【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车刹车装置。 技术背景现有的多数吊CG发动机的骑式摩托车刹车踏杆都是从消音器下方通过，如 图1所示。这种结构耗材多，整车的通过性能差，整车外观缺乏美观性。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是提供一种结构简单、通过性能好的刹车踏杆 组件装置。技术方案本技术所述的刹车踏杆组件装置，包括刹车踏杆，其特征是 所述的刹车踏杆由三段构成，其中中间段呈弯曲形状，并位于车架横管的下方， 第三段位于消音器的上方，刹车踏杆安装在轴套上，并绕轴套旋转。刹车踏杆的 中间段由两块连接板构成，连接板之间设有加强板。有益效果现有的刹车踏杆由于从消音器下方通过，所以它的圆弧部分较大 而长，且不规则。本技术所述的刹车踏杆由于空间距离短，所以它的圆弧部 分较短而规则，因而它受力效果要好，大大提高了整车的通过性能，外观美观。附图说明图1是现有技术的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。具体实施方式如图2所示本技术所述的刹车踏杆组件装置，包括刹车踏杆l;消音 器2;前脚踏3;轴套4和车架横管5。其中刹车踏杆1由三段构成，中间段为 弯曲的两块连接板构成，并位于车架横管5的下方。轴套与刹车踏杆之间采用连 接板连接的方式，可轻易地绕过车架横管，与原来轴套与刹车踏杆直接连接的结 构相比，更加简单。为优化设计结构，在两块连接板之间加焊一块加强板，从而 使之受力分布合理，并且由于它的空间距离小，所以这种刹车踏杆结构更加紧凑。权利要求1、一种刹车踏杆组件装置，包括刹车踏杆(1)，其特征是所述的刹车踏杆(1)由三段构成，其中中间段呈弯曲形状，并位于车架横管(5)的下方，第三段位于消音...
【技术保护点】
一种刹车踏杆组件装置，包括刹车踏杆（１），其特征是所述的刹车踏杆（１）由三段构成，其中中间段呈弯曲形状，并位于车架横管（５）的下方，第三段位于消音器（２）的上方，刹车踏杆（１）安装在轴套（４）上，并绕轴套（４）旋转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，王玲，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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