省力型自行车制造技术

本发明专利技术是一种省力型自行车，不改变原自行车结构，将车座固定在一主力杆上，主力杆套上弹簧后装入后斜杆内，通过弹簧的压缩和伸展可使主力杆在后斜杠内上下运动，主力杆的另一端通过一连杆机构将力传给固定在脚踏轴上的转盘，转盘通过其上的左右拉杆与后车轮上的左右飞轮连接。本发明专利技术不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力驱动车轮向前转动，故很省力，其结构简单、骑坐舒适、安全。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是一种省力型自行车。目前，人们所使用的交通工具自行车，全靠人的蹬力，因此，在长途的骑行、带人、托货对，使人感到非常疲劳；而摩托车等交通工具，虽然人们骑起来不费力，速度也快，但由于摩托车价钱昂贵，又大量的耗油、耗电，并对环境造成污染，故还不能被人们普遍使用。本技术的目的是提供一种，不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力既可行走的非常省力的省力型自行车。实现本专利技术目的的技术方案是自行车包括车把、车架、车座、花盘、链条、脚蹬和前后轮，将车座固定在主力杆上，该主力杆套上弹簧后再装入后斜杠内，通过弹簧的压缩和伸展，可使主力杆在后斜杠内上下运动；主力杆的另一端通过一连杆机构将力传给固定在脚踏轴上的转盘，主力杆上下运动时，可通过连杆机构带动转盘转动，转盘通过其上的左右拉杆交替带动后车轮上的左右飞轮转动，从而使自行车前进。连杆机构由横杆、辅杠和力杆组成，辅杠固定在横杠和下斜杠之间，横杆一端固定有辅杠上，可绕该固定点转动，横杆的另一端与主力杆轴连接，该端头通过一力杆与转盘铰链连接。本技术不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力使弹簧压缩和伸展驱动车轮向前转动，故在长途行驶、带人和托货时很省力，如遇上坡或想使车子跑得更快，可稍加蹬力既可；本专利技术结构简单，骑坐舒适、安全。附图为本专利技术的结构示意图。下面以附图为实施例对本专利技术作进一步详述附图中自行车的花盘、链条和脚蹬未画出，本专利技术不改变原车把、车架、花盘、链条、脚蹬和前后轮的结构，将车座固定在一主力杆2上，主力杆2套上弹簧1后装入后斜杠10内，通过弹簧1的压缩和伸展，可使主力杆2在后斜杠10内往返上下移动；主力杆2的另一端通过一连杆机构将力传给转盘5，转盘5通过轴承固定在脚踏轴上，主力杆2在后斜杠10内上下运动时，通过连杆机构带动转盘5转动，转盘5通过用活动铰链D、H固定在其上的左右拉杆7、6与自行车后轮轴上的左右飞轮9、6用铰链E连接，转盘5转动时由左右拉杆7、6交替带动后轮上的左右飞轮9、8转动，从而使自行车前进；左右拉杆7、6在转盘5上的固定点在转盘5上的位置以水平轴线为上下对称；连杆机构由横杆3、辅杠11和力杆4组成，辅杠11固定在横杠和下斜杠之间，可用焊接固定，横杆3一端用铰链A固定在辅杠11上，可绕该固定点转动，横杆3的另一端与主力杆2用轴12轴连接，轴12可在横杆3的槽内作上下前后运动，横杆3的该端伸出后斜杠10，后斜杠10的该端为叉子状，横杆3通过力杆4与转盘5用铰链C连接，横杆3与力杆4用铰链B连接，主力杆2在后斜杠10内上下运动时，可通过横杆3带动力杆4上下运动，从而由力杆4带动转盘5转动；转盘5固定在自行车脚踏轴上的固定方式是将原脚踏轴加长，装上轴承，转盘5装在该轴承上，使转盘5在脚踏轴上自如的作前后转；前后飞轮7、6固定在原后轮轴上，将轴稍加长，其作用、原理、功能与原链条相配的飞轮一样。其工作原理是，人骑上车后，由人的体重所产生的重力压缩弹簧1时，主力杆2下移，驱动横杆3顺时针方向旋转，横杆3带动支杆4下移，同时驱动转盘5绕脚踏轴作顺时针方向转动，由左拉杆7带动左飞轮9逆时针方向转动，从而带动后车轮向前转动，此时右飞轮8顺时针方向空转；由于路面的不平，路面对车轮产生一个反弹力，使弹簧1由压缩状态恢复到伸展状态，此时主力杆2上移，横杆3逆时针方向旋转，支杆4上移，驱动转盘5逆时针方向转动，由右拉杆6带动右飞轮8作逆时针方向转动，使车轮向前转动，此时左飞轮9顺时针方向空转，从而使左右飞轮9、8交替带动后车轮向前转动。权利要求1.一种省力型自行车，包括车把、车架、车座、花盘、链条、脚蹬和前后轮，其特征是车座固定在主力杆(2)上，主力杆(2)套上弹簧(1)后装入后斜杠(10)内，主力杆(2)的另一端通过一连杆机构与固定在脚踏轴上的转盘(5)连接，转盘(5)通过左右拉杆(7、6)与后轮上的左右飞轮(9、8)用铰链连接。2.如权利要求1所述的省力型自行车，其特征是所说的连杆机构由横杆(3)、辅杠(11)和力杆(4)组成，辅杠(11)固定在横杠和前斜杠之间，横杆(3)一端用铰链固定在辅杠(11)上，另一端与主力杆(2)轴连接，横杆(3)该端头通过一力杆(4)与转盘(5)铰链连接。3.如权利要求1所述的省力型自行车，其特征是所说的左右拉杆(7、6)在转盘(5)上的固定点在转盘(5)上的位置以水平轴线为上、下对称。全文摘要本专利技术是一种省力型自行车，不改变原自行车结构，将车座固定在一主力杆上，主力杆套上弹簧后装入后斜杆内，通过弹簧的压缩和伸展可使主力杆在后斜杠内上下运动，主力杆的另一端通过一连杆机构将力传给固定在脚踏轴上的转盘，转盘通过其上的左右拉杆与后车轮上的左右飞轮连接。本专利技术不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力驱动车轮向前转动，故很省力，其结构简单、骑坐舒适、安全。文档编号B62M1/18GK1123238SQ94118079公开日1996年5月29日 申请日期1994年11月24日 优先权日1994年11月24日专利技术者赵松峰 申请人:赵松峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力型自行车，包括车把、车架、车座、花盘、链条、脚蹬和前后轮，其特征是车座固定在主力杆（２）上，主力杆（２）套上弹簧（１）后装入后斜杠（１０）内，主力杆（２）的另一端通过一连杆机构与固定在脚踏轴上的转盘（５）连接，转盘（５）通过左右拉杆（７、６）与后轮上的左右飞轮（９、８）用铰链连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵松峰，
申请(专利权)人：赵松峰，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]