带有助推马达的自行车上的踏力检测装置制造方法及图纸

由左右曲轴臂８↓［Ｌ］，８↓［Ｒ］回转的曲轴７由带底圆筒状第１曲轴半体零件１８以及同轴地与其轴端开口部结合的第２曲轴半体零件构成；一体地形成于第２曲轴半体１９的扭杆３１同轴地收缩于第１曲轴半体１８的内孔１８↓［１］。扭杆３１的自由端通过销３８连接于驱动凸轮零件３３，根据由扭杆３１的扭转得到的第１曲轴半体零件和驱动凸轮零件的相对转角来检测踏力。若在第１曲轴半体１８内侧空间３７充填润滑扭杆３１的润滑脂，则可以防止由离心力引起的飞散。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有助推马达的自行车上的踏力检测装置，它是把助推马达装在将一对脚踏的踏力传递给车轮的动力传递系统上，根据用踏力检测装置测得的脚踏的踏力来控制助推马达的输出的。过去的这种带有助推马达的自行车上的踏力检测装置已由本申请人在特愿平6—104152号中提出，其踏力检测手段由扭杆及检测扭杆扭转角的传感器构成，所说扭杆的一端连接于由脚踏回转的曲轴上，同时其另一端通过单向离合器连接于助推马达和车轮上。但是，上述过去的带有助推马达的自行车上的踏力检测装置虽然同轴地在沿曲轴长度方向延伸的通孔内部配置扭杆，但由于上述通孔在直径方向贯通曲轴，故润滑扭杆和曲轴的滑动面的润滑脂因离心力易向通孔外部飞溅，因此存在必须定期注油的问题。鉴于此，本专利技术的目的在于防止润滑踏力检测装置扭杆的润滑脂飞溅，降低注油次数。为达到上述目的，本专利技术提供一种带有助推马达自行车上的踏力检测装置，该装置是把助推马达安装于将一对脚踏(9L，9R)的踏力传递到车轮(Wr)的动力传动系统(D)上，根据踏力检测手段(S)检测的脚踏(9L，9R)的踏力，控制助推马达(13)的输出的，上述踏力检测手段(S)由扭杆(3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有助推马达自行车上的踏力检测装置，该装置是把助推马达安装于将一对脚踏（９Ｌ，９Ｒ）的踏力传递到车轮（Ｗｒ）的动力传动系统（Ｄ）上，根据踏力检测手段（Ｓ）检测的脚踏（９↓［Ｌ］，９↓［Ｒ］）的踏力，控制助推马达（１３）的输出的，上述 踏力检测手段（Ｓ）由扭杆（３１）和检测扭杆（３１）扭转角的传感器（６５）构成，所说的扭杆的一端接连于由脚踏（９Ｌ，９Ｒ）回转的曲轴（７）上，另一端通过单方向离合器（３５）接连于助推马达（１３）和后轮（Ｗｒ）上，其特征在于：上述曲轴（７） 由带底的大致呈圆筒状的第１曲轴半体零件（１８）及第２曲轴半体零件（１９）构成，上述第１曲轴半体零件（１８）连接于...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：黑木正宏，木村达郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]