【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车变速装置，特别是一种自行车多档无级变速装置。现有的自行车变速装置多种多样，但变速过程中摩擦力较大，变速不顺畅，变速装置结构复杂，机械故障较多。本技术的目的在于提供一种结构简单、变挡迅速、顺畅的自行车多档无级变速装置。本技术的目的是通过以下结构来实现的凸轮盘与中轴为滑动配合凸轮盘为一个齿轮盘，盘体上带有多条从轴孔向外呈螺旋形分布的通槽，通槽为多个连续的弧形连接构成，驱动盘与中轴为固定配合，驱动盘的轮辐上带有通槽，在每个通槽上安装着滑块，其中的两个滑块上带有链齿并且链齿上套装着链条，每个滑块上固定着圆钢柱，每个圆钢柱均插装在驱动盘的通槽上，驱动盘上方安有一个定位凸轮闸。本技术的螺旋通槽结构，使得滑块在其中沿轨道同步伸缩，当凸轮闸卡在凸轮盘上，使凸轮盘不能转动，此时搬动大拐使驱动盘旋转，则滑块可在凸轮盘上、下移动，使得各滑块形成的半径在通槽范围内伸缩调整，调整半径后，使凸轮闸升起，则滑块上的钢柱均定位在驱动盘的弧形槽内，此时凸轮盘与驱动盘同步旋转，完成变挡调速功能，本技术比一般的变速器省力，不需要调整润滑，变速时只要拉动变速杆，就可选择变速，本技术变速时滑动顺畅，变挡迅速，可广泛应用于山地车、普通自行车、赛车、儿童车等各类自行车安装使用。附图说明图1为本技术结构装配轴测图。图2为驱动盘结构主视图。图3为凸轮盘结构主视图。图4为带齿滑块结构示意图。图5为本技术结构剖视图。以下结合附图和实施例对本技术做进一步详述。如图1所示的本技术，为一种自行车多档无级变速装置，凸轮盘1与驱动盘2同轴安装在中轴3上，中轴3两端固定着自行车大拐4，凸轮盘1与...
【技术保护点】
一种自行车多档无级变速装置，凸轮盘（１）与驱动盘（２）同轴安装在中轴（３）上，中轴（３）两端固定着自行车大拐（４），其特征是：凸轮盘（１）与中轴为滑动配合，凸轮盘（１）为一个齿轮盘，盘体上带有多条从轴孔向外呈螺旋形分布的通槽（５），通槽（５）为多个连续的弧形连接构成，驱动盘（２）与中轴为固定配合，驱动盘（２）的轮辐上带有通槽（６），在每个通槽（６）上安装着滑块（７），其中的两个滑块（８）上带有链齿，两个滑块（８）链齿上套装着链条（９），每个滑块（７）上均固定着圆钢柱（１０），每个圆钢柱（１０）均插装在驱动盘（２）的通槽（６）上，驱动盘（２）上方安有一个定位凸轮闸（１２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田德生，
申请(专利权)人：田德生，刘洪淑，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。