【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调制冷系统电路背景领域本技术涉及一种汽车空调制冷系统电路。
技术介绍
在汽车上，传统的汽车空调制冷系统电路中鼓风机和空调的开关为单独的开关，不仅使用不便，而且若开空调时忘记开启鼓风机就会造成蒸发器结冰的现象。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术所要解决的技术问题是，提供一种解决空调开关和鼓风机开关分开的问题的汽车空调制冷系统电路。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种汽车空调制冷系统电路，包括蓄电池、点火开关、压力开关、空调与鼓风机组合开关、蒸发器温度开关、空调继电器、压缩机电磁离合器、冷却风扇电机、鼓风机电机；其中，所述空调与鼓风机组合开关包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一二极管、第二二极管、第三二极管；其中，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻依次串联连接，所述第一二极管、第二二极管、第三二极管分别依次并联在所述第一电阻、第二电阻、第三电阻的两端；其中，所述第一二极管的阴极、第一二极管的阳极、第二二极管的阳极、第三二极管的阳极分别作为该空调与鼓风机组合开关的第一、第二、第三、第四触点；所述蓄电池的正极串联点火开关后连接所述空调与鼓风机组合开关的控制端，空调与鼓风机组合开关的第一触点依次串联所述压力开关、蒸发器温度开关后连接所述空调继电器的控制电路输入端；同时，所述蓄电池的正极连接到所述空调继电器的工作电路的输入端；所述空调继电器的工作电路的输出端分别连接所述压缩机电磁离合器和冷却风扇电机的电源端；所述空调与鼓风机组合开关的第四触点连接所述鼓风机电机的电源端。作为本技术的改进，所述压力开关为双重压力开关，其下限切换值为0. 2MPa，上限...
【技术保护点】
一种汽车空调制冷系统电路，其特征在于：包括蓄电池（1）、点火开关（2）、压力开关（3）、空调与鼓风机组合开关（4）、蒸发器温度开关（5）、空调继电器（6）、压缩机电磁离合器（7）、冷却风扇电机（8）、鼓风机电机（9）；其中，所述空调与鼓风机组合开关（4）包括第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第一二极管（Vd1）、第二二极管（Vd2）、第三二极管（Vd3）；其中，所述第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）依次串联连接，所述第一二极管（Vd1）、第二二极管（Vd2）、第三二极管（Vd3）分别依次并联在所述第一电阻（R1）、第二电阻（R2）以及第三电阻（R3）的两端；其中，所述第一二极管（Vd1）的阴极、第一二极管（Vd1）的阳极、第二二极管（Vd2）的阳极、第三二极管（Vd3）的阳极分别作为该空调与鼓风机组合开关（4）的第一、第二、第三、第四触点；所述蓄电池（1）的正极串联点火开关（2）后连接所述空调与鼓风机组合开关（4）的控制端，空调与鼓风机组合开关（4）的第一触点依次串联所述压力开关（3）、蒸发器温度开关（5）后连接所述空调继电器（6）的控制电路输入端...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调制冷系统电路，其特征在于包括蓄电池(I)、点火开关(2)、压カ开关(3)、空调与鼓风机组合开关(4)、蒸发器温度开关(5)、空调继电器(6)、压缩机电磁离合器(7)、冷却风扇电机(8)、鼓风机电机(9);其中，所述空调与鼓风机组合开关(4)包括第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第一ニ极管(Vdl)、第二ニ极管(Vd2)、第三ニ极管(Vd3);其中，所述第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)依次串联连接，所述第一ニ极管(Vdl)、第二ニ极管(Vd2)、第三ニ极管(Vd3)分别依次并联在所述第一电阻(R1)、第ニ电阻(R2)以及第三电阻(R3)的两端；其中，所述第一ニ极管(Vdl)的阴极、第一ニ极管(Vdl)的阳极、第二ニ极管(Vd2)的阳极、第三ニ极管(Vd3)的阳极分别作为该空调与鼓风机组合开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。