一种速差式双驱复合无级变速装置制造方法及图纸

一种速差式双驱复合无级变速装置，涉及动力机械无级变速传动装置，该装置包括前置分解机构、后置复合机构及分别与前置分解机构及后置复合机构配合的前后齿圈组件及前后太阳轮组件，前置分解机构包括前行星齿轮和支承前行星齿轮的前行星支架，后置复合机构包括后行星齿轮和支承后行星齿轮的后行星支架，速差式双驱复合无级变速装置还包括当后行星齿轮逆转时用以锁止后行星齿轮的单向超越离合器，前置分解机构、前后齿圈组件、前后太阳轮组件及后置复合机构具有共同一固定轴线且同向转动。本实用新型专利技术具有结构简单、变速范围大、提速快、传动效率高等优点，适用于在各种机动车、自行车、电动机械等动力机械传动中。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力机械传动部件，特别是一种机动车、船、自行车、电动机械等 动力机械传动领域内的一种无级变速装置。
技术介绍
目前业界所用的纯齿轮无级变速器，其变速传动效果是众多钢链式、皮带式等，诸 多无级变速器无法达到最佳的变速传动方式，长期以来，由于纯齿轮无级变速器的变速与 控制的装置过于复杂，给生产制造、维修保养等工作造成诸多困难，因此生产与使用的成本 过高，制约齿轮无级变速器的普及与推广。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、传动效率高、提速快的速差式双驱复合 无级变速装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种速差式双驱复合无级变速 装置，该装置是一个由两个行星齿轮排组合连接而成的复合装置，所述速差式双驱复合无 级变速装置包括前置分解机构、后置复合机构及分别与前置分解机构及后置复合机构配合 的前后齿圈组件及前后太阳轮组件，所述前置分解机构包括前行星齿轮和支承前行星齿轮 的前行星支架，后置复合机构包括后行星齿轮和支承后行星齿轮的后行星支架，所述的速 差式双驱复合无级变速装置还包括当所述后行星齿轮逆转时用以锁止所述后行星齿轮的 单向超越离合器；所述前置分解机构、前后齿圈组件、前后太阳轮组件及后置复合机构具有 共同一固定轴线且同向转动，所述前行星齿轮小于后行星齿轮，所述前后齿圈组件包括前 齿圈及后齿圈，前后太阳轮组件包括前太阳轮及后太阳轮，所述前行星齿轮分别与前齿圈 及前太阳轮处于常啮合状态，所述后行星齿轮分别与后齿圈及后太阳轮处于常啮合状态。其中所述前行星齿轮为单齿轮，该前行星齿轮分别与所述前齿圈及前太阳轮相啮I=I O其中所述后行星齿轮为双联齿轮，该后行星齿轮中的小齿轮与所述后齿圈相啮 合，所述后行星齿轮中的大齿轮与所述后太阳轮相啮合。其中所述单向超越离合器中的内齿圈与后行星齿轮中的小齿轮相啮合。其中所述单向超越离合器中的内齿圈与后行星齿轮中的大齿轮相啮合。其中所述前齿圈为内齿圈，所述前后齿圈组件的后齿圈为外齿圈，该外齿圈与所 述后行星齿轮中的小齿轮相啮合。其中所述速差式双驱复合无级变速装置还包括设置于前、后太阳轮间以将前置分 解机构的动力传递至后置复合机构的中置机构，中置机构包括中置行星架组件及中置内齿 圈组件，所述中置行星架组件包括中置行星架和中置行星齿轮，所述中置内齿圈组件包括 内齿圈及支承内齿圈的齿圈凸缘，所述前太阳轮与中置行星架相连接，所述后太阳轮为双 联太阳轮，所述前后齿圈组件的前齿圈为内齿圈、后齿圈为外齿圈，中置机构中的内齿圈组件与前后齿圈组件共置于前后齿圈组件的齿圈凸缘上，所述前后齿圈组件的后齿圈与后行 星齿轮中的小齿轮相啮合，所述中置行星齿轮分别与中置内齿圈组件的内齿圈及双联太阳 轮的前齿轮相啮合，双联太阳轮的后齿轮与后行星齿轮中的大齿轮相啮合，所述中置机构 与前置分解机构、前后齿圈组件、前后太阳轮组件及后置复合机构具有共同一固定轴线且 同向转动。其中所述速差式双驱复合无级变速装置还包括设置于前、后太阳轮间以将前置分 解机构的动力传递至后置复合机构的中置机构，中置机构包括中置行星架组件及中置内外 齿圈组件，所述中置行星架组件包括中置行星架和中置行星齿轮，所述中置内外齿圈组件 分别设有内、外齿圈，所述前太阳轮与中置行星架相连接，所述后太阳轮为双联太阳轮，所 述前后齿圈组件的前、后齿圈均为内齿圈，所述前后齿圈组件的后齿圈与后行星齿轮中的 小齿轮相啮合，所述中置行星齿轮分别与中置内外齿圈组件的内齿圈及双联太阳轮的前齿 轮相啮合，中置内外齿圈组件的外齿圈与后行星齿轮中的小齿轮相啮合，双联太阳轮的后 齿轮与后行星齿轮中的大齿轮相啮合，所述中置机构与前置分解机构、前后齿圈组件、前后 太阳轮组件及后置复合机构具有共同一固定轴线且同向转动。