自行车车架折叠器制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车车架折叠器，包括一座体、一盖体、一枢接装置及一手柄机构；座体包括一第一本体、至少一设在第一本体的后端的第一枢耳、若干从第一本体上表面向上凸设的凸棱、至少一从第一本体下表面向下凸设的第一凸环；盖体包括一第二本体、至少一设在第二本体的后端的第二枢耳、若干从第二本体下表面向上凹设的凹槽、至少一从第二本体上表面向上凸设的第二凸环，凸棱对应插设到凹槽；座体的第一本体上表面向下开设有若干定位孔，盖体的第二本体下表面向下凸设有若干定位柱；枢接装置包括一对锁螺丝，对锁螺丝插设在第一枢耳、第二枢耳之中锁紧，将座体和盖体可旋转地枢接在一起；该手柄机构可将盖体盖到座体上并锁固起来。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车车架折叠器，特别是涉及一种应用于自行车 的车架部位，提供一种增加受力强度、减少公差、强度一致、耐磨使用寿命 长的折叠器。
技术介绍
传统的自行车是利用多根构件和轮件连接组成，因此传统自行车的整体 体积相当大，存放不方便。为了解决上述问题，业界设计了折叠式自行车，各构件之间用折叠器连接。如中国专利公告号CN2679018所述的自行车车架的折叠器，它主要包 含有两可进行摊开或叠合的座体所构成的折叠器、 一配合于座体开口端进行 夹制的夹体及一穿过夹体与座体相螺接的螺杆，确实将夹体与座体锁固；且 于折叠器两座体的盖合面上设有相对应嵌合凹、凸齿，由凹、凸齿的嵌合卡 持作用，有效限制两座体的偏移，提供一快速折叠，且结构可靠的折叠器。 但是，这种结构的折叠器，夹体和座体之间受力强度不高，该夹体和座体之 间的公差较大，在折叠器锁紧后，自行车的前轮与后轮可能偏离中心线，该 夹体和座体之间的强度很难一致，而且夹体和座体的枢接部件没有防磨部件，使自行车车架折叠器的使用寿命短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种自行车车架折叠器，其 可增加受力强度、减少公差、强度一致、耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车架折叠器，包括一座体、一盖体、一枢接装置及一手柄机构；该座体包括一第一本体、至少一设在该第一本体的后端的第一枢耳；该盖体包括一第二本体、至少一设在该第二本体的后端的第二枢耳；该枢接装置包括一对锁螺丝，该对锁螺丝插设在该第一枢耳、该第二枢耳之中锁紧，将该座体和该盖体可旋转地枢接；该手柄机构可将该盖体盖到该座体上并锁固起来；其特征在于：该座体还包括若干从该第一本体上表面向上凸设的凸棱，该盖体还包括若干从该第二本体下表面向上凹设的凹槽，该凸棱对应插设到该凹槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学灿，
申请(专利权)人：新信利自行车车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]