自行车用轮毂制造技术

一种自行车用轮毂，即使为了谋求轻型化而把盘形转子的厚度变薄，也能够抑制盘形转子的变形并且能够抑制制动面的接触。前轮毂（３０）具有：轮毂轴（４０），轮毂体（４１），第１和第２轴承（４２）、（４３）和制动器装配部（４５）。轮毂轴（４０）是不能旋转地装配在车架上的轴。轮毂体（４１）在两端具有卡止多根辐条的辐条卡止孔（５１ｃ）、（５１ｄ），配置在轮毂轴外周侧。第１和第２轴承相对于轮毂轴旋转自如地支承轮毂体。制动器装配部（４５）与第１辐条卡止部一体形成，具有设于卡止辐条的最小半径位置的径方向外侧的转子安装部（５２），在转子安装部能装配盘式制动器（１８ｆ）的盘形转子（２５ｆ）。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车用轮毂，尤其是用于相对于自行车车架旋转自如地装配车轮的自行车用轮毂。
技术介绍
在自行车的车轮上，用于相对于自行车车架旋转自如地装配车轮的轮毂被设置在车轮的中心。现有技术的轮毂包括不能旋转地装配在车架上的轮毂轴、配置在轮毂轴外圆周的轮毂体和配置在轮毂轴与轮毂体之间的左右1对的轴承。在这样的自行车用轮毂中，盘式制动器装置的盘形转子可以装配到轮毂体上的技术已被公知(参照特许文献1)。现有技术的自行车用轮毂具有固定盘形转子的转子安装部。盘形转子具有拥有被收纳在制动器卡钳的制动器垫片夹持着的制动面的外环部、固定在转子安装部的内环部、及连结两环部的臂部。在该内环部上，沿圆周方向有间隔地形成多个紧固在转子固定部上的安装孔。转子安装部在轮毂体的一端侧沿圆周方向有间隔地突出并形成，在突出部分上形成有螺丝孔。通过在该螺丝孔上贯通安装孔并拧上螺栓来使盘形转子固定在转子安装部上。特许文献特开2001-246904号公报(参照图2、图6)在前述现有技术的结构中，设于盘形转子的内圆周部的内环部固定在转子安装部上。该内环部借助从具有制动面的外环部延伸到内周侧的臂部来与外环部连结。这样，要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用轮毂，其特征在于：在经由多根辐条与车轮的车圈相连结，而且用于相对于自行车车架旋转自如地装配前述车轮的自行车用轮毂中，具有：不能旋转地装配在前述车架的轮毂轴；在第１端和第２端具有卡止前述多根辐条的第１和第２辐条卡止部并配置在前述轮毂轴的外周侧的轮毂体；相对于前述轮毂轴旋转自如地支承前述轮毂体的轴承部；含有与前述第１辐条卡止部一体形成并设于卡止前述辐条的最小半径位置的径方向外侧的转子安装部，且能够将盘式制动器装置的盘形转子装配在前述转子安装部上的制动器装配部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：入江克典，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]