【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变传动比自行车传动机构，特别是涉及一种周期性变传动比的传动机构。现有的自行车(包括单轮自行车、双轮自行车和三轮脚踏车等)的传动机构是由跟踏板曲柄固定连接的主动链轮、链条和通过棘齿与车轮连接的传动链轮所组成，其传动比是不变的。在轻便自行车或赛车中，有附加不同直径的链轮，可以调挡来改变传动比，但在调挡之后的运行中，还是保持一定的传动比，所以，现有的所有各种自行车在运行之中，除了调挡的瞬间之外，其传动机构都是实现恒传动比的传动。但是骑车人的腿部用力，对踏板曲柄处于不同角度时的作用效果不一样，所以，以恒传动比来实现传动，就不能合理地发挥骑车人腿部用力。本技术的目的是改进自行车的传动机构，实现周期性变传动比传动，使踏板曲柄处于不同角度时有不同的传动比，与骑车人腿部用力规律相匹配，从而达到合理使用人力，提高骑车的功效。本技术的目的是以如下方式来达到的将主动链轮制成变弧度曲线型链轮，例如椭圆形链轮，从而达到周期性变传动比传动，与骑车人腿部用力规律相匹配。或者装上一套附加传动机构，例如当中有一对椭圆形齿轮啮合传动，从而达到周期性变传动比传动，与骑车人腿部用力规律相配合。这样就可合理使用人力，提高骑车功效，使骑车时感到轻快，提高车速，亦可提高赛车的比赛记录。下面将结合附图对本技术原理及其实施案作进一步的详细说明。图1是本技术的椭圆形链轮的实施案及骑车人腿部用力的示意图。图2是本技术的附加传动机构的实施案的示意图。参照图1，现有自行车的传动机构由圆形主动链轮(1)、链条(2)和圆形传动链轮(3)所组成，骑车人的大腿(c)小腿(b)和踏板曲柄(4)构成原动力传动机构...
【技术保护点】
一种自行车传动机构，由主动链轮（１）、链条（２）和传动链轮（３）所组成，其特征是主动链轮制成变弧度曲线形链轮，或者装有一个变传动比的附加传动机构，使主动链轮（１）与传动链轮（３）之间实现周期性变传动比的传动，与骑车人腿部用力规律相配合。
【技术特征摘要】
1.一种自行车传动机构，由主动链轮(1)、链条(2)和传动链轮(3)所组成，其特征是主动链轮制成变弧度曲线形链轮，或者装有一个变传动比的附加传动机构，使主动链轮(1)与传动链轮(3)之间实现周期性变传动比的传动，与骑车人腿部用力规律相配合。2.根据权利要求1的自行车传动机构，其特征是所述的变弧度曲线形链轮为椭圆形链轮。3.根据权利要求2的自行车传动机构，其特征是所述的椭圆形链轮的椭圆形的短轴与长轴之比0.70～0.90。4.根据权利要求2或3的自行车传动机构，其特征是所述的椭圆形链轮的椭圆长轴与踏板曲柄之间的夹角(φ)，约等于座位至椭圆形链轮中心连线与椭圆...
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