【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用高效全电空调的装置，尤其是一种纯电驱动或驻车时需大功率制冷量的空调装置。
技术介绍
目前，由于新能源在汽车领域的应用，一些小型观光车、工程车等都由原来的燃油发动机改为纯电驱动。常见的车用系统电压为24V，车载的全电空调受主车电压的限制只能应用24V风机及压缩机，受电压、电流限制，24V压缩机功率提升已到了瓶颈，进而不能满足大制冷量车型的需求。
技术实现思路
为了解决因车载24V电压及压缩机功率限制的制冷量无法提升的问题，本技术提供一种新型大功率、大制冷量的车用高效全电空调。本技术的目的通过以下技术方案实现:一种车用高效全电空调，包括冷凝器、蒸发器和接线柱，所述冷凝器和蒸发器中间设置DC-DC电源转换器和压缩机，且DC-DC电源转换器和压缩机位于冷凝器的迎风处。所述接线柱连接主车24V电源线，其中一路24V电源线直接输入DC-DC电源转换器中将24V电压转换为72V电压，单独为压缩机供电，另一路24V电源线通过操纵器连接冷凝器风机和蒸发器风机。所述操纵器控制压缩机、冷凝器风机和蒸发器风机。本技术的优点有:1、压缩机及DC-DC电源转换器位于冷凝器的迎风处，其工作时产生的热量可以及时排出，有利于压缩机及DC-DC电源转换器散热冷却，提高压缩机及DC-DC电源转换器的效率。2、DC-DC电源转换器通过将24V电压转换为72V电压后单独为压缩机提供电源，使压缩机效率大大提闻，提升空调制冷量。3、冷凝器风机和蒸发器风机直接采用主车提供的24V电压，而不采用DC-DC电源转换器转换后的72V电压，可以减小DC-DC电源转换器的输出电流，降低电源...
【技术保护点】
一种车用高效全电空调，包括冷凝器、蒸发器和接线柱（4），其特征在于：所述冷凝器和蒸发器中间设置DC‑DC电源转换器（2）和压缩机（5），所述接线柱（4）连接主车24V电源线，其中一路24V电源线直接输入DC‑DC电源转换器（2）中将24V电压转换为72V电压，单独为压缩机（5）供电，另一路24V电源线通过操纵器（6）连接冷凝器风机（1）和蒸发器风机（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚琼，傅亚辉，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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