焊合式发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊合式发动机支架，包括U型支架、座板，U型支架两端的弯折部位为倾斜45度的直板，且弯折后的两端分别垂直于U型支架的中间部位，U型支架的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽，且U型支架两端的凹槽分别向两侧凹陷，座板支撑在U型支架两端的弯折部位处，在两侧的座板上表面分别设置固定孔，固定孔的四周均匀地排布有四个安装孔，座板底部设置加强板，加强板的一端连接在座板侧板上，另一端与U型支架连接，加强板上设置有与固定孔圆心在同一竖直直线上的定位孔。凹陷部位有利于提高支架整体的稳定性，使支架不易变形，加强板提高了U型支撑架支撑的牢固性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体说是一种焊合式发动机支架。
技术介绍
发动机支架是汽车的重要零部件之一，发动机支架的好坏关系到车辆的安全性，目前的发动机支架多采用一体式设计，用铁板进行稍微加工，压弯后再钻孔制成，因此目前的发动机支架存在支撑不牢固，用一段时间后易变形的缺点。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种支撑更牢固、不易变形的焊合式发动机支架。本技术为实现上述目的，焊合式发动机支架，包括U型支架、座板，所述U型支架两端的弯折部位为倾斜45度的直板，且弯折后的两端分别垂直于U型支架的中间部位，所述U型支架的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽，且U型支架两端的凹槽分别向两侧凹陷，所述U型支架两端及其弯折部位的宽度大于中间部位的宽度，所述座板支撑在U型支架两端的弯折部位处，且两侧的座板上表面在同一水平面上，在两侧的座板上表面分别设置固定孔，所述固定孔的四周均匀地排布有四个安装孔，所述座板底部设置加强板，所述加强板的一端连接在座板侧板上，另一端与U型支架连接，所述加强板上设置有与固定孔圆心在同一竖直直线上的定位孔。作为优选的技术方案，所述固定孔的直径小于定位孔的直径。作为优选的技术方案，所述座板上表面的宽度与U型支架两端的宽度相同，且前后两侧分别在同一竖直平面内。由于采用以上技术方案，U型支架的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽，且U型支架两端的凹槽分别向两侧凹陷，凹陷部位有利于提高支架整体的稳定性，使支架不易变形，加强板将座板更牢固的固定在U型支架上，从而提高了 U型支撑架支撑的牢固性。【附图说明】现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的左视结构示意图。图3为本技术的俯视结构示意图。图中:1、U型支架，2、座板，3、凹槽，4、加强板。【具体实施方式】如图1、2、3所示，焊合式发动机支架，包括U型支架1、座板2，U型支架I两端的弯折部位为倾斜45度的直板，且弯折后的两端分别垂直于U型支架I的中间部位，U型支架I的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽3，且U型支架I两端的凹槽3分别向两侧凹陷，U型支架I两端及其弯折部位的宽度大于中间部位的宽度，座板2支撑在U型支架I两端的弯折部位处，且两侧的座板2上表面在同一水平面上，在两侧的座板2上表面分别设置固定孔，固定孔的四周均匀地排布有四个安装孔，座板2底部设置加强板4，加强板4的一端连接在座板2侧板上，另一端与U型支架I连接，加强板4上设置有与固定孔圆心在同一竖直直线上的定位孔，固定孔的直径小于定位孔的直径，座板2上表面的宽度与U型支架I两端的宽度相同，且前后两侧分别在同一竖直平面内。【主权项】1.焊合式发动机支架，包括U型支架、座板，其特征在于:所述U型支架两端的弯折部位为倾斜45度的直板，且弯折后的两端分别垂直于U型支架的中间部位，所述U型支架的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽，且U型支架两端的凹槽分别向两侧凹陷，所述U型支架两端及其弯折部位的宽度大于中间部位的宽度，所述座板支撑在U型支架两端的弯折部位处，且两侧的座板上表面在同一水平面上，在两侧的座板上表面分别设置固定孔，所述固定孔的四周均匀地排布有四个安装孔，所述座板底部设置加强板，所述加强板的一端连接在座板侧板上，另一端与U型支架连接，所述加强板上设置有与固定孔圆心在同一竖直直线上的定位孔。2.根据权利要求1所述的焊合式发动机支架，其特征在于:所述固定孔的直径小于定位孔的直径。3.根据权利要求1所述的焊合式发动机支架，其特征在于:所述座板上表面的宽度与U型支架两端的宽度相同，且前后两侧分别在同一竖直平面内。【专利摘要】本技术公开了一种焊合式发动机支架，包括U型支架、座板，U型支架两端的弯折部位为倾斜45度的直板，且弯折后的两端分别垂直于U型支架的中间部位，U型支架的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽，且U型支架两端的凹槽分别向两侧凹陷，座板支撑在U型支架两端的弯折部位处，在两侧的座板上表面分别设置固定孔，固定孔的四周均匀地排布有四个安装孔，座板底部设置加强板，加强板的一端连接在座板侧板上，另一端与U型支架连接，加强板上设置有与固定孔圆心在同一竖直直线上的定位孔。凹陷部位有利于提高支架整体的稳定性，使支架不易变形，加强板提高了U型支撑架支撑的牢固性。【IPC分类】B60K5-12【公开号】CN204586477【申请号】CN201520165439【专利技术人】解会军 【申请人】诸城市福日机械有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
焊合式发动机支架，包括U型支架、座板，其特征在于：所述U型支架两端的弯折部位为倾斜45度的直板，且弯折后的两端分别垂直于U型支架的中间部位，所述U型支架的整个架体上设置有一道向下凹陷的凹槽，且U型支架两端的凹槽分别向两侧凹陷，所述U型支架两端及其弯折部位的宽度大于中间部位的宽度，所述座板支撑在U型支架两端的弯折部位处，且两侧的座板上表面在同一水平面上，在两侧的座板上表面分别设置固定孔，所述固定孔的四周均匀地排布有四个安装孔，所述座板底部设置加强板，所述加强板的一端连接在座板侧板上，另一端与U型支架连接，所述加强板上设置有与固定孔圆心在同一竖直直线上的定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：解会军，
申请(专利权)人：诸城市福日机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37