效的保证密封，结构紧凑，既满足缸体的密封要求又降低了整体发动机的重量，节省发动机用油量，密封圈在运输过程中不容易脱落，金属限位套设有导向结构，便于装配，生产效率高。【附图说明】图1:本技术装配结构的装配图；图2:图1中A-A向剖视图；图3:图1中C部分的放大结构示意图；图4:图2底部的放大结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图和实例对本技术作进一步说明:如图1和图2所示，一种缸体前盖板，其特征在于:主要由前盖板本体1、密封圈2和金属限位套3构成，在前盖板本体I的底面上靠近前盖板本体I的边缘处向下凹陷形成有沿前盖板本体I外轮廓走向的环形槽7，所述密封圈2安装于环形槽7中且其顶面高于环形槽7的顶面，安装时，密封圈被压缩后和前盖板本体安装面平齐，所述前盖板本体I的底面上形成有闭合的环形筋4，所述环形筋4位于环形槽7所围成的区域内，所述环形筋4所围成的区域内具有井字筋5，所述井字筋5在前盖板本体I的底面上形成并与环形筋4 一体构成，所述环形筋4和井字筋5共同起提高缸体前盖板整体强度的作用，同时环形筋4还起着定位方便工人安装的作用，所述前盖板本体I的四角处设置有螺栓安装孔6，本实施例中螺栓安装孔6为四个，所述金属限位套3安装于螺栓安装孔6中，所述前盖板本体I由耐高温塑料制成，准确来说是由尼龙加玻纤材料制成。优选的，所述环形槽7和密封圈2的截面均为矩形，所述环形槽7的底部具有倒角。如图3所示，优选的，所述密封圈2的两侧面上向外形成有用于防止密封圈2从环形槽7中脱落的限位筋8。如图4所示，进一步，所述金属限位套3的两端均为锥形且两端的锥度相同，金属限位套3两端为锥形一方面可方便工人将金属限位套3装入螺栓安装孔6中，另外如此设计，安装时无需再区别金属限位套3的插入端，两端均可为插入端，可提高工作效率。再进一步，所述密封圈2由氟橡胶制成，所述金属限位套3由20#钢制成，所述金属限位套外表面3具有镀锌层。本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。【主权项】1.一种缸体前盖板，其特征在于:主要由前盖板本体(1)、密封圈(2)和金属限位套(3)构成，在前盖板本体(I)的底面上靠近前盖板本体(I)的边缘处向下凹陷形成有沿前盖板本体(I)外轮廓走向的环形槽(7)，所述密封圈(2)安装于环形槽(7)中且其顶面高于环形槽(7)的顶面，所述前盖板本体(I)的底面上形成有闭合的环形筋(4)，所述环形筋(4)位于环形槽(7)所围成的区域内，所述环形筋(4)所围成的区域内具有井字筋(5)，所述井字筋(5)在前盖板本体(I)的底面上形成并与环形筋(4) 一体构成，所述前盖板本体(I)的四角处设置有螺栓安装孔(6)，所述金属限位套(3)安装于螺栓安装孔(6)中，所述前盖板本体(I)由耐高温塑料制成。2.根据权利要求1所述一种缸体前盖板，其特征在于:所述环形槽(7)和密封圈(2)的截面均为矩形，所述环形槽(7)的底部具有倒角。3.根据权利要求1或2所述一种缸体前盖板，其特征在于:所述密封圈(2)的两侧面上向外形成有用于防止密封圈(2)从环形槽(7)中脱落的限位筋(8)。4.根据权利要求3所述一种缸体前盖板，其特征在于:所述金属限位套(3)的两端均为锥形且两端的锥度相同。5.根据权利要求4所述一种缸体前盖板，其特征在于:所述密封圈(2)由氟橡胶制成，所述金属限位套(3)由20#钢制成，所述金属限位套外表面(3)具有镀锌层。【专利摘要】本技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种缸体前盖板。其主要由前盖板本体、密封圈和金属限位套构成，在前盖板本体的底面上形成有环形槽，密封圈安装于环形槽中且其顶面高于环形槽的顶面，前盖板本体的底面上形成有闭合的环形筋，环形筋位于环形槽所围成的区域内，环形筋所围成的区域内具有井字筋，井字筋在前盖板本体的底面上形成并与环形筋一体构成，前盖板本体的四角处设置有螺栓安装孔，金属限位套安装于螺栓安装孔中，前盖板本体由耐高温塑料制成。它主要由耐高温塑料制成，结构强度高，既满足缸体的密封要求又降低了整体发动机的重量，节省发动机用油量，密封圈在运输过程中不易脱落，金属限位套设有导向结构，便于装配。【IPC分类】F02F1-00, F02F11-00【公开号】CN204591502【申请号】CN201520168692【专利技术人】尹立雪, 徐燕, 孙思峰, 徐静 【申请人】青岛华涛汽车模具有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种缸体前盖板，其特征在于：主要由前盖板本体(1)、密封圈(2)和金属限位套(3)构成，在前盖板本体(1)的底面上靠近前盖板本体(1)的边缘处向下凹陷形成有沿前盖板本体(1)外轮廓走向的环形槽(7)，所述密封圈(2)安装于环形槽(7)中且其顶面高于环形槽(7)的顶面，所述前盖板本体(1)的底面上形成有闭合的环形筋(4)，所述环形筋(4)位于环形槽(7)所围成的区域内，所述环形筋(4)所围成的区域内具有井字筋(5)，所述井字筋(5)在前盖板本体(1)的底面上形成并与环形筋(4)一体构成，所述前盖板本体(1)的四角处设置有螺栓安装孔(6)，所述金属限位套(3)安装于螺栓安装孔(6)中，所述前盖板本体(1)由耐高温塑料制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹立雪，徐燕，孙思峰，徐静，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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