本实用新型专利技术涉及一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体，在制动钳上设有钳指，该钳指与制动块配合作用，所述的钳指与制动块的作用面为钳指面，该钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，且0＜α＜1°。与现有技术相比，本实用新型专利技术将钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，可以根据钳指斜面角度α的不同，有效控制制动钳钳指与制动块间的压力分布，降低制动器系统摩擦尖叫噪音的发生频率。同时，本实用新型专利技术的汽车制动钳具有结构简单，加工方便，降低摩擦噪音等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动钳，尤其是涉及一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，属于汽车
技术介绍
现在制动器摩擦噪音越来越受驾驶者关注，摩擦噪音严重影响车辆乘坐舒适性。目前应用于汽车制动钳的钳指与制动块接触面为平面，没有夹角。制动压力通过制动钳传递到制动块上时，压力分布特征不能控制，摩擦噪音经常发生。中国专利CN 101581344 A公布了一种汽车用的盘式制动钳，其中，导向销安装在支架的导向销孔中，导向销支撑摩擦片，浮动壳体通过摩擦片弹簧与摩擦片背板相连，该制动钳通过设置导向销、浮动壳体、摩擦片、弹簧等结构来降低噪音，由于其通过多种部件的连接或结构设置来降低噪音，使得其结构较为复杂，实用性不强。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、加工方便的降低摩擦噪音的汽车制动钳。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体，在制动钳上设有钳指，该钳指与制动块配合作用，所述的钳指与制动块的作用面为钳指面，该钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，且O < α < 1°。所述的钳指面的下端与制动块相接触，上端与制动块的外表面形成α夹角。所述的钳指面的形状与钳指的内轮廓相同。所述的制动块的外表面为竖直面，所述的钳指面为相对于竖直面具有α夹角的斜面。所述的制动钳钳体为一次成型的铸件。与现有技术相比，本技术具有以下优点:将钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，可以根据钳指斜面角度α的不同，有效控制制动钳钳指与制动块间的压力分布，降低制动器系统摩擦尖叫噪音的发生频率。同时，本技术的汽车制动钳具有结构简单，加工方便，降低摩擦噪音等优点。【附图说明】图1为本制动钳结构示意图；图2为图1的A视图(即钳指面的形状示意图)。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1所示，一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体1，在制动钳上设有钳指3，该钳指3与制动块4配合作用，钳指3与制动块4的作用面为钳指面2，钳指面2的下端与制动块4相接触，上端与制动块4的外表面形成α夹角，且0< α <1°。制动块4的外表面为竖直面，钳指面2为相对于竖直面具有α夹角的斜面。制动钳钳体I为一次成型的铸件。钳指面2的形状与钳指3的内轮廓相同。本实施例中，钳指面2的形状如图2所不O将钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，可以根据钳指斜面角度α的不同，有效控制制动钳钳指与制动块间的压力分布，降低制动器系统摩擦尖叫噪音的发生频率。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体(I)，在制动钳上设有钳指(3)，该钳指(3)与制动块(4)配合作用，其特征在于，所述的钳指(3)与制动块(4)的作用面为钳指面(2)，该钳指面(2)与制动块(4)的外表面相接触处形成α夹角，且O < α < 1°。2.根据权利要求1所述的一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，其特征在于，所述的钳指面(2)的下端与制动块(4)相接触，上端与制动块(4)的外表面形成α夹角。3.根据权利要求1所述的一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，其特征在于，所述的钳指面(2)的形状与钳指(3)的内轮廓相同。4.根据权利要求1所述的一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，其特征在于，所述的制动块(4)的外表面为竖直面，所述的钳指面(2)为相对于竖直面具有α夹角的斜面。5.根据权利要求1所述的一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，其特征在于，所述的制动钳钳体(I)为一次成型的铸件。【专利摘要】本技术涉及一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体，在制动钳上设有钳指，该钳指与制动块配合作用，所述的钳指与制动块的作用面为钳指面，该钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，且0＜α＜1°。与现有技术相比，本技术将钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，可以根据钳指斜面角度α的不同，有效控制制动钳钳指与制动块间的压力分布，降低制动器系统摩擦尖叫噪音的发生频率。同时，本技术的汽车制动钳具有结构简单，加工方便，降低摩擦噪音等优点。【IPC分类】F16D65-14【公开号】CN204572875【申请号】CN201520151400【专利技术人】张立军, 殷建波, 孟德建 【申请人】同济大学【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年3月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体(1)，在制动钳上设有钳指(3)，该钳指(3)与制动块(4)配合作用，其特征在于，所述的钳指(3)与制动块(4)的作用面为钳指面(2)，该钳指面(2)与制动块(4)的外表面相接触处形成α夹角，且0＜α＜1°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张立军，殷建波，孟德建，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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