本实用新型专利技术涉及用于摩托车的机械盘式制动器双回位装置，包括两根滑销，其特征在于两根滑销的中心各设有阶梯通孔，在阶梯通孔中各设有弹簧芯轴，弹簧芯轴的上部套有上回位弹簧，在滑销的上部套有下回位弹簧；两根滑销装在联接板上并与机械盘式制动器机体两侧的滑套配合，弹簧芯轴的下端与上制动蹄片连接。本实用新型专利技术充分利用了原来的两根滑销的安装位置，并对其结构加以改进，增设了使上、下制动蹄片回位的上、下回位弹簧，其结构紧凑，能在解除制动后使上、下制动蹄片主动回位，保证制动和解除制动可靠，并减少摩擦片的磨损。本实用新型专利技术还可以应用到其它结构的机械制动器和液压制动器。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动器部件，具体涉及用于摩托车的机械盘式制动器双回位装置。
技术介绍
现有摩托车制动器，勿论是液压式或机械式的，大都没有设置上、下制动蹄片在解除制动后能够自行回位的装置，其上、下制动蹄片的回位是制动盘的碰撞和车身的振动，因而上、下制动蹄片的回位是不可靠的。如专利号为ZL02222067.4、名称为“一种摩托车制动器”，就没有设置解除制动后使上、下制动蹄片回位的装置。这样就会发生制动器解除制动后，上、下摩擦片与制动盘继续摩擦的情况，不仅加速了上、下摩擦片磨损，而且还可能使制动和解除制动失效，甚至发生抱死现象，危及人车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于摩托车的机械盘式制动器双回位装置，它结构紧凑，能在解除制动后使上、下制动蹄片主动回位，保证制动和解除制动可靠，并减少摩擦片的磨损。本技术所述的机械盘式制动器双回位装置，包括两根滑销，在两根滑销的中心各设有上大下小的阶梯通孔，在每个阶梯通孔中各设有弹簧芯轴，弹簧芯轴的下端设有螺纹，弹簧芯轴的上部套有上回位弹簧，上回位弹簧的下端与阶梯通孔中的阶梯接触，上回位弹簧的上端与卡在弹簧芯轴上端的小挡圈接触；在两根滑销的上部套有下回位弹簧，下回位弹簧的上端与卡在滑销上端的大挡圈接触。本技术的两根滑销装在联接板上并与机械盘式制动器机体两侧的滑套配合，下回位弹簧的下端与滑套上口的阶梯接触；弹簧芯轴的下端设有的螺纹与上制动蹄片连接。当制动时，机体两侧的滑套及固定在机体下部钳口上的下制动蹄片往上移动，下回位弹簧被压缩；与此同时，活塞向下移动，推动上制动蹄片往下移动，上回位弹簧被压缩。当解除制动后，机体两侧的滑套及固定在机体下部钳口上的下制动蹄片在下回位弹簧的作用下往下移动，上制动蹄片在上回位弹簧的作用下往上移动，从而实现了使上、下制动蹄片双回位。此外，在两根滑销的上端设有外罩，在两根滑销的中下部外面、滑套的下端与联接板的上面之间设有波纹套，在两根滑销的下端外面、联接板的下面与上制动蹄片上面之间设有波纹套。其作用在于防止雨水和泥沙进入，影响上、下回位弹簧的可靠性和使用寿命。本技术充分利用了原来的两根滑销的安装位置，并对其结构加以改进，增设了使上、下制动蹄片回位的上、下回位弹簧，其结构紧凑，能在解除制动后使上、下制动蹄片主动回位，保证制动和解除制动可靠，并减少摩擦片的磨损。本技术还可以应用到其它结构的机械制动器和液压制动器。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术装在机械盘式制动器上的示意图。具体实施方式下面结合图1和图2，对本技术的结构和工作过程作进一步的描述将两根滑销1装在联接板10上，在两根滑销1中下部的外面分别套上波纹套16之后，与机械盘式制动器机体11两侧的滑套12配合；在两根滑销1的上部各套一只下回位弹簧8，下回位弹簧8的上端与卡在滑销1上端的大挡圈9接触，下回位弹簧8的下端与滑套12上口的阶梯13接触；将两只上回位弹簧5分别套在两根弹簧芯轴3上，并将两只小挡圈7卡在弹簧芯轴3的上端，然后，分别将其装入两根滑销1中心的阶梯通孔2中，使上回位弹簧5的上端与小挡圈7接触，下端与阶梯通孔2中的阶梯6接触；将两只波纹套17分别套在两根滑销1下端的外面，两弹簧芯轴3的下端设有螺纹4与上制动蹄片14连接，将两只外罩15扣在两根滑销1的上端即可。