由于采用上述结构，本技术之速差式双驱复合无级变速装置具有以下有益效 果1、结构简单，成本低由于本技术之速差式双驱复合无级变速装置仅包括前、后行 星齿轮和支承前、后行星齿轮的前、后行星支架、前后齿圈组件、单向超越离合器、前后太阳 轮组件；其结构比较简单，无需现有的速差式无级变速装置中复杂的控制部份，因此，本装 置比较易于加工生成，其生产成本得到明显下降。2、变速时无顿挫感由于本装置的结构特点，在突然变速时由于动力被前置分解 机构分解为两路，再由后置复合机构复合出的动力相对柔和，因此变速时无顿挫感，可用于 汽车、自行车等领域中能增加了司乘人员的舒适感。3、传动效率高、提速快由于本技术使用行星齿轮、齿圈、太阳轮等纯齿轮组 件的行星齿轮机构，在传动时能耗损失小，在短时间内实现理想的提速过程，从而可达到节 能降耗的目的。4、变速范围大由于本技术之速差式双驱复合无级变速装置可作为一个独立 工作单元、多单元联合或混合使用，且后行星齿轮采用双联齿轮，因此，本装置变速范围大。5、适用范围广，易于普及推广本技术之速差式双驱复合无级变速装置可适 用于各种机动车、自行车、电动机械等动力机械所需自动变速传动，其适用范围非常广，使 用的组件也为普通的元件，易于加工，便于流水线专业生产。附图说明图1是本技术速差式双驱复合无级变速装置第一实施例的工作原理图。图2是本技术速差式双驱复合无级变速装置第二实施例的工作原理图。图3是本技术速差式双驱复合无级变速装置第三实施例的工作原理图。图4是本技术速差式双驱复合无级变速装置第四实施例的工作原理图。主要元件标号说明1_前置分解机构，11-前行星齿轮，12-前行星支架，2-前后齿 圈组件，20-齿圈凸缘，21-前齿圈，22-后齿圈，23-外齿圈，25-内齿圈，26-外齿圈，3-前 后太阳轮组件，31-前太阳轮，32-后太阳轮，321-前齿轮，322-后齿轮，4-后置复合机构，41-后行星齿轮，42-后行星支架，5-单向超越离合器，51-内齿圈，6-固定轴线，7-中置机 构，71-中置行星架，72-中置行星齿轮，73-中置内外齿圈组件。以下结合附图和实施例对本技术速差式双驱复合无级变速装置作进一步的 说明。具体实施方式实施例一如图1所示，本技术速差式双驱复合无级变速装置是一个由两个 行星齿轮排组合连接而成的复合装置，该装置包括前置分解机构1、后置复合机构4及分别 与前置分解机构1及后置复合机构4配合的前后齿圈组件2及前后太阳轮组件3。前置分 解机构1包括前行星齿轮11和支承前行星齿轮的前行星支架12，后置复合机构4包括后行 星齿轮41和支承后行星齿轮的后行星支架42。本技术速差式双驱复合无级变速装置 还包括当后行星齿轮41逆转时用以锁止后行星齿轮41的单向超越离合器5。所述前置分 解机构1、前后齿圈组件2、前后太阳轮组件3及后置复合机构4具有共同一固定轴线6且同 向转动。前行星齿轮11小于后行星齿轮41。前后齿圈组件2包括前齿圈21及后齿圈22， 前后太阳轮组件3包括前太阳轮31及后太阳轮32。前行星齿轮11分别与前齿圈21及前 太阳轮31处于常啮合状态，后行星齿轮41分别与后齿圈22及后太阳轮32处于常啮合状 态。由于前、后置复合机构具有两个自由度的特点，因此，前置分解机构1的前行星齿 轮11与后置复合机构4中的后行星齿轮41在整个无级变速装置中起到最重要的分解和复 合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种速差式双驱复合无级变速装置，其特征在于：该装置是一个由两个行星齿轮排组合连接而成的复合装置，所述速差式双驱复合无级变速装置包括前置分解机构、后置复合机构及分别与前置分解机构及后置复合机构配合的前后齿圈组件及前后太阳轮组件，所述前置分解机构包括前行星齿轮和支承前行星齿轮的前行星支架，后置复合机构包括后行星齿轮和支承后行星齿轮的后行星支架，所述的速差式双驱复合无级变速装置还包括当所述后行星齿轮逆转时用以锁止所述后行星齿轮的单向超越离合器；所述前置分解机构、前后齿圈组件、前后太阳轮组件及后置复合机构具有共同一固定轴线且同向转动，所述前行星齿轮小于后行星齿轮，所述前后齿圈组件包括前齿圈及后齿圈，前后太阳轮组件包括前太阳轮及后太阳轮，所述前行星齿轮分别与前齿圈及前太阳轮处于常啮合状态，所述后行星齿轮分别与后齿圈及后太阳轮处于常啮合状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江福荣，
申请(专利权)人：江福荣，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]