组合式后制动脚刹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种组合式后制动脚刹装置，包括制动臂、推杆和液压缸阀杆，其改进之处在于：在推杆的推杆转轴上连接衬套轴，在衬套轴上设置上设置衬套，在衬套上设置回位扭簧，回位扭簧的一端压在推杆的推杆臂上，其另一端压在车架上；本实用新型专利技术的组合式后制动脚刹装置，结构紧凑；在摩托车上较容易布置，所占用的空间位置较小；制动效果好、灵敏度较高；驾驶人员操作方便，制动时用较小的作用力，就能产生很大的压力，产生较大的制动力矩，制动效果好；消除安全隐患，有效保证行车安全。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车用的刹车制动装置，尤其是控制液压盘式制动器产生制动动作的组合式后制动脚刹装置。
技术介绍
摩托车用的刹车制动装置，有手和脚控制的两种，都是利用摩擦力产生的摩擦力矩来消耗车辆的动能，有效地及时减速、迅速停车，对保证行车安全具有重要作用。现有的摩托车刹车制动装置，主要有鼓式制动和盘式制动两种，而液压盘式制动器是用液压来传递动力，制动时用较小的作用力，在制动盘上就能产生很大的压力，能产生较大的制动力矩，同时制动的滞后时间短，制动效果好；故，液压盘式制动器广泛使用在摩托车上。但，现有的摩托车液压盘式制动器，由于结构较复杂、部件较多，尤其对制动缸的密封、安装位置、制动位置等都有较高的要求，体现在摩托车上，就是结构不紧凑，需要的安装位置和制动位置都较大，导致液压盘式制动器及其后制动脚刹装置在摩托车上的结构很难布置，结构不紧凑，影响摩托车的使用性能；同时，驾驶人员驾驶时操作不方便，降低了制动操作的灵敏度，存在一定的安全隐患，也降低了驾驶人员驾驶时的舒适感。
技术实现思路
本技术针对现有技术的液压盘式制动器的制动装置(后制动脚刹装置)的上述不足，提供一种结构紧凑、制动灵敏的组合式后本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式后制动脚刹装置，包括制动臂（１）、推杆（３）和液压缸阀杆（９），其特征在于：在推杆（３）的推杆转轴（７）上连接衬套轴（６），在衬套轴（６）上设置衬套（５），在衬套（５）上设置回位扭簧（４），回位扭簧（４）的一端压在推杆（３）的推杆臂（８）上，其另一端压在车架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，
申请(专利权)人：重庆隆鑫工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]