【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于提高气刹汽车制动性能的装置。目前，国产客、货运输车辆中有相当一部分是气制动车辆，由于气制动车辆自身存在严重的制动热衰退，制动反应迟缓，四轮制动协调性差，制动力分配不均的问题，造成制动不平稳，制动距离过长，在雨天路滑的道路上制动时，车子容易产生侧滑或跑偏，造成碰车或侧翻现象，给驾驶员的行车和人民的生命财产带来极大的威胁。本技术的目的，是在于克服现有技术的不足，在本人专利号90217065.1的基础上，设计出另一种装置来提高汽车气压制动系统的制动效力，使之达到提高制动性能。保证行车安全的目的。本技术是这样实现的它由进气孔(1)、出气孔(2)、输气道(3)和连接螺纹(4)所组成。进气孔(1)直径设计为8～10mm，出气孔(2)直径为2.5mm～5mm，输气道(3)设计为15～30°的圆锥形状，出气孔间壁厚设计为0.5～2.5mm。使用时，分别将它装在三通与分泵气管连接处之间和前轮制动分泵软管与硬管连接处之间。由于气体通道呈圆锥形，提高了气体在管道中的流速，缩短了制动时间，均衡了四轮制动力，改善了四轮防抱死的性能，达到了制动效果好的目的。本技术不仅设计完善，体积小，安装方便，而且不损害原车任何部件，适应各种气制动的客、贷车辆。以下参照附图对本技术作进一步说明图中(1)进气孔(2)出气孔(3)输气道(4)连接螺纹在一根圆形钢材的一端钻出直径为10mm的圆孔作为进汽孔(1)，另一端钻出直径为3.2mm的圆孔作为出气孔(2)，用锥形钻钻出与进气孔(1)和出气孔(2)相通的锥形孔作为输气道(3)，输气道(3)的锥度为15～30°，出气孔(2)间壁厚...
【技术保护点】
一种汽车气刹制车强力器，其特征是由进气孔（１），出气孔（２），输气道（３）和连接螺纹（４）组成的，进气孔（１）的直径为８～１０ｍｍ，出气孔（２）直径为２．５～５ｍｍ，输气道（３）锥度为１５～３０°，出气孔（２）间壁厚度为０．５～２．５ｍｍ。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。