当制动时，机体11两侧的滑套12及固定在机体11下部钳口上的下制动蹄片18往上移动，下回位弹簧8被压缩；与此同时，活塞19向下移动，推动上制动蹄片14往下移动，上回位弹簧5被压缩。当解除制动后，机体11两侧的滑套12及固定在机体11下部钳口上的下制动蹄片18在下回位弹簧8的作用下往下移动，上制动蹄片14在上回位弹簧5的作用下往上移动，粘贴在下制动蹄片14上面的下摩擦片和粘贴在下制动蹄片18下面的下摩擦片，与装在摩托车轮轴上制动盘20脱离接触，从而使上、下摩擦片不与制动盘20发生摩擦，从而保证了解除制动可靠，减少了上、下摩擦片的磨损。权利要求1.机械盘式制动器双回位装置，包括两根滑销(1)，其特征在于A)两根滑销(1)的中心各设有上大下小的阶梯通孔(2)，在每个阶梯通孔(2)中设有弹簧芯轴(3)，弹簧芯轴(3)的下端设有螺纹(4)，弹簧芯轴(3)的上部套有上回位弹簧(5)，上回位弹簧(5)的下端与阶梯通孔(2)中的阶梯(6)接触，上回位弹簧(5)的上端与卡在弹簧芯轴(3)上端的小挡圈(7)接触；在两根滑销(1)的上部套有下回位弹簧(8)，下回位弹簧(8)的上端与卡在滑销(1)上端的大挡圈(9)接触；B)两根滑销(1)装在联接板(10)上并与机械盘式制动器机体(11)两侧的滑套(12)配合，下回位弹簧(8)的下端与滑套(12)上口的阶梯(13)接触；弹簧芯轴(3)的下端设有螺纹(4)并与上制动蹄片(14)连接。2.根据权利要求1所述的机械盘式制动器双回位装置，其特征在于在两根滑销(1)的上端设有外罩(15)，在两根滑销(1)的中下部外面、滑套(12)的下端与联接板(10)的上面之间设有波纹套(16)，在两根滑销(1)的下端外面、联接板(10)的下面与上制动蹄片(14)上面之间设有波纹套(17)。专利摘要本技术涉及用于摩托车的机械盘式制动器双回位装置，包括两根滑销，其特征在于两根滑销的中心各设有阶梯通孔，在阶梯通孔中各设有弹簧芯轴，弹簧芯轴的上部套有上回位弹簧，在滑销的上部套有下回位弹簧；两根滑销装在联接板上并与机械盘式制动器机体两侧的滑套配合，弹簧芯轴的下端与上制动蹄片连接。本技术充分利用了原来的两根滑销的安装位置，并对其结构加以改进，增设了使上、下制动蹄片回位的上、下回位弹簧，其结构紧凑，能在解除制动后使上、下制动蹄片主动回位，保证制动和解除制动可靠，并减少摩擦片的磨损。本技术还可以应用到其它结构的机械制动器和液压制动器。文档编号B62L1/02GK2628407SQ03234688公开日2004年7月28日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日专利技术者李成浣, 杨香文 申请人:璧山县鑫龙机械厂, 李成浣, 杨香文本文档来自技高网...
【技术保护点】
机械盘式制动器双回位装置，包括两根滑销（１），其特征在于：Ａ）两根滑销（１）的中心各设有上大下小的阶梯通孔（２），在每个阶梯通孔（２）中设有弹簧芯轴（３），弹簧芯轴（３）的下端设有螺纹（４），弹簧芯轴（３）的上部套有上回位弹簧（５） ，上回位弹簧（５）的下端与阶梯通孔（２）中的阶梯（６）接触，上回位弹簧（５）的上端与卡在弹簧芯轴（３）上端的小挡圈（７）接触；在两根滑销（１）的上部套有下回位弹簧（８），下回位弹簧（８）的上端与卡在滑销（１）上端的大挡圈（９）接触； Ｂ）两根滑销（１）装在联接板（１０）上并与机械盘式制动器机体（１１）两侧的滑套（１２）配合，下回位弹簧（８）的下端与滑套（１２）上口的阶梯（１３）接触；弹簧芯轴（３）的下端设有螺纹（４）并与上制动蹄片（１４）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李成浣，杨香文，
申请(专利权)人：璧山县鑫龙机械厂，李成浣，杨香文，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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