【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自调式自行车无级变速器。在已公开的技术名称为自行车无级变速器(公告号cn2122830u)的文献中，由图1、图4可见，此自行车无级变速器尚存在着缺点其一、在结构上“主动摩擦轮”、“输出摩擦轮”和“在两者间传递运动的摩擦球”的接触位置距中轴圆心过近，(注，中轴圆心同样也是阻力链轮的圆心，其接触位置就是力作用点)因而其接触处需要施加的作用力就大，亦压力也得大，如接触处压力不够而打滑，动力就不能正常传递。但是施加大的压力则相对轴档形成的侧压摩擦阻力亦随之增大，这样骑行中心然要损失较多的动力，人对车的作功效率将受到一定的影响。其二，在性能上，调角大，不好操作。即无调图1或图4的实施例，调速时要操纵调速线11使调整件10、10′转动，尤其是图4的实施例，是一种丝杠轮轴传动机构，调速件要作大角度的转动，即由最低速调至最高速或由最高速调至最低速，调速件10′要转动至少几周。即使拿图1的实施例来说，调速件10的调转角也是相当大的，如调转角设计得小些，则会出现调动费力、难调的问题。(因为摩擦球在施力件的挤压下，调速件10调动时受到阻力的限制)由上述分析可想而知，...
【技术保护点】
一种自调式自行车无级变速器，其特征在于一具有随中轴转动的轴档，在离合机构的控制下，将部份蹬踏力传给调动机构，由调动机构调整其变速机构的传动比，ａ、所述离合机构分设两套，调升速和调降速各用一套，离合机构（一）包括离合轮５、爪轮８、１１，其 中它们共同用螺钉１０定位在壳内支架１２上，离合轮５的圆心处衬有小偏心圆环７。离合轮５、小偏心圆环７与螺钉头之间装有弹簧４，弹簧４压住离合轮５、小偏心圆环７；爪轮８有一键槽与固定在螺钉１０上的小档销９滑动配合，爪轮８、１１的爪牙互相爪合，爪轮８无爪牙的一面与离合轮５的一面靠合，爪轮１１无爪牙的一面与支架１２靠合，爪轮１１设有两个小孔，其...
【技术特征摘要】